[汽車之家 專業(yè)評測]  剛剛上線的《2024智能實(shí)測季》正片想必大家都已經(jīng)看過了，為了讓您更清晰地了解各個項(xiàng)目中每輛車的表現(xiàn)，我們也準(zhǔn)備了單個項(xiàng)目的圖文版成績解析，本篇內(nèi)容的項(xiàng)目為雨夜兒童橫穿。

　　雨天導(dǎo)致的能見度不佳往往是影響行車安全的關(guān)鍵問題，為此我們也專門模擬了雨天環(huán)境的測試，而且難度再升級，這次這些車要面對的是雨夜十字路口橫穿的兒童，測試開始前，我們會將車輛的雨刷調(diào)到最快擋，先以30km/h速度進(jìn)行測試，能夠通過的車型再晉級至50km/h速度測試，讓我們看看它們會如何應(yīng)對呢？

　　在30km/h速度測試中所有測試車都能識別到橫穿的兒童假人，并帶有聲音和圖像提示且進(jìn)行了制動，但是特斯拉Model 3和小鵬P7(參數(shù)|詢價)i在較遠(yuǎn)位置時，識別并不穩(wěn)定，感知界面中，兒童行人圖標(biāo)會有一閃一閃的情況出現(xiàn)，只有在距離較近時才能做到穩(wěn)定識別，最終由于制動距離不足且制動力較輕沒能避免碰撞，發(fā)生碰撞時的車速還都在17km/h左右。

　　而小米SU7盡管能夠較早且穩(wěn)定識別到兒童假人，并帶有聲音和圖像提示，但由于制動力較輕，最終只能減輕碰撞，碰撞時的速度甚至比上面兩位還要快了些，為19.58km/h。

　　因此以上這三位選手的成績都只是減輕碰撞，止步在30km/h這一速度級的挑戰(zhàn)。

　　蔚來ET5、極氪007以及問界M9都帶有聲音和圖像提示，成功剎停避免碰撞，其中蔚來ET5剎停后距離兒童假人最遠(yuǎn)——為3.15m，而極氪007則十分極限，剎停后距離兒童假人僅有0.98m。因此，三臺車都成功晉級更為困難的50km/h速度挑戰(zhàn)。

　　來到50km/h速度級別，剛剛剎停后離兒童假人最遠(yuǎn)的蔚來ET5這次卻毫無反應(yīng)，直接與兒童假人發(fā)生碰撞，可見惡劣天氣還是要慢下來才更安全。

　　而最終的贏家卻不只有一貫表現(xiàn)都很出色的優(yōu)秀生問界M9，另外還有一匹黑馬就是極氪007，兩臺車都能較早識別到橫穿的兒童假人，并在兒童假人前大力制動，成功避免碰撞。

　　從數(shù)據(jù)來看，隨著測試速度提升，極氪007和問界M9的剎車點(diǎn)提前了很多，極氪007剎停后和兒童假人還有1.08m的距離，而問界M9剎停后距離假人3.73m。

全文總結(jié)：

　　總的來說，此次參加測試的車輛基本都能夠在30km/h的速度下識別到雨夜橫穿的兒童假人，只不過特斯拉Model 3和小鵬P7i在距離較遠(yuǎn)時識別不穩(wěn)定，而小米SU7盡管能夠穩(wěn)定識別，但由于制動時機(jī)較晚和制動較輕的原因，最終沒能避免碰撞。而讓人意外的是，其它項(xiàng)目表現(xiàn)平平的極氪007在本項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異，無論30km/h還是50km/h的速度下都能做到穩(wěn)定剎停避免碰撞，并且制動時機(jī)會隨車速上升而提前。最后還是要提醒大家，在日常駕駛過程中，依舊要做到一慢、二看、三通過，當(dāng)前的智能駕駛功能只能作為輔助，而并不能完全依賴。(文/圖 汽車之家 孫嵩韜）