大眾收購曼獲批準(zhǔn) 看重中國商用車市場
[汽車之家 產(chǎn)業(yè)動態(tài)]9月26日，大眾汽車獲歐盟委員會“反托拉斯”認(rèn)可，正式批準(zhǔn)其收購曼集團(tuán)(MAN)的計劃。這是自5月大眾向德國卡車制造商曼集團(tuán)提出正式收購要約以來，最為實質(zhì)性的進(jìn)展。
據(jù)悉，大眾在今年5月向曼提出正式收購要約，7月初成功收購曼55.9%的股份。隨后，大眾正式向歐盟委員會提交反托拉斯認(rèn)可申請，請求批準(zhǔn)其并購接管曼。
歐盟委員會表示，集團(tuán)并不會對有效競爭形成重大阻礙，因為合并后的實體將繼續(xù)面臨著來自于其他公司的強(qiáng)勁競爭。有分析認(rèn)為，目前在卡車和大客車市場還存在足夠多的強(qiáng)有力的競爭者，如戴姆勒、沃爾沃、依維柯等。
分析指出，大眾之所以積極收購曼集團(tuán)，也是為了進(jìn)一步促成曼與斯堪尼亞卡車業(yè)務(wù)的合并。歐盟批準(zhǔn)了大眾的收購計劃，意味著大眾將借此超過戴姆勒和沃爾沃，成為歐洲最大的商用車企業(yè)。同時，曼集團(tuán)253年的獨立品牌歷史也面臨終結(jié)，它將成為大眾汽車旗下的第11個品牌。
由于本次并購對國內(nèi)商用車市場產(chǎn)生較大影響，9月，商務(wù)部表示已經(jīng)正式對大眾收購曼立案，將依據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定進(jìn)行審查。有業(yè)內(nèi)人士表示，大眾聯(lián)合曼組建大型卡車制造商，實際上是看中了新興中國商用車市場，因為曼與中國很多商用車有技術(shù)合作。
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企業(yè)戰(zhàn)略
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