[汽車之家 專業(yè)評測]  汽車之家《混動SUV TOP10橫評》大視頻已經上線，經過豐富的項目、激烈的角逐，相信大家已經通過10臺車的“大亂斗”找到了自己最心儀的那臺車。不過大視頻時長有限，不能展示出所有車型的全部表現(xiàn)，而為了大家能夠更加全面和詳細地了解這些熱門混動SUV，我們特意為您準備了單車四個測試項目的圖文解析，項目分別是饋電加速、高速饋電油耗、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)和越野爬坡。本文的主角是方程豹 豹5 2023款 領航版(后文簡稱“豹5”)。

● 饋電加速

　　豹5的動力系統(tǒng)類型為插電式混合動力，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、前軸單電機和后軸單電機組成，系統(tǒng)最大功率505kW即687Ps，系統(tǒng)綜合最大扭矩760N·m。動力電池類型是磷酸鐵鋰，容量31.8kWh。雖然整備質量2.89噸，但豹5仍然憑借著出色的動力參數(shù)，在富電0-100km/h加速測試中取得了4.77s的好成績，位列此次橫評“方盒子組”第1，全場第3；在饋電時，電機發(fā)揮受限，豹5的0-100km/h加速成績衰減至6.40s，加速體感也有明顯下降，和富電時相比慢了1.63s；而從衰減率來看，豹5的加速成績衰減了25%，仍然處在上游位置。

● 高速饋電油耗

　　高速行駛+饋電，都是對插混車很不友好的行駛工況，看看在這樣的情況下豹5可以交出怎樣的油耗答卷。我們在5km長的封閉高速環(huán)道上進行這項測試，駕駛豹5以滿油饋電(19%電量)的狀態(tài)行駛2小時，讀取測試儀數(shù)據(jù)：共計行駛243.1km，平均速度119.2km/h。結束測試時，豹5的電量為23%，最終加油量33.68L，計算得出豹5的實測饋電高速油耗為13.85L/100km，在10臺參試車中位列最后，比同為“方盒子”的坦克400(13.53L/100km)、深藍G318(12.04L/100km)都要高，當然這三款“方盒子”也包攬了該項測試的后三名，大自重、高風阻是它們無可避免的先天不利因素。

● 1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)

　　現(xiàn)階段的插電混動和增程車，滿油滿電續(xù)航不超過1000km都不好意思和“同類”打招呼，所以此次橫評我們特意安排了1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)項目。測試規(guī)則簡單，將車輛電池充滿、油箱加滿，行駛至車輛趴窩為止。

　　豹5屬于插電混動車，出發(fā)前我們將豹5的駕駛模式調整為舒適，能量模式為HEV，智能保電25%，空調23℃ AUTO+舒適模式，動能回收標準。豹5官方標稱油箱容積為83L，電池容量31.8kWh，NEDC綜合續(xù)航1200km。豹5從滿油滿電出發(fā)行駛了11.62小時后，徹底趴窩，共行駛了956.9km，平均速度82.3km/h，最終共加注92號汽油87.87L，我們按照92號汽油7.85元/L，電費1.2242元/kW·h的價格來算，豹5平均行駛每公里的成本為0.76元，在十輛車中排名倒數(shù)第二，僅低于坦克400的0.77元。

　　嚴格意義上來說，豹5并沒有完成1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)，但豹5 83L的油箱全場最大，所以956.9km的續(xù)航并不難看，而結合定位和車重來看，其綜合每公里能源成本表現(xiàn)也不算夸張。

● 越野爬坡

　　如果說前幾個項目對于豹5來說不太友好的話，那么最后這個越野爬坡項目絕對是豹5的主場，除了剛才提到的動力參數(shù)非常強悍之外，其35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角以及滿載220mm的最小離地間隙，都讓它在此次橫評的10臺車中傲視群雄。雖然是電動四驅，但是豹5的DMO“超級混動越野平臺”不容小覷，越野模式也不可謂不豐富，我們使用4H+山地模式，36°和42°坡道即輕松登頂，沒有出現(xiàn)任何動力不夠用的跡象和托底情況。

● 全文總結

　　以上就是方程豹 豹5在此次《混動SUV TOP10橫評》中四個非標項目中的表現(xiàn)了。它在10臺車中的性格非常鮮明，不是一臺主打燃油經濟性和舒適性的車，而是以越野能力見長；好在有電池和電動機的加入，所以它在饋電加速和油耗方面的表現(xiàn)也并不難看。（文/圖 汽車之家 洪冰清）

車型圖片
基本參數(shù)	豹5 2023款 領航版
廠商指導價	25.98萬
經銷商報價
廠商	方程豹
級別	中型SUV
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2023.11
WLTC純電續(xù)航里程(km)	100
CLTC純電續(xù)航里程(km)	125
快充時間(小時)	0.27
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	505
最大扭矩(N·m)	760
發(fā)動機	1.5T 194馬力 L4
電動機(Ps)	660
變速箱	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4890*1970*1920
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	4.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.81
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	7.8
整車質保	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	豹5 2023款 領航版
長度(mm)	4890
寬度(mm)	1970
高度(mm)	1920
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	1660
后輪距(mm)	1660
滿載最小離地間隙(mm)	220
接近角(°)	35
離去角(°)	32
縱向通過角(°)	20
最大涉水深度(mm)	700
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	83
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	2890
準拖掛車總質量(kg)	2500
最大滿載質量(kg)	3265
發(fā)動機	豹5 2023款 領航版
發(fā)動機型號	BYD476ZQF
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	194
最大功率(kW)	143
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	273
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	135
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	豹5 2023款 領航版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	485
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	760
前電動機最大功率(kW)	200
前電動機最大扭矩(N·m)	360
后電動機最大功率(kW)	285
后電動機最大扭矩(N·m)	400
系統(tǒng)綜合功率(kW)	505
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	687
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	760
驅動電機數(shù)	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	100
CLTC純電續(xù)航里程(km)	125
NEDC綜合續(xù)航(km)	1200
電池能量(kWh)	31.8
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持
快充功率(kW)	100
快充時間(小時)	0.27
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	30-80
變速箱	豹5 2023款 領航版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速
底盤轉向	豹5 2023款 領航版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	電動四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙叉臂獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	非承載式
車輪制動	豹5 2023款 領航版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/65 R18
后輪胎規(guī)格	265/65 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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