[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　享界S9(全景看車)作為一款主打行政商務(wù)的車型，其上市之后可謂受到很多關(guān)注，即便是發(fā)布會(huì)上拉出傳統(tǒng)豪華車對(duì)比，在部分功能上也毫不遜色。那對(duì)于這樣一塊定位較高的車型，在華為技術(shù)的加持下，它的智能座艙又會(huì)給我們帶來怎樣的驚艷體驗(yàn)?zāi)�？咱們一塊來看看。

　　對(duì)于行政、商務(wù)、豪華這些標(biāo)簽來說，在以往我們更多的是通過配置、材質(zhì)、設(shè)計(jì)去營造，但在智能車時(shí)代，如何將智能融入其中成為新的考驗(yàn)。因?yàn)檫@些標(biāo)簽不同于家庭出行、年輕化、科技，如果因?yàn)閷⒅悄苋谌耄�反而讓車輛定位有一定偏移，那么原本的購車人群很有可能因?yàn)槎ㄎ徊磺逦�而放棄，所以這很考驗(yàn)北汽與華為對(duì)于豪華、商務(wù)的理解。

　　享界S9的整個(gè)座艙前部設(shè)計(jì)與其他華為系座艙相差不多，整體主打以服務(wù)駕駛為主的簡潔實(shí)用風(fēng)格。整個(gè)系統(tǒng)沒有上手難度，基本與華為手機(jī)操作無異。

　　理想的任務(wù)大師可以說非�；馃�，將“C”語言翻譯成漢字，讓用戶去自己定義車輛的功能，實(shí)現(xiàn)真正意義上的千人千面。在享界S9上也有類似的功能，可以依據(jù)條件自己打造對(duì)應(yīng)的情景。

　　享界S9可以說將聲音魔法玩到了極致，除了車內(nèi)影音效果的提升，頭枕音響也能讓駕駛更專注，同時(shí)不會(huì)影響其他乘客，但這些功能對(duì)于新勢(shì)力車型只能算是60分水平。但隱私聲盾的出現(xiàn)可以說是完全為商務(wù)接待場(chǎng)景而生的，其能夠有效保障后排乘客對(duì)話的隱私。不過功能開啟后，頭枕音響出現(xiàn)的“嘩啦啦”的流水聲，對(duì)駕駛員是一種考驗(yàn)。

　　對(duì)于一家擁有海量硬件生態(tài)的科技廠商來說，主導(dǎo)座艙設(shè)計(jì)可謂是小兒科。依托于Harmony OS所衍生的功能，讓車機(jī)成為智能終端中的一環(huán)，可以跟其他設(shè)備相互通聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更多功能。恰恰是這些以往只能在其他終端見到的功能順利上車，才讓享界S9有了更加清晰的定位。

　　享界S9后排的座艙表現(xiàn)可以說是為眾多轎車車型打了個(gè)樣，原來還能這樣。“一鍵躺平”、幕布+投影儀、9英寸屏幕，這些功能都是為了打造后排老板位的專屬體驗(yàn)。其實(shí)照這個(gè)模式，除了商務(wù)定位，各家車企也可以拓展思路，將轎車的后排座艙做得更加多樣化。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　什么才是好的座艙？一定不是堆硬件堆功能，而是依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)、已有的硬件與技術(shù)，打造出符合車輛定位，并且滿足車型目標(biāo)人群的座艙。只有這樣才能逐步提高座艙在購車決策中的分量。可喜的是，我認(rèn)為享界S9做到了�；�礎(chǔ)能力達(dá)到80分水平，讓人挑不出毛病，而對(duì)車輛定位的刻畫，座艙也扮演著舉足輕重的角色，讓車輛的定位以及場(chǎng)景更加清晰。（圖/文 汽車之家 李響）