[汽車之家 專業(yè)評測]　　一直以來領(lǐng)克品牌都在產(chǎn)品層面強調(diào)著運動基因，但是家用SUV市場也是兵家必爭，于是領(lǐng)克08便應(yīng)運而生，它是基于CMA Evo架構(gòu)打造的首款新能源戰(zhàn)略車型，動態(tài)層面可以兼顧車輛的性能和經(jīng)濟性。而作為一款“大五座”SUV，空間部分也展現(xiàn)著領(lǐng)克對于這款產(chǎn)品的勃勃野心。多說無益，請各位跟隨我們的鏡頭，一起來看這臺車在我們實測中的表現(xiàn)究竟如何。

● 外觀內(nèi)飾

　　外觀幾乎完全脫胎于The Next Day概念車型，原創(chuàng)程度極高，頭燈燈組內(nèi)部含有32顆矩陣式LED燈，兩側(cè)還帶有呼吸燈帶，可以實現(xiàn)動態(tài)效果展示。另外車側(cè)和車尾的許多細節(jié)甚至在自家車型上都找不到類似的設(shè)計。

　　使用大量的軟性材料包覆提升整個座艙的豪華感的同時，科技感氛圍也營造的很足。車機搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，配合2顆“龍鷹一號"芯片,NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS，流暢程度可圈可點。

● 空間測試

　　前面提到了領(lǐng)克08的家用取向，那空間部分肯定不能含糊，雖說中型SUV的尺寸某種程度上制約了它的表現(xiàn)，但完全能夠應(yīng)付日常裝載需求。

　　實話實說領(lǐng)克08的空間并不突出，但畢竟是SUV車型，該安排的還是一樣都不能少，唯一有些遺憾的是中央扶手箱的開口和尺寸都偏小，僅能放置一些雜物或小規(guī)格包裝的飲品。

　　來到后備廂，我們可以看到領(lǐng)克08的后備廂開口非常規(guī)整，1950mm的最大進深不僅可以碼放大件物品，休息時也能快速變身一個簡易的大床。

　　即便因為照顧后排乘客坐姿，后排座椅設(shè)計了一定的傾角，但后備廂仍有不錯的裝載能力，三個尺寸的行李箱能夠輕松容納。

● 性能測試

　　連續(xù)十次測試后，領(lǐng)克08的0-100km/h加速成績?yōu)?.80秒，比官方的4.6秒稍慢。最好和最慢成績之間差值為1.28秒，動力有輕微衰減現(xiàn)象。

　　制動測試中，領(lǐng)克08的100-0km/h制動成績?yōu)?9.59米。測試中車輛沒有出現(xiàn)明顯車身前傾情況，但是由于制動力釋放并不均勻，全力制動時車輛會偶發(fā)方向大幅度偏移。

　　除了第一腳的最好成績外，車輛的制動成績一直在40米偏上的水平，這點對于一個外觀如此“戰(zhàn)斗”的車而言稍顯遜色。

　　0-400米加速測試更為考驗車輛的持續(xù)加速能力，領(lǐng)克08最終沖線成績?yōu)?3.29秒，尾速167.48km/h。車輛初段的加速體感非常有力，但中后段加速度有明顯下滑。

●能耗測試

　　能耗測試部分肯定不能缺席，首先進行純電續(xù)航測試，領(lǐng)克08 EM-P的WLTC官方純電續(xù)航里程為185km。測試前我們將空調(diào)設(shè)置為23度自動，行駛模式為純電，動能回收最高。

　　 測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，完成測試時，車輛平均時速為30.3km/h，車輛在表顯電量0%時發(fā)動機強制介入，最終該車純電行駛里程為195.3km，純電續(xù)航達成率106%。

　　隨后進行的是饋電油耗測試，測試在電量0%時開始，行駛模式為超級增程，動能回收最高，空調(diào)設(shè)置不變，全程我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了110.6公里后停止測試，全程平均車速為31km/h，共加注92號汽油8.03L，電量在結(jié)束后依舊保持在0%。最終我們測得領(lǐng)克08的饋電油耗為7.26L/100km。

　　續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為250千瓦的充電樁為車輛充電，電池從0%充至100%共用時71分鐘，30-80%的充電用時為29分鐘，根據(jù)實測純電續(xù)航里程和充入電量后我們得出該車電耗為18.3kWh/100km。

●AEB測試

　　靜止假車防追尾測試中，領(lǐng)克08的表現(xiàn)不錯，能在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功剎停，雖然識別時機和制動力度都很考驗測試員的心理素質(zhì)，但畢竟安全才是第一位的。

　　而到了AEB鬼探頭項目中，領(lǐng)克08有點發(fā)揮失常，僅能在30km/h做到減輕碰撞，雖然伴有聲音圖像提示，而且制動力度很大，但是由于識別到假人的時機太晚了，最終與假人發(fā)生碰撞。

●全文總結(jié)

　　以上就是本期之家實測的全部內(nèi)容，雖說在一些環(huán)節(jié)仍然存在不足，但在新能源市場尤其是家用SUV這一領(lǐng)域，我們?nèi)匀粯酚诳吹竭@樣一臺自主設(shè)計研發(fā)的，拒絕同質(zhì)化的車型入局。獨特的造型設(shè)計和精確的目標受眾，讓這款車在市場上的表現(xiàn)值得期待。關(guān)于領(lǐng)克08，您還有哪些想了解的部分，歡迎移步評論區(qū)，我們一起聊聊。（文/圖 汽車之家 邢憶晗 攝/之家實測團隊）

車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
廠商指導(dǎo)價	25.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	領(lǐng)克
級別	中型SUV
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2023.09
WLTC純電續(xù)航里程(km)	185
CLTC純電續(xù)航里程(km)	220
快充時間(小時)	0.46
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	436
最大扭矩(N·m)	905
發(fā)動機	1.5T 163馬力 L4
電動機(Ps)	430
變速箱	3擋DHT
長*寬*高(mm)	4820*1915*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4.6
實測0-100km/h加速(s)	4.8
實測100-0km/h制動(m)	39.59
實測續(xù)航里程(km)	195.3
實測快充時間(小時)	0.48
WLTC綜合油耗(L/100km)	0.97
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
長度(mm)	4820
寬度(mm)	1915
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2848
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1635
空載最小離地間隙(mm)	186
接近角(°)	18
離去角(°)	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	545-1277
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.295
整備質(zhì)量(kg)	2200
最大滿載質(zhì)量(kg)	2625
發(fā)動機	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
發(fā)動機型號	BHE15-BFZ
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	115
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	316
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	640
前電動機最大功率(kW)	160
前電動機最大扭矩(N·m)	350
后電動機最大功率(kW)	156
后電動機最大扭矩(N·m)	290
系統(tǒng)綜合功率(kW)	436
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	593
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	905
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	185
CLTC純電續(xù)航里程(km)	220
電池能量(kWh)	39.6
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.46
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	30-80
變速箱	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
擋位個數(shù)	3
變速箱類型	混合動力專用變速箱(DHT)
簡稱	3擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
驅(qū)動方式	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	領(lǐng)克08新能源 2023款 220km 四驅(qū)性能Halo
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	無