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配置提升夠?qū)嵲?試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客

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外觀:前臉變化比較直觀

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 年輕人第一輛車買什么?這個問題很難有標(biāo)準(zhǔn)答案,這就好比很多廠商都說自己推出了適合年輕人的第一部手機(jī)、第一塊手表甚至第一支簽字筆……這種廣告語真的把人看麻了。今天我們實(shí)在一點(diǎn),來聊聊最近即將在9月29日上市的東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客:10萬元左右就能買到的小型SUV,此次外觀和配置進(jìn)行了升級,這樣的誠意是否足夠打動你?

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■ 外觀:變化比較直觀

  作為中期改款,新款勁客在大家看得到的地方都做了重點(diǎn)改進(jìn),其中,最直觀當(dāng)屬采用了采用雙V-Motion家族式設(shè)計(jì)前臉,讓人一眼就能分辨它和現(xiàn)款車型的差別。當(dāng)然,它還有一些細(xì)節(jié)變化,像彩蛋一樣等待我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。

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  當(dāng)我們面對一款改款車型的時(shí)候,就知道它不會有翻天覆地的革新,期待的是它能夠在細(xì)節(jié)方面帶來一些實(shí)用性的變化。新款勁客就通過全新前臉設(shè)計(jì)、LED燈組、全系標(biāo)配17英寸輪圈以及搭載后側(cè)窗、后窗防紫外線隔熱隱私玻璃來體現(xiàn)它的誠意。

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  新款勁客尾部主要有三個調(diào)整:LED尾燈通過貫穿式飾條進(jìn)行連接,采用鯊魚鰭天線、擴(kuò)散器造型的下包圍。與此同時(shí),新車還將推出藍(lán)色/藍(lán)黑雙色車身,希望能夠增添幾分時(shí)尚感。

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內(nèi)飾:亮點(diǎn)在配置提升

■ 內(nèi)飾:亮點(diǎn)在配置提升

  進(jìn)入車內(nèi),如果只看中控造型,可能會有點(diǎn)失望,因?yàn)樗F(xiàn)款幾乎保持一致。但對改款車來說,相信大家關(guān)心的是它的配置提升了多少。

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  通過上面列舉的變化,可以看到新款勁客增加的配置挺多的,最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全景影像、自動空調(diào)、電子手剎、AUTO HOLD、前排扶手以及定速巡航,這些都是非常“剛需”的功能配置。在給新款勁客點(diǎn)贊之余,我們也想說一句,作為一款10萬元級別的車型,當(dāng)中的一些功能早就該配上了。

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  年輕人嘛,自然更懂得享受,新款勁客就賣乖地帶來了同級少有的BOSE音響。暫且不論實(shí)質(zhì)音效如何,首先BOSE這樣的大品牌就應(yīng)該能爽到一些音響發(fā)燒友。不過,在車門揚(yáng)聲器這些位置,它沒有BOSE的標(biāo)識,顯得有點(diǎn)低調(diào)了。大家也應(yīng)該有心理準(zhǔn)備,BOSE音響大概只出現(xiàn)頂配版本上。

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空間:和現(xiàn)款基本一致

■ 空間:和現(xiàn)款基本一致

  從數(shù)據(jù)來看,新款勁客的車身尺寸跟現(xiàn)款并沒有太大的區(qū)別,其中軸距仍然為2620mm。那么實(shí)際體驗(yàn)如何呢?我們按照流程,簡單來過一遍。

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  作為一款小型SUV,新款勁客的乘空空間表現(xiàn)符合預(yù)期,加上舒適的座椅,整體給人感覺很適合日常家用和代步。在新增前排扶手后,它在背部順勢增加了一個USB接口,有助緩解后排手機(jī)充電的焦慮。

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  可以看到勁客的儲物格比較多,尤其是前排,基本隨手就能找到空位放置物品。對于這種小型SUV,大家可能更想知道它的后備廂表現(xiàn),當(dāng)看到實(shí)車的時(shí)候,會發(fā)現(xiàn)勁客這方面其實(shí)也不錯,加上后排座椅可以靈活放倒,日常出行放背包、行李箱、嬰兒車都不成問題。

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1.5L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱

■ 1.5L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱

  新款勁客采用的依然是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱這對老搭檔,相信在大家的意料之中。發(fā)動機(jī)最大功率122馬力,最大扭矩143!っ,從賬面數(shù)據(jù)來看,跟同級別相近排量的車型相比屬于中規(guī)中矩的水平。

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動力對比
車型勁客 1.5L本田XR-V 1.5L途鎧 1.5L
最大功率(馬力)122131113
最大扭矩(!っ祝143155145

  這次試駕的時(shí)間比較有限,并且只是在規(guī)定的道路范圍內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn),所以就簡單聊聊。事實(shí)上,由于它沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng),具體表現(xiàn)大家應(yīng)該能猜到個大概。

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  勁客的調(diào)校風(fēng)格跟家族里的軒逸、逍客還是比較接近的,起步階段積極的油門響應(yīng)給人一種輕快的駕駛感受,配合CVT無級變速箱,平順性和響應(yīng)都值得肯定,所以開起來第一印象還是不錯的。

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  新款勁客中后段沒有明顯的加速感,尤其深踩油門時(shí),發(fā)動機(jī)的嘶吼聲讓人覺得有點(diǎn)力不從心。平時(shí)想要完成超車,就需要一些提前量,這樣或多或少會降低駕駛的順暢度。當(dāng)然,這種小排量SUV,對它的動力有太高要求并不現(xiàn)實(shí),滿足日常代步所需即可。

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  對勁客來說,底盤調(diào)校要考慮到年輕人的需求,不能只強(qiáng)調(diào)軟綿綿的舒適性,它的設(shè)定需要保留足夠的韌性,能夠提供清晰的路感反饋。所以,最后開起來的時(shí)候,無論是過細(xì)碎顛簸路面,還是起伏稍大的減速帶,它都是一種折中的感受。

全文總結(jié):

  當(dāng)大家總是在思考年輕人想要什么的時(shí)候,往往忽略了他們對基本配置功能的需求。作為中期改款,新款勁客此次并沒有特別驚艷的變化,新增的全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航、后排USB接口、電子手剎以及AUTO HOLD等也不是新奇的配置,但它們都是日常用得到的功能,所以說新款勁客這次的升級比較實(shí)在。當(dāng)然,全新的家族前臉以及BOSE音響算是小驚喜。新車馬上將在9月29日上市,到時(shí)如果價(jià)格給力的話,那么新款勁客的吸引力無疑大大提升。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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  • 勁客 2017款 1.5L 手動高配版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.50 42.68 6.10
    測試文章:還不算晚 測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    說實(shí)話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望,首先是離合器結(jié)合行程太短了,起步時(shí)的時(shí)候油門跟不上特別容易熄火,不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT,感覺低扭沒勁,我還是建議大家買CVT車型。

    評測編輯-王濤:

    其實(shí)對于這個價(jià)位的小車,買個自動擋車型就夠了,開著省心,不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠,踏踏實(shí)實(shí)代步足以。

    評測編輯-羅浩:

    有些事就怕比較,手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇,好開、油耗也不高,干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁,天天開手動擋多累啊。

  • 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:還不算晚 測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    勁客真的是一輛很好開的車,適合作為日常代步車,后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯,后排空間小、全系沒天窗,如果價(jià)格能有驚喜的話,勁客會是一個不錯的選擇。

    評測編輯-王濤:

    勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配,變速箱很聰明,知道什么時(shí)間該干什么事,并且發(fā)動機(jī)的隔音也很出色,感覺不像這個價(jià)位的車。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般,塔頂膠也有點(diǎn)軟,不適合激烈駕駛

    評測編輯-羅浩:

    對于日產(chǎn)的車,好像不用太過擔(dān)心,幾乎都是以日常駕駛作為核心,不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的,不過我覺得還挺好看,是個挺精致的小車。

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