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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

之家實(shí)測(cè)豐田漢蘭達(dá) 為何能經(jīng)久不衰?

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  新能源SUV似乎已經(jīng)成了我們生活中一個(gè)繞不開(kāi)的話題,越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始入局這個(gè)既要空間大、又要能耗低的市場(chǎng),在諸多增程插混大行其道的今天,我們似乎對(duì)于很早入局混動(dòng)SUV市場(chǎng)的漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都有些遺忘。從2009年至今,漢蘭達(dá)已經(jīng)陪我們走過(guò)了15個(gè)年頭。正好2024款漢蘭達(dá)剛剛上市不久,雖說(shuō)是年度改款并沒(méi)有太多的變化,但我們?nèi)匀挥行┢炔患按ゾo時(shí)間將車(chē)輛開(kāi)到了之家實(shí)測(cè)的場(chǎng)地,來(lái)看看這臺(tái)“車(chē)壇常青樹(shù)”在測(cè)試中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

汽車(chē)之家

● 外觀內(nèi)飾快速回顧

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  從2009年國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)(第二代)問(wèn)世至今,外觀造型雖然始終沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng),依然可以從燈組格柵等細(xì)節(jié)看到車(chē)身設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)步。不過(guò)即便從最早凌厲的折角進(jìn)化到現(xiàn)今的樣子,漢蘭達(dá)依然可以留給大家可靠皮實(shí)的印象。

汽車(chē)之家

  車(chē)機(jī)內(nèi)部搭載了更為主流的8155芯片,具有華為AI語(yǔ)音功能,全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手機(jī)互聯(lián)。雖說(shuō)內(nèi)飾用料繼承了豐田一貫的風(fēng)格,但我們依然能看到漢蘭達(dá)在智能化方面的努力。

● 空間實(shí)測(cè)表現(xiàn)

  乘坐空間部分,實(shí)測(cè)車(chē)型為7座,采用2-3-2布局,前兩排都較為充裕,但第三排基本只能滿(mǎn)足成年人短途乘坐,并不建議長(zhǎng)途滿(mǎn)載出行。

汽車(chē)之家

  儲(chǔ)物空間層面可圈可點(diǎn),不光是該設(shè)置的部分全都有,漢蘭達(dá)繼承了日系車(chē)對(duì)于空間的探索精神,設(shè)置的儲(chǔ)物格規(guī)格都比較大。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

  七座車(chē)型后備廂空間多數(shù)時(shí)間只能在載人和載物之間進(jìn)行取舍,第三排要載客的情況下裝載能力的確有限。好在立身家用的漢蘭達(dá)在放倒第三排后,立竿見(jiàn)影地提升了裝載能力。

汽車(chē)之家

  雖說(shuō)受到了七座布局的影響,但日系車(chē)對(duì)于空間的使用從來(lái)都是“無(wú)所不用其極”,而且后備廂開(kāi)口比較方正,搬取都沒(méi)什么阻礙。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

● 能耗表現(xiàn)

   能耗方面,測(cè)試前我們將漢蘭達(dá)的空調(diào)設(shè)置為23度自動(dòng),行駛模式為混動(dòng),并開(kāi)啟ECO模式,隨后我們便開(kāi)始了油耗測(cè)試,我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進(jìn)行測(cè)試。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

汽車(chē)之家

  測(cè)試在行駛了110.2km后停止,全程平均車(chē)速29.8km/h,實(shí)際加注92號(hào)汽油7.29L,最終豐田漢蘭達(dá)的油耗為6.62L/100km。

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    測(cè)試文章:依舊是標(biāo)桿 測(cè)試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別車(chē)型,都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒(méi)有什么特別突出的地方,但實(shí)用性上豐田車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,舒服好開(kāi)空間大是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    平時(shí)駕駛它,不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情,或者說(shuō)開(kāi)著它就不會(huì)想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性,我認(rèn)為對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥?chē)的配置不夠人性化,30萬(wàn)的車(chē)不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒(méi)有,這實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開(kāi)這些之外,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車(chē),設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開(kāi)著都很舒服,上一代車(chē)型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來(lái)給人最大的感受是舒適,尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò),小心思挺足的。不過(guò)在配置方面,除了頂配車(chē)型外,漢蘭達(dá)在中低配車(chē)型上顯得有些“小氣”,這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車(chē)的另一大焦點(diǎn)?傮w來(lái)說(shuō),全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車(chē)型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無(wú)需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,在部分車(chē)型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測(cè)試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬(wàn)元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒(méi)有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾。

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    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺(jué),同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,還要普拉多干嘛?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個(gè)朋友問(wèn)我,30萬(wàn)左右買(mǎi)什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,要求空間大,開(kāi)著舒服。我想來(lái)想去,漢蘭達(dá)最合適。不僅滿(mǎn)足他的兩個(gè)基本要求,配置還很豪華,看上去也很威武,還有不錯(cuò)的品牌,3.5排量的動(dòng)力也很好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒!論性能、空間它都無(wú)可挑剔。4驅(qū)方面雖說(shuō)不太專(zhuān)業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有的;較高的地盤(pán)成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過(guò)性,對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō),我認(rèn)為足夠了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無(wú)所謂,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒(méi)越野能力,高底盤(pán)的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游!是個(gè)滿(mǎn)足全家和諧的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    感覺(jué)這個(gè)車(chē)還真是能討國(guó)人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開(kāi),人性化設(shè)備還很多。不過(guò)這個(gè)車(chē)的越野能力太一般了,有7個(gè)座,有大空間,怎么感覺(jué)像是MPV了?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績(jī)優(yōu) 秀,尤其是剎車(chē)方面,對(duì)于SUV這樣的大體積車(chē)型也算不易;由于測(cè)試車(chē)為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。

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漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座

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