[汽車之家 資訊]  2011年11月20日，在廣州國際車展即將拉開帷幕之前，WTO中國汽車高峰論壇在廣州正式舉行，國內(nèi)外汽車人聚首于此，針對中國汽車發(fā)展的過去，現(xiàn)在以及未來發(fā)表了自己不同的看法，同時也針對中國汽車發(fā)展的熱議話題進(jìn)行了探討分析，此次論壇共圍繞四個主題展開討論，以下是WTO中國汽車高峰論壇的主要內(nèi)容：

●  主題一：得到與失去 入市十年對汽車產(chǎn)業(yè)的影響

　　 所得：中國汽車行業(yè)的日益發(fā)展，是中國消費者的勝利，中國對外開放的勝利，市場力量的勝利。在討論WTO進(jìn)入中國市場后對汽車產(chǎn)業(yè)的影響時，幾位發(fā)言人一致認(rèn)為汽車行業(yè)多年的發(fā)展培養(yǎng)了非常廣袤的汽車消費市場，并且我國的自主品牌車企日益發(fā)展壯大，從過去的不會造車，到現(xiàn)在有能力生產(chǎn)屬于自己的汽車產(chǎn)品。

　　所失：

　　 三個壓力：環(huán)顧目前中國汽車市場，隨著有限資源的快速流失，國際車企相繼扛起節(jié)能減排、新能源的環(huán)保大旗，這不僅是國外車企的發(fā)展方向，亦成為了國內(nèi)車企的發(fā)展趨勢。同時，對于中國諸多一線城市汽車保有量的大幅度增加，汽車尾氣排放和交通擁堵給中國汽車工業(yè)發(fā)展造成了不小壓力。

　　  四個反思（不足）：中國現(xiàn)在大部分企業(yè)還處于經(jīng)營產(chǎn)品而非經(jīng)營品牌的低水平時期，汽車最終要國際化，以市場換技術(shù)，制造技術(shù)，特別是核心技術(shù)需要盡快加強(qiáng)。此外，汽車設(shè)計人才，研發(fā)人才的缺失也需要我們盡快彌補(bǔ)，行業(yè)和物流運輸標(biāo)準(zhǔn)的重新制定已經(jīng)迫在眉睫。

●  主題二：切換與轉(zhuǎn)型 中國車市和車企高速上升的態(tài)勢是否停止？怎樣在日趨高端化的中國車市與時俱進(jìn)

　　 符合市場客觀規(guī)律：

　　與去年相比，今年中國汽車行業(yè)發(fā)展速度明顯放緩，市場下滑、政府出臺的刺激政策，國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的低迷導(dǎo)致部分車企經(jīng)銷商虧損經(jīng)營，但這是正常的表現(xiàn)，也符合市場客觀規(guī)律，這是中國汽車健康發(fā)展過程中所必須經(jīng)歷的過程。

●  主題三：突圍與提升：自主品牌的生存時間

　　 品質(zhì)提升和產(chǎn)品知名度是重點：

　　今年，隨著合資自主品牌的陸續(xù)推出，中國豪華車市場的細(xì)分增速明顯，汽車市場換購再購的周期來臨，自主品牌在明年將面臨著更加嚴(yán)峻的考驗，幾位自主品牌汽車人在談話中一致表示，品質(zhì)的提升和產(chǎn)品知名度的提高將是延長自主品牌生存時間的主要因素。

●  主題四：兼并與重組：后WTO時代的外擴(kuò)與內(nèi)并

　　  短期兼并不會出現(xiàn)，未來大勢所趨：

　　中國汽車企業(yè)的兼并與重組將是一種趨勢，也是未來中國車企必須要走的一步，這樣的轉(zhuǎn)變不僅可以給消費者帶來更好的汽車產(chǎn)品，并且能夠增強(qiáng)車企的硬件實力。但幾位發(fā)言人在談話中表示，目前綜合中國汽車產(chǎn)能和供需的關(guān)系，以及大批車企的競爭關(guān)系，兼并重組的來臨尚需時日。

　　 編者語：汽車未來的可持續(xù)發(fā)展、自主品牌的興衰成敗、中國汽車發(fā)展增速放緩等一系列問題成為了本次論壇的主要熱議焦點話題，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了我國的支柱產(chǎn)業(yè)，它的健康發(fā)展將牽動著每一個汽車人的心，伴隨著此次論壇中所探討的諸多問題，我們將在此次廣州車展上進(jìn)行更加詳盡的了解。（文/汽車之家 曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　青睞豪華進(jìn)口車 去年公車采購花費800億
　　//www.bjhplwc.com/industry/201111/265756.html

點擊進(jìn)入：2011廣州車展