9月17日，首屆全球汽車論壇繼續(xù)在成都召開，在以“汽車工業(yè)10年展望”為主題的分論壇上，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理李紹燭指出，2020年我國汽車產(chǎn)銷量4千萬臺(tái)車的觀點(diǎn)太樂觀了，除非就是我們出口了。

　　我認(rèn)為未來就是中國的汽車市場(chǎng)的剛性增長(zhǎng)，這是肯定的，但是有一點(diǎn)我可能不一定那么完全贊同2020年我國汽車產(chǎn)銷量4千萬臺(tái)車的觀點(diǎn)，在中國市場(chǎng)上銷售4千萬輛車我覺得太樂觀了一點(diǎn)，我覺得國內(nèi)和國外加在一起的話我是認(rèn)同的。

『東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理 李紹燭』

　　事實(shí)上在中國過去幾年的發(fā)展汽車得到很多優(yōu)惠發(fā)展的機(jī)會(huì)和機(jī)遇，發(fā)展的比較快，但未來的幾年，中國交通的發(fā)展也會(huì)很快的，這兩年我們體會(huì)到高鐵的增長(zhǎng)，那么我們現(xiàn)在還有一個(gè)沒有體會(huì)到在中國各個(gè)城市的地鐵的施工。

　　據(jù)我了解在全國很多大城市是全面開工的，當(dāng)?shù)罔F施工成功完了以后，軌道交通對(duì)解決城市運(yùn)輸交通功能發(fā)揮好的時(shí)候，我相信我們的城市的汽車不需要那么的擁堵，不擁堵意味著對(duì)汽車需求的減少，還有動(dòng)車組和更快捷的較，整個(gè)軌道交通對(duì)于交通的貢獻(xiàn)度進(jìn)一步提升的話。

　　我覺得對(duì)于汽車的需求量并不大，美國有那么大的資源，當(dāng)然人口比我們少，歷史上他的汽車的發(fā)展應(yīng)該說最快最大的時(shí)候，我所了解沒有超過2千萬輛，到了1千7的時(shí)候就開始往下走，當(dāng)然金融危機(jī)有一個(gè)影響，當(dāng)然經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的水平是有限的，還有一個(gè)我們國家的交通管理的條件，我們國家的人口密度比較大，公路網(wǎng)的發(fā)展要建設(shè)還要占據(jù)很多的資源，包括土地的資源，所以這個(gè)建設(shè)的投資還有一個(gè)過程，所以基于這些我認(rèn)為4千萬輛產(chǎn)能上有可能，除非就是我們出口了。

　　這個(gè)市場(chǎng)上容量上面我覺得是有一點(diǎn)樂觀的，而且對(duì)于未來這一段時(shí)間，我覺得我們有這么幾種可能，一個(gè)規(guī)模在增長(zhǎng)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)，但具體的數(shù)據(jù)是多少我不想對(duì)10年說一個(gè)4千萬輛，但是我覺得3千萬輛是有的，另外在中國車?yán)锩婢褪瞧焚|(zhì)的提升，這個(gè)是很明顯的，這些年的發(fā)展是很快的應(yīng)該說，第三個(gè)就是我覺得在經(jīng)過這10年中國自主品牌生存和發(fā)展的關(guān)口，做好了以后我覺得可能我們的生存要多一點(diǎn)。

　　第四個(gè)對(duì)于中國用戶來說獲得更加性價(jià)比的和更加舒適的駕乘這種體驗(yàn)是越來越多的，這里面有三個(gè)支撐，第一是我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，剛性的發(fā)展對(duì)于市場(chǎng)的基本面奠定了基礎(chǔ)，第二點(diǎn)我覺得是金融危機(jī)以后在全球的這個(gè)市場(chǎng)的變化資源流動(dòng)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)重組，企業(yè)變革，以及技術(shù)進(jìn)步，那么帶來一系列的機(jī)遇，對(duì)于這個(gè)應(yīng)該說全球的汽車帶有一種我覺得重新洗一下，就是說重新調(diào)整一下的這么一種機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)然對(duì)于我們來說對(duì)于中國來說把握的比較好。

　　第三點(diǎn)就是對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在我們整個(gè)國家和政府在做擴(kuò)內(nèi)需等一系列的政策，包括開發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)的政策，包括強(qiáng)化市場(chǎng)的、積極人才的政策，都會(huì)帶來一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，而且到2020我們國家向小康發(fā)展的重要的時(shí)間點(diǎn)，所以基本上的觀點(diǎn)就是未來10年是中國汽車工業(yè)發(fā)展黃金的10年，充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)在規(guī)模的增長(zhǎng)上面我覺得我們還要謹(jǐn)慎一點(diǎn)，現(xiàn)在各個(gè)汽車公司都有了最近研究一下大家都提出來自己的戰(zhàn)略，有三點(diǎn)，一點(diǎn)強(qiáng)化自主化，第二點(diǎn)大力發(fā)展新能源，第三點(diǎn)走向世界，國際化發(fā)展，但是在這個(gè)過程當(dāng)中，我也評(píng)估了一下我們中國企業(yè)的特點(diǎn)，感覺有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是認(rèn)知不夠，我覺得對(duì)全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)生變化的經(jīng)濟(jì)認(rèn)知還不夠，全球的資源在哪里都是怎樣分布的，這些也不夠。

　　還有一個(gè)就是自主的技術(shù)的水平目前還很弱小，而且大家很著急，怎么樣實(shí)現(xiàn)加速中國產(chǎn)業(yè)自主化的發(fā)展，這是重要的課題，這點(diǎn)我們很弱小，所以在謀劃未來的時(shí)候，我覺得有時(shí)候希望更多的提升一下自己的視角，更廣泛了解全球的動(dòng)態(tài)。

　　現(xiàn)在的中國必須有具有國際空間的戰(zhàn)略，當(dāng)然還有一點(diǎn)共同的弱點(diǎn)，實(shí)際上在我們發(fā)展的過程當(dāng)中我們科學(xué)技術(shù)都面臨共同的問題，這個(gè)客觀確實(shí)有賴于體制機(jī)制的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)這個(gè)對(duì)于技術(shù)自主化發(fā)展的推動(dòng)力的問題。