[汽車之家 專業(yè)評測] 冬季用車，您是否遇到過續(xù)航打折嚴(yán)重、能耗激增、低溫充電效率低下或者是不敢開空調(diào)等問題？2024汽車之家雙溫區(qū)冬季首測，我們通過三大核心測試和兩項(xiàng)綜合評定，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大用車場景，幫您解決冬季用車痛點(diǎn)。本篇內(nèi)容咱們來看看吉利銀河E8(參數(shù)|詢價(jià))在此次冬測中的表現(xiàn)。

測試車型為2024款 665km 后驅(qū)星艦 遠(yuǎn)航版，采用單電機(jī)后驅(qū)，搭配76kW·h的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為665km。

● 寒冷區(qū)

寒冷區(qū)的續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速及50%的低速工況，最終銀河E8的純電續(xù)航里程為301.3km，續(xù)航達(dá)成率45.3%。

隨后我們在戶外采取冷車?yán)涑涞姆绞竭M(jìn)行充電，銀河E8在寒冷區(qū) 0-100%充電時(shí)間為82分鐘，30-80%充電時(shí)間24分鐘，在35%達(dá)到最大功率106.6kW，且30%-60%區(qū)間，功率一直保持在100kW以上，最終總共充入81.79kW·h電量。計(jì)算可得銀河E8在寒冷區(qū)的能耗為27.14kWh/100km。

銀河E8在寒冷區(qū)續(xù)航測試全程空調(diào)溫度維持較好，前半程平均在23℃上下，后半程19℃上下，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。

在空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)測試中，銀河E8經(jīng)過2小時(shí)戶外靜止后，打開空調(diào)并開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至29.9℃，共升高了43.1℃。

● 低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返，測試溫度5℃到15℃，經(jīng)過50%的高速以及50%的低速工況，最終銀河E8在低溫區(qū)取得的續(xù)航里程為584km，續(xù)航達(dá)成率87.8%。

隨后返回充電站，將銀河E8的電量補(bǔ)滿，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間65分鐘，30-80%充電時(shí)間23分鐘，從5%-70%時(shí)，充電功率都能穩(wěn)定在100kW以上，在55%達(dá)到峰值充電速度108.2kW，全程共充入電量82.48kW·h。計(jì)算可得銀河E8的低溫區(qū)能耗為14.12kWh/100km。

低溫區(qū)續(xù)航測試中，銀河E8的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)絕大部分時(shí)間都能保證在22℃以上，最高達(dá)到26.7℃，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。

整體來看，銀河E8在冬季首測中兩地的充電速度表現(xiàn)都不錯(cuò)，且冬季測試全程車輛未出現(xiàn)任何車機(jī)、車門、剎車、電子系統(tǒng)故障，穩(wěn)定性符合預(yù)期，舒適性表現(xiàn)上也并未出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”，此外它的能耗表現(xiàn)也優(yōu)于同組平均水平，因此獲得充電、可靠、舒適及能耗共四枚徽章。以上就是銀河E8本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測試》。