9月17日，首屆全球汽車論壇在成都完滿閉幕，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)表了閉幕詞。

『中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠』

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，女士們、先生們：

　　下午好！

　　整整兩天時(shí)間，經(jīng)過(guò)多次全體大會(huì)、圓桌會(huì)議、專題討論和頭腦風(fēng)暴之后，“全球汽車論壇”已經(jīng)接近尾聲。在此，請(qǐng)?jiān)试S我代表論壇主辦方作一個(gè)有關(guān)整個(gè)論壇的總結(jié)。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)的年度標(biāo)志性事件，在剛剛過(guò)去的兩天時(shí)間里，“全球汽車論壇”討論了影響汽車行業(yè)的主要問(wèn)題和面對(duì)的挑戰(zhàn)；討論了在全球主要市場(chǎng)上，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、心理等方面的變化及其對(duì)消費(fèi)心理的影響；研究討論了世界上不同地區(qū)市場(chǎng)的變遷，為與會(huì)者提供各方面的變化和對(duì)行業(yè)影響的深入分析；討論了政策層面的變化對(duì)汽車行業(yè)的影響，尤其是關(guān)于環(huán)境改變和國(guó)際及雙邊貿(mào)易方面的政策調(diào)整等等。

　　作為論壇主辦方，我們有幸在最快的時(shí)間、最近的距離，享受了來(lái)自全球各地?cái)?shù)百位富有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)中外嘉賓的真知灼見(jiàn)，在加深多方交流的同時(shí)也促進(jìn)了對(duì)各方的了解。

　　為此，我代表論壇組織者對(duì)來(lái)自中國(guó)和全球的汽車行業(yè)高管、來(lái)自中國(guó)和世界各國(guó)和地區(qū)的政府高官、金融機(jī)構(gòu)高管、汽車行業(yè)和與汽車業(yè)相關(guān)行業(yè)的頂級(jí)專家表示由衷的感謝！正是你們通過(guò)對(duì)汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和貿(mào)易方面的最新進(jìn)展的交流與溝通，達(dá)成富有成果的共識(shí)，共同應(yīng)對(duì)“后金融危機(jī)時(shí)代”的挑戰(zhàn)。

　　作為論壇主辦方和我本人還需要表達(dá)的是，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)成功地舉辦了很多類型的汽車論壇，但是，到之前為止還沒(méi)有一個(gè)論壇能夠?qū)⑷�球汽車產(chǎn)業(yè)的主要參與者、行業(yè)規(guī)則的制定者和其他相關(guān)行業(yè)的精英匯聚一堂，縱論天下。而現(xiàn)在，我們可以自豪地說(shuō)，“全球汽車論壇”的舉辦，已經(jīng)成功地填補(bǔ)了這一空白，滿足汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的需要。

　　下面，讓我們大家再一次共同分享本屆“全球汽車論壇”所達(dá)成的共識(shí)。

　　首先是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的跨越。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)始從新興市場(chǎng)向成熟市場(chǎng)過(guò)渡，不但市場(chǎng)發(fā)展快，汽車消費(fèi)需求變化也快，汽車企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)這一變化。

　　在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，全球汽車工業(yè)會(huì)向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)了非常難得的歷史機(jī)遇。

　　與會(huì)代表認(rèn)為，在經(jīng)歷金融危機(jī)后，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位開(kāi)始削弱，全球經(jīng)濟(jì)重心亦從以美國(guó)為首的“華盛頓共識(shí)”經(jīng)濟(jì)體系向以中國(guó)為代表的亞洲國(guó)家轉(zhuǎn)移，一個(gè)真正的“北京共識(shí)”正在形成。在這樣的大背景下，中國(guó)汽車保有量亦以驚人的速度增長(zhǎng)并還將進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)汽車無(wú)疑已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的耀眼之星。

　　在當(dāng)前情況下，中國(guó)汽車企業(yè)要堅(jiān)定不移地發(fā)展好自主創(chuàng)新，同時(shí)也要做好合資合作；加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車的研發(fā)和推進(jìn)；進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)兼并重組，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模；同時(shí)注重要在企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、品牌塑造上下大功夫，以迎接這一次變革。

　　中國(guó)汽車和自主品牌將進(jìn)入下一個(gè)黃金十年，中國(guó)將由原來(lái)自行車社會(huì)快速進(jìn)入汽車社會(huì)，中國(guó)自主品牌產(chǎn)業(yè)亦將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，從“汽車大國(guó)”到“汽車強(qiáng)國(guó)”的跨越。

　　其次是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化之路怎么走？不能簡(jiǎn)單重復(fù)日韓汽車產(chǎn)業(yè)依靠美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的道路，應(yīng)該從新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)做起。同時(shí)還應(yīng)意識(shí)到，在國(guó)際貿(mào)易中，隨著中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化程度的提高，有關(guān)貿(mào)易糾紛或貿(mào)易摩擦也會(huì)越來(lái)越多，希望企業(yè)能夠做好充分的準(zhǔn)備。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，面向國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)而“走出國(guó)門”是一種必然。中國(guó)的汽車產(chǎn)量在過(guò)去10年整整增長(zhǎng)了6倍，其汽車行業(yè)就業(yè)率也大幅度提高，中國(guó)汽車企業(yè)正在雄心勃勃地進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

　　汽車企業(yè)要“兼顧發(fā)展速度和質(zhì)量，量力而行，減少盲目性，抓住當(dāng)前戰(zhàn)略機(jī)遇期，堅(jiān)定不移地走出去�！�

　　對(duì)中國(guó)汽車出口的建議是，首先，中國(guó)汽車生產(chǎn)商應(yīng)該認(rèn)真評(píng)估每一個(gè)售后市場(chǎng)，也就是考慮當(dāng)?shù)貒?guó)家的政策、消費(fèi)者反應(yīng)、出口時(shí)機(jī)等等；第二，中國(guó)汽車生產(chǎn)商應(yīng)該逐漸打入市場(chǎng)，同時(shí)價(jià)格應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不是大幅度地減價(jià)去獲得市場(chǎng)份額，應(yīng)該能夠根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行價(jià)格定位；第三是中國(guó)的汽車行業(yè)應(yīng)該和當(dāng)?shù)爻隹谑袌?chǎng)進(jìn)行合作，創(chuàng)造一個(gè)雙贏的機(jī)會(huì)，讓他們也能夠打入中國(guó)市場(chǎng)。

　　汽車工業(yè)企業(yè)走出去的時(shí)候，一定要牢固樹(shù)立互利共盈、共同發(fā)展的理念。到境外去發(fā)展，僅僅為自己的利益是不可能站住腳的，而且堅(jiān)持快速發(fā)展和和平發(fā)展兩者兼顧，把握節(jié)奏，在發(fā)展中處理好各種矛盾沖突，中國(guó)和國(guó)外文化有很大區(qū)別，處理好文化沖突是“走出去”企業(yè)所要面臨的很重要的方面。

　　第三是中國(guó)汽車企業(yè)必須建立起自己的技術(shù)體系和自己的品牌，為中國(guó)汽車品牌的全球化打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　目前，自主品牌乘用車約三分之一是低端產(chǎn)品，必須要在技術(shù)、質(zhì)量、安全和可靠性等四個(gè)方面取得突破。

　　未來(lái)將是一個(gè)更加市場(chǎng)化、更加國(guó)際化、更加信息化的變革時(shí)代，汽車工業(yè)必須要尋求自己發(fā)展的路，用世界的新技術(shù)來(lái)改變汽車產(chǎn)業(yè)。變革時(shí)代將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而中國(guó)汽車市場(chǎng)亦將迎來(lái)一個(gè)開(kāi)創(chuàng)式的發(fā)展。

　　中國(guó)汽車未來(lái)面臨的最大挑戰(zhàn)是對(duì)品牌建設(shè)重視度不夠。自主品牌一方面要堅(jiān)持加大研發(fā)的投入，另一方面要重視品牌建設(shè)，在品牌上應(yīng)“舍得花錢”。面對(duì)品牌建設(shè)的困惑，中國(guó)汽車企業(yè)要有清醒的認(rèn)識(shí)。

　　中國(guó)汽車品牌的全球化沒(méi)有捷徑可言，必須遵循一定的規(guī)律，即首先保證汽車質(zhì)量，要保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，即“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。只有提高汽車質(zhì)量和服務(wù)水平才能獲得消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可，最終實(shí)現(xiàn)品牌的全球化，這個(gè)過(guò)程難以逾越。

　　第四，中國(guó)正在歷經(jīng)并購(gòu)、聯(lián)盟的大趨勢(shì)，吉利集團(tuán)最近收購(gòu)著名品牌沃爾沃是一個(gè)標(biāo)志性事件，未來(lái)，中國(guó)將會(huì)有更多這樣的事情發(fā)生。

　　和常規(guī)的并購(gòu)有些區(qū)別的跨國(guó)界并購(gòu)，會(huì)涉及到法律和財(cái)力方面的問(wèn)題。隨著中國(guó)、印度的崛起，越來(lái)越多的跨界并購(gòu)出現(xiàn)在這些新興國(guó)家。目前，全球都在經(jīng)歷一個(gè)并購(gòu)浪潮地域變化的趨勢(shì)。

　　除了生產(chǎn)商之間的并購(gòu)?fù)�，供�?yīng)商的整合也是未來(lái)的嘗試，因?yàn)橐患?jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商雖然每個(gè)級(jí)別都有所區(qū)別，但是整體看來(lái)，他們還是互相有所聯(lián)系，可以通過(guò)戰(zhàn)略性的合作將其整合。

　　第五，新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，10年之內(nèi)是市場(chǎng)培育階段，之后就將進(jìn)入對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的替代階段。

　　在世界汽車產(chǎn)業(yè)以低碳化、以綠色環(huán)保為主要特色的轉(zhuǎn)移中，必將在中國(guó)以至于世界形成以低碳化為特點(diǎn)的新一輪汽車發(fā)展特點(diǎn)。從以汽油為燃料的汽車到電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，也會(huì)使汽車的基礎(chǔ)技術(shù)、汽車制造商的固有技術(shù)發(fā)生變化，從而引發(fā)整個(gè)汽車行業(yè)的變革。作為汽車制造商，意味著將面臨痛苦的抉擇�！叭绻�不能經(jīng)受這種變化的考驗(yàn)，就不能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得成績(jī)”。

　　在對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)上，電動(dòng)車不僅是電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單拼裝，還需要針對(duì)車型確認(rèn)最佳技術(shù)方案，定義零部件尺寸規(guī)格，平衡成本，才能定出方案。此外，電動(dòng)車的電池系統(tǒng)對(duì)安全性要求更苛刻，鋰電池容易爆炸，這要求突發(fā)事件發(fā)生時(shí)有一套完整的處理系統(tǒng)。這些都需要主機(jī)廠深入思考的問(wèn)題。因此，主機(jī)廠系統(tǒng)集成能力需要提升。

　　女士們、先生們：

　　作為“全球汽車論壇”的所在地，中國(guó)需要把握住國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)變革中的機(jī)遇，體現(xiàn)中國(guó)因素，促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。目前我們正在逐漸從汽車制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠�車制造�?qiáng)國(guó)，要用好這個(gè)機(jī)會(huì)為中國(guó)的企業(yè)服務(wù)，并以全球的這種眼光來(lái)看待將來(lái)中國(guó)企業(yè)自身的發(fā)展，把中國(guó)的企業(yè)打造成國(guó)際企業(yè)。

　　從本次會(huì)議開(kāi)始，“全球汽車論壇”已經(jīng)成為一屆真正的車界盛會(huì)，成為全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、政府決策者、專家和媒體領(lǐng)袖展開(kāi)對(duì)話、交流看法、進(jìn)行前瞻分析的平臺(tái)。在各種困難和挑戰(zhàn)面前，大家共同應(yīng)對(duì)全球汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性的變化和挑戰(zhàn)，了解與溝通汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和貿(mào)易方面的最新進(jìn)展，方便政府、企業(yè)、專家和媒體間的對(duì)話，通過(guò)交流達(dá)成富有成果的共識(shí)，共同應(yīng)對(duì)后金融危機(jī)時(shí)代的挑戰(zhàn)。

　　女士們、先生們：

　　現(xiàn)在，我宣布，首屆“全球汽車論壇”圓滿結(jié)束！