美好的時光總是短暫的，一眨眼春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，我也和大多數(shù)人一樣風塵仆仆的回到了工作的城市。不過，與往年不同的是，今年春節(jié)往返對我來說已經(jīng)不再是一種煎熬了，因為我終于擺脫了擠車趕車的辛苦——開著自己的速銳自駕往返了。雖然是第一次長途自駕出行，但速銳良好的操控性能，豐富的智能科技配置以及舒適的超大空間幫了我大忙，帶給我一個“芯”動之旅。

　　操控出色　　漫漫長路盡在掌握　　

　　我工作的城市離老家有點遠，開車往返路程有2000多公里，這對才開了大半年車，而且不怎么跑長途的我來說實在是一個不小的挑戰(zhàn)。不過我是屬于那種膽大心細的人，再加上這大半年和速銳磨合的還不錯，覺得應該問題不大，所以就上路了。

 
　　回家的路程非常順利，除了部分路段有些擁堵以外，路上也沒遇到雨雪或是車禍，車子更沒出意外狀況，相反由于速銳流暢的操控表現(xiàn)，讓我出發(fā)前的一點擔憂也消失了。這一路上，速銳1.5TID動力組合表現(xiàn)十分突出，不僅全程動力充沛，操控平順，而且高速時也不會發(fā)飄，操控體驗非常棒。路況好的時候，我還會使用速銳配備的定速巡航系統(tǒng)，讓自己的右腳從油門踏板上解放出來，減輕了疲勞，同時還減少了不必要的車速變化，降低油耗。
 

　　值得一提的是，速銳配備了超人性化的智能語音提醒，多達13項功能，對汽車狀況進行及時反饋，如燃油量低、未系安全帶等。同時，速銳還可以設置超速提醒功能，如果車速超過了自己設定的速度，儀表盤背光顏色會顯示為紅色，非常貼心。

　　返程的路上雖然遇到了雨雪天氣，路況比較差，但在速銳的“幫助”下，我也很順利的度過了。速銳配備的EPS電動助力轉(zhuǎn)向技術比普通助力更加精確，反應更快，可以讓車輛在低速行駛中轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向時沉穩(wěn)厚重，提高了駕駛操控性和安全性；而它的TCS牽引力控制系統(tǒng)，更可以有效抑制車輛打滑，是雨雪天行車的一大幫手。

　　配置豐富　　漫漫長路多姿多彩

　　對很多人來說，長途開車是一種煎熬，尤其是只有自己一個人的時候，枯燥的路程更容易讓人疲勞犯困，引發(fā)安全事故，所以路上最好能準備提神的東西。比如我一路上都在聽音樂或者電臺節(jié)目，不僅能提神，而且還能實時掌握路況信息。尤其是速銳配備的5.1聲道10揚聲器帶獨立功放汽車影院，使車內(nèi)每個座位有360度均衡環(huán)繞聲，用它聽音樂絕對是一種享受，堵車的時候也沒有那么煩心了。

 
　　另外，速銳的空調(diào)系統(tǒng)也非常的給力，我只要按下自動按鍵，空調(diào)就會進入全自動運行模式，同時還可以根據(jù)我的需求設定溫度值，讓愛車隨我而“變”。而在車子進入隧道的時候，速銳的空調(diào)系統(tǒng)還會自動切換到內(nèi)循環(huán)模式，讓我免受隧道污濁空氣困擾，十分貼心周到。清新舒適的車內(nèi)環(huán)境讓我一路都有好心情，開起車來自然也更加精神抖擻。
 
　　超大空間　　漫漫長路輕松舒適

　　有了好操控、好配置，長途自駕就能一路暢行了嗎？當然不是，尤其是對于像我這樣的大塊頭（本人身高185cm）來說，車內(nèi)空間太小可不行。

 

　　好在速銳乘坐空間夠大，它長達2660cm的軸距，直逼B級轎車的尺寸，讓前排空間非常寬敞，即便像我這樣的高個子坐進去也不會感到一絲的拘謹，頭部與膝部仍然有著足夠的活動空間。同時，速銳座椅的側(cè)面支撐力非常到位，包裹性也很好，比較適合長途駕駛。再加上主駕駛座椅配備了8方向電動調(diào)節(jié)，我可以很方便的找到舒服的駕駛位置，即使是長途開車也不會太累。

 
　　另外，回家過年少不了買些年貨，速銳有著450L超大規(guī)格的后備箱，讓我裝多少行李都不愁。回程時，在后備箱內(nèi)放了兩個24 寸行李箱、一個出行用的背包、一個儲物盒，還有爸媽給我準備的家鄉(xiāng)特產(chǎn)，空間綽綽有余。

 
　　以上就是我這次春節(jié)長途自駕的一些感受，這次長途自駕不僅讓我對自己的駕駛技術更加有信心了，而且也充分證明了愛車速銳的優(yōu)秀品質(zhì)。最后，我還要提醒大家一下，在長途出行后，汽車也是會“累”的，所以回來后最好去4S店做個保養(yǎng)，讓車子保持最佳狀態(tài)。