[汽車之家 對(duì)比測試]  花十多萬買一臺(tái)轎車，總繞不開軒逸、朗逸、卡羅拉這些“怎么選都不會(huì)錯(cuò)”的車型，它們動(dòng)輒3、4萬輛的月銷量，也證明著自己的實(shí)力。不過比亞迪在今年推出了一款插混新車——秦PLUS DM-i，10萬元出頭的價(jià)格似乎想跟“合資大佬”掰一掰手腕。為此，我們找來了這個(gè)級(jí)別的“銷量王”——軒逸，看看秦PLUS DM-i能否撼動(dòng)它“家轎王”的稱號(hào)嗎？

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　　在策劃本期內(nèi)容之前，我們特意對(duì)緊湊型轎車市場的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，通過對(duì)話車主以及汽車之家大數(shù)據(jù)顯示：預(yù)算有限，購買緊湊型轎車的用戶主要對(duì)顏值、空間、性能、油耗以及用車成本比較關(guān)心。因此，本篇文章我們也將從這五個(gè)方面詳細(xì)對(duì)比這兩款車型。

● 顏值PK：外觀都比較耐看

　　此次對(duì)比的車型，我們選擇的都是頂配版本：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（14代）2021款 1.6L TOP CVT奢享版的售價(jià)為14.30萬元；秦PLUS DM-i 2021款 120KM 旗艦型的補(bǔ)貼后售價(jià)14.58萬元�？梢钥闯�，二者只相差了2800元，可以說是針尖對(duì)麥芒。

　　從車身側(cè)面來看，軒逸的整體線條更加沉穩(wěn)、舒展；而秦PLUS DM-i的視覺效果更顯緊湊，但它的車身尺寸要全面超越軒逸，不過二者也并沒有拉開實(shí)質(zhì)性的差距，所以大家在選車時(shí)也不必過于糾結(jié)。

　　總的來說，這兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都屬于比較耐看的類型，軒逸基本“復(fù)刻”了大哥天籟的造型，這也讓它看上去更顯大氣，同時(shí)迎合了消費(fèi)者對(duì)于“面子”的需求；秦PLUS DM-i整體的設(shè)計(jì)比較內(nèi)斂，不過從比亞迪漢上繼承的前臉，也為它增添了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

● 顏值PK：軒逸內(nèi)飾大氣、秦PLUS DM-i更科技

　　二者在車機(jī)系統(tǒng)方面的差距還是比較明顯的，軒逸的中控屏幕素質(zhì)和功能都比較基礎(chǔ)，而秦PLUS DM-i則搭載了與比亞迪漢相同的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無論是優(yōu)秀的交互邏輯還是豐富的第三方應(yīng)用，都大大提升了這塊屏幕的可玩性，更像是一臺(tái)“智能車”，這點(diǎn)相比軒逸優(yōu)勢明顯。

　　可以看出，兩車在配置方面互有優(yōu)劣，不過總體來說，比亞迪秦PLUS DM-i的配置還是更豐富、全面一些。值得一提的是，作為全系頂配車型，軒逸并沒有配備自適應(yīng)續(xù)航功能，在輔助駕駛功能方面的缺失還是比較遺憾的。

● 軒逸座椅更軟，秦PLUS DM-i細(xì)節(jié)更貼心

　　總得來說，這兩款車型在乘坐空間方面并沒有拉開差距，它們在同級(jí)別中處于主流水準(zhǔn)。不過，軒逸主要?jiǎng)僭诤笈抛�椅的舒適性上；而秦PLUS DM-i更多的充電口以及更靈活的后備廂空間，則更加吸引年輕消費(fèi)者。

● 軒逸底盤舒適，秦PLUS DM-i更好開

　　接下來我們再聊聊這兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)感受，先來看看它們“硬件配置”。軒逸搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT這套組合相信大家并不陌生，我們重點(diǎn)聊聊秦PLUS DM-i的這套插混系統(tǒng)，它搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩為135�！っ�，不過真正“輸出”的C位是電動(dòng)機(jī)。值得一提的是，當(dāng)急加速或電池虧電（電量20%以下）等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)和電動(dòng)機(jī)組成HEV并聯(lián)模式，來共同驅(qū)動(dòng)車輛。

　　在動(dòng)態(tài)駕駛層面，秦PLUS DM-i優(yōu)秀的動(dòng)力和駕駛表現(xiàn)，在這個(gè)價(jià)位還是非常值得肯定的；不過軒逸則在動(dòng)態(tài)乘坐舒適性上有著更佳的表現(xiàn)，二者的側(cè)重點(diǎn)各不相同，大家在選車時(shí)可以根據(jù)自己的需求來決定買哪款。

● 加速測試

　　通過前面的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)大家可以看出，軒逸和秦PLUS DM-i的動(dòng)力差距還是比較明顯的。那么，它們之間實(shí)測的加速成績究竟差了多少？制動(dòng)距離又如何呢？請繼續(xù)往下閱讀。

● 剎車測試

● 油耗測試

　　在進(jìn)行油耗測試前，我們對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)定，空調(diào)溫度調(diào)至23℃、打開AC模式、自動(dòng)擋；同時(shí)駕駛模式調(diào)至最節(jié)能的模式，然后滿油出發(fā)。值得一提的是，秦PLUS DM-i的電池處于虧電（電池電量20%以下）狀態(tài)，我們測試的是該車在該狀態(tài)下的極限油耗。

　　從最終測試結(jié)果來看，軒逸5.63L/100km的油耗在同級(jí)別車型中屬于不錯(cuò)的成績；而秦PLUS DM-i這還是在虧電下的極限油耗，如果滿油滿電出發(fā)的話，根據(jù)我們此前測試的數(shù)據(jù)顯示，它300公里綜合油耗的僅2.8L/100km，詳情見下圖：

● 聊聊用車成本：

　　總結(jié)一下，軒逸在品牌影響力、產(chǎn)品口碑、終端優(yōu)惠以及保值率方面更有優(yōu)勢；而秦PLUS DM-i則勝在免征購置稅、燃油經(jīng)濟(jì)性以及不限行上。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　經(jīng)過以上全方位的對(duì)比，選哪款相信大家已經(jīng)有了自己的答案。我認(rèn)為對(duì)于軒逸來說，它更適合穩(wěn)重、顧家的消費(fèi)者，它或許不能帶給你激情和浪漫的駕駛體驗(yàn)，但他忠誠、可靠、能勤勤懇懇的讓家庭過的踏實(shí)、安穩(wěn)。而對(duì)于秦PLUS DM-i來說，它更適合那些喜歡新事物、專研新技術(shù)、同時(shí)對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)者。除此之外呢，對(duì)于一些限牌城市的消費(fèi)者來說，它在同類產(chǎn)品中具有極高的性價(jià)比，可以說是它最核心的競爭力。這兩款車你更傾向哪一款？不妨在評(píng)論區(qū)寫下你的觀點(diǎn)。（圖/文 汽車之家 侯明浩；攝/尤冬青 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.30萬 獲取底價(jià)	14.58萬 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	比亞迪
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2020.08	2021.03
工信部純電續(xù)航里程(km)	-	120
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	99	-
最大扭矩(N·m)	159	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 135馬力 L4	1.5L 110馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	-	197
變速箱	CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)	4641*1815*1447	4765*1837*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	186	-
官方0-100km/h加速(s)	12	7.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.1	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	-	3.8
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	六年或15萬公里
車身	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
長度(mm)	4641	4765
寬度(mm)	1815	1837
高度(mm)	1447	1495
軸距(mm)	2712	2718
前輪距(mm)	1572	1580
后輪距(mm)	1577	1590
最小離地間隙(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	47	48
行李廂容積(L)	560	-
整備質(zhì)量(kg)	1288	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR16	BYD472ZQA
排量(mL)	1598	1498
排量(L)	1.6	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	15.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	135	110
最大功率(kW)	99	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300	6000
最大扭矩(N·m)	159	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	e-VTC	-
燃料形式	汽油	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
電機(jī)類型	-	永磁 / 同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-	145
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	325
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	145
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	325
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	單電機(jī)
電機(jī)布局	-	前置
電池類型	-	磷酸鐵鋰電池
工信部純電續(xù)航里程(km)	-	120
電池能量(kWh)	-	18.32
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	-	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
簡稱	CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

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