[汽車之家 行業(yè)]  2011全球汽車論壇在成都召開，在主題為“汽車產(chǎn)業(yè)影響的全球經(jīng)濟走勢”的討論會上，清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授狄瑞鵬就中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來展開了討論。

以下為狄瑞鵬的全部發(fā)言：

　　全球經(jīng)濟都有危機，中國也受到一些影響，但是中國汽車行業(yè)的未來還是非常美好的，中國汽車市場才剛剛飛躍。千人汽車保有量美國779，中國只是62，所以這就說明了我們市場很有潛力。對此我非常樂觀。我們現(xiàn)在是一個新興市場，就此來說，在經(jīng)濟發(fā)展的不平衡來看，大家都知道沿海地區(qū)非常發(fā)達(dá)，但是內(nèi)陸地區(qū)差一些，我們可以知道不同層級的市場，可以吸引不同的汽車制造商，比如說沿海省份，這些買車的人，他們不僅僅買車，他們要買好車，比如說中國的一些車展，車賣得越貴賣得越好。這是一個諷刺的事情，可以看到那些好車在中國賣得非常好，像寶馬、奔馳、更新的數(shù)據(jù)，他們的增長量已經(jīng)超過了60%，所以好的市場發(fā)展很快。

　　在中國有不同的購買模式，在其他地方，有些地方汽車主要用來交通使用方面的，但是在中國這些人買車其實就是顯擺。我們討論的是不同購買模式，如果我們比較中國和歐洲的購買模式，能夠發(fā)現(xiàn)像剛剛那位Garel Rhys教授提到的，二手車市場，其實歐美是非常發(fā)達(dá)的。但中國現(xiàn)在不是這樣的。在二手車市場的時候有很大市場潛力，購買模式來看一些美國的購買者，有很多人租車而不是買車，但是就我們來看，租車市場也不是非常發(fā)達(dá)。這一塊也是有很大的潛力。我非常同意左先生的觀點，市場真的翻一番，很容易翻一番。但我要更正，并不是所有的都非常樂觀，而是有一些限制的。

　　想提兩個問題，第一是生產(chǎn)商，如果就中國市場要了解中國的現(xiàn)實、了解中國購車者的心理，主要的汽車制造商都要在中國建立研發(fā)中心，他們還是比較成功的。就研發(fā)的話，占總銷售收入的5%，而中國公司是2%，2%也不是全部用于研發(fā)，如果中國公司想趕 上外國公司，他們要好好學(xué)習(xí)，研究行業(yè)的潮流，注重最基本的基礎(chǔ)，要有一個長期的可持續(xù)的觀點，這就是我的觀察。（文/汽車之家 盛元珺）