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我“型”我素 測(cè)試全新雷克薩斯NX 260

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  當(dāng)我得知要來(lái)一臺(tái)全新雷克薩斯NX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“全新NX”)的測(cè)試車(chē)時(shí),想都沒(méi)想,下意識(shí)就認(rèn)為是2.5L油電混合的350h,鬧不好還會(huì)是更加擁抱時(shí)代的插電混動(dòng)400h+,沒(méi)辦法,品牌固有印象使然。而在交接繞車(chē)檢查過(guò)程中,從車(chē)頭繞到車(chē)尾,“260”標(biāo)牌赫然映入眼簾,WHAT?2.5L純自然吸氣的動(dòng)力啊,聽(tīng)著就那么素,和它獨(dú)特且悅目的前臉形成鮮明的反差;作為當(dāng)下新推出的豪華品牌中型SUV,還在使用純自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是非常我行我素了。

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● 一臺(tái)漂亮的雷克薩斯

  全新NX仍舊長(zhǎng)著一副經(jīng)典的“雷車(chē)”面孔,但和哥哥們LX、RX還是非常好區(qū)分的,只是與小弟UX有點(diǎn)兒連相,都給人感覺(jué)非?∏。仔細(xì)觀察,全新NX的前包圍和UX是有明顯區(qū)別的,另外NX的定位更高,正面視覺(jué)也更為端莊。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

  全新NX的上市節(jié)奏算很快了,去年6月份全球首發(fā),11月份就正式在中國(guó)市場(chǎng)上市了,時(shí)隔也就5個(gè)月出頭兒,沒(méi)太吊大家胃口,并且這還是推遲了一次的上市時(shí)間。動(dòng)力也是真的豐富,除了搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型暫沒(méi)引進(jìn)外,260(2.5L)、350h(2.5L油電混動(dòng))以及400h+(2.5L插電混動(dòng))都來(lái)了。雖然不是F SPORT版本,但前臉運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感都絕對(duì)不輸同級(jí)別的產(chǎn)品,只是黃色的鹵素?zé)襞蒉D(zhuǎn)向燈確實(shí)有些掉價(jià)。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

全新NX 同級(jí)別車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型/尺寸長(zhǎng)(mm)
(mm)(mm)軸距(mm)
全新NX4660
186516702690

寶馬X3

4737
189116892864
奧迪Q5L4770
189316672907

  和自己上代車(chē)型相比,全新NX的車(chē)身尺寸和軸距有了小幅上漲,但和同級(jí)別的其他車(chē)型放在一起,差距還是非常懸殊的:同為沒(méi)有加長(zhǎng)操作的寶馬X3都要比全新NX軸距長(zhǎng)了174mm,就更不用說(shuō)Q5L、GLC L這樣的對(duì)手了。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版


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雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版


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  四門(mén)電控門(mén)把手(帶無(wú)鑰匙進(jìn)入功能)是全新NX新的嘗試,最低配31.88萬(wàn)那款也有,點(diǎn)贊。內(nèi)外都有機(jī)械拉手作為備份,很?chē)?yán)謹(jǐn);使用層面,我接觸它的頭兩天,總是有第一下拉不開(kāi)門(mén)輕微抻一下胳膊的情況,但后邊很快也適應(yīng)了,對(duì)于真實(shí)車(chē)主不算問(wèn)題,而如果朋友坐你車(chē)的話(huà),還是一個(gè)小的談資,總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得弊大于利吧。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

  20英寸輪圈是高配車(chē)型才有的裝備,也是全新NX到頂?shù)某叽,中低配?chē)型18英寸輪圈風(fēng)格上和這個(gè)差不多,但更厚的胎壁看上去和凌厲的外觀風(fēng)格有些不符。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

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  不止我一個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)尾似曾相識(shí)吧,貫穿式尾燈、一字排開(kāi)的品牌全拼有點(diǎn)兒缺乏新意。而為了避免給大家?guī)?lái)這種感覺(jué)太過(guò)明顯,在細(xì)節(jié)上全新NX的設(shè)計(jì)師也花費(fèi)了一些心思,比如那個(gè)分層貫穿的尾燈。2.5L自然吸氣的動(dòng)力不夠矚目,所以雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)非常自知和理性。后備廂整體表現(xiàn)不錯(cuò),就是底板離地有些偏高;功能上支持電動(dòng)打開(kāi),但“掃堂腿”感應(yīng)開(kāi)啟并沒(méi)配備;由于沒(méi)有備胎,所以底板下方省出了較大空間,隨車(chē)雜物可以分類(lèi)妥善安放。

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  • 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    測(cè)試文章:我“型”我素 測(cè)試全新雷克薩斯NX 260
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購(gòu)買(mǎi)嗎?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車(chē)質(zhì)保也會(huì)拉長(zhǎng)到六年或15萬(wàn)公里,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠(chǎng)家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線(xiàn)性,性格非常穩(wěn)重,即使是油門(mén)初段也沒(méi)有很多日系車(chē)常見(jiàn)的那股子靈敏勁兒,說(shuō)白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,看上去還可以,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來(lái)的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,所帶來(lái)的推背感提升有限。另外,頂配260車(chē)型40.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),略貴了。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    NX 200t車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),實(shí)測(cè)7.22秒的0-100km/h加速成績(jī)很喜人,同時(shí)這車(chē)在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),動(dòng)力響應(yīng)線(xiàn)性、靈敏,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡。而F SPORT車(chē)型,它的顏值更高,開(kāi)在路上也更有回頭率。當(dāng)然這車(chē)也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開(kāi)閉速度實(shí)在太慢,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來(lái)的鼠標(biāo)式更順手。最后就是車(chē)型選擇的問(wèn)題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬(wàn)元與50.8萬(wàn)元的兩款可選,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇起來(lái)有點(diǎn)難度。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車(chē)型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車(chē)系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車(chē)型一樣,它同樣是車(chē)系中最漂亮的一款。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒(méi)有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),除了怠速震動(dòng)稍大之外,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色。不過(guò)我不喜歡它的ASC模擬聲浪,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過(guò)去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜歡這款車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀方面,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),雖然套件本身并不算夸張,但與整車(chē)搭配在一起從氣場(chǎng)上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分。而在動(dòng)力方面,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型上,但無(wú)論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無(wú)頓挫。配置方面,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來(lái)不如“鼠標(biāo)式”的來(lái)的方便,初次使用也需要適應(yīng)一下。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車(chē)型,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,即便沒(méi)有試駕過(guò),我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購(gòu)車(chē)用戶(hù)了。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,動(dòng)力輸出和操控都沒(méi)什么驚喜,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車(chē)型,相信對(duì)這兩方面并不是非?粗。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過(guò)它的外形就愛(ài)上它。50萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無(wú)疑是最好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過(guò)這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬(wàn)元,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版

指導(dǎo)價(jià):40.58萬(wàn)
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