1984年，當Jeep創(chuàng)新的Cherokee XJ這款車型開始駛向城市之時，SUV的重要細分市場——城市SUV應運而生。之后30年間，這以市場越來越受消費者青睞，車型演繹也越來越精彩。從CR-V到RAV4，從Q5到XC60,幾乎每款城市SUV的出現(xiàn)都來引來眾多擁躉。2月蘇州車市銷量統(tǒng)計表明，在其余車型銷量有所下滑時，SUV區(qū)間實現(xiàn)了14.8%的逆增長，目前SUV市場銷量占比達17%。雖然目前人們使用SUV車型中，80%的時間在城市，20%在野外，但是在SUV市場中，20%野外全路況需求將決定80%的市場需求。

　　一切都印證了Jeep當初開創(chuàng)這以細分市場時的設計：城市使用的SUV需要的是比轎車更大的空間，多功能、通過性、舒適型一樣都不能少。

　　30年間，城市SUV的車型更迭跟隨城市化進程而日漸頻繁。從Jeep Cherokee XJ開創(chuàng)的第一代算起，后又經歷了以日系車為主導的純轎車化的城市多功能休旅車，也把城市SUV的發(fā)展帶到了第二代：更經濟、更舒適和更靈活的空間是它們的主要訴求，傳統(tǒng)的四驅性能已經蕩然無存，城市SUV似乎走向了另一個極端，和當時轎車的區(qū)別主要在于外形。千禧年之后，隨著互聯(lián)網的快速發(fā)展，以德國工業(yè)為代表的工程師文化帶來了第三代城市SUV：現(xiàn)代簡潔的造型、相對精致的做工、高科技的運用和卓越的運動性是共有的特征，四驅性能體現(xiàn)在其中，反而是更偏重對公路操控性的提升，其中代表車型奧迪Q5、XC60等可以說是這個時代的結晶。

　　30年后的今天，此時的人們對城市SUV的需求也全面超越了以往或皮卡后裔、或純轎車化、或更多強調公路駕馭樂趣的特點，真正意義的全能化、效能化、智能化和個性化的融合才能滿足新時代人們的情感需求，第四代城市SUV的氣息已經撲面而來。

　　這時候，又是Jeep，這個去年榮膺全球銷量冠軍的SUV品牌，這個開創(chuàng)了城市SUV的品牌，攜全球首款9速車——Jeep自由光給全球的80后精英人群。Jeep自由光通過全能化、效能化、智能化和個性化的表現(xiàn)把自由、探索的精神演繹的淋漓盡致，提供給消費者最新一代城市SUV。說到最新一代，是因為這款車型不僅僅擁有了其他汽車廠商爭先追趕想要量產的9速技術，更是同級最先進9速轎車與最強悍四驅車的第一次完美結合，Jeep自由光擁有數(shù)項同級領先或唯一——同級創(chuàng)新的MultiAir2?電子氣門正時升程可變技術全鋁發(fā)動機，同級更豐富5種駕駛模式——Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng)，業(yè)界首創(chuàng)具備電子化后軸分離技術的Active Drive智能四驅系統(tǒng)，同級罕有低速扭矩放大功能，60萬內唯一通過Rubicon小道的城市SUV，40萬區(qū)間唯一配備增強型ACC自適應巡航系統(tǒng)和增強型FCW前撞報警預防系統(tǒng)，以及同級更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸雙液晶人機交互系統(tǒng)，這些基準界定了第四代城市SUV的基準，更宣告了一個城市SUV新時代的到來。

　　2014年1月，Jeep自由光正式宣布國內上市，其最大的亮點就是那臺來自采埃孚的9速自變速箱，那表現(xiàn)究竟如何？作為為數(shù)不多的美系中級SUV，自由光能否與歐系“大佬”（奔馳GLK/奧迪Q5/寶馬X3等）一較高下？下面就隨小編一起具體了解一下這款車型吧。
　　
　　●9AT變速箱
　　
　　自Jeep官方發(fā)布該款車型開始，其搭載的來自采埃孚（ZF）的9AT變速箱就是一大賣點。這臺代號為9HP的自動變速箱相比此前的8AT變速箱，除齒比更加寬泛外，更是采埃孚專門為前置/橫置發(fā)動機打造的，具有更強的適用性，也更接地氣。除此之外，該變速箱是基于6AT變速箱改造而來，并使用輕質材料打造而成，含液油的情況下總重也不超過86kg，體積與6AT變速箱相當。
　　
　　ZF共推出了兩款9AT變速箱，其中9HP28最大輸入扭矩280N·m，9HP48最大輸入扭矩為480N·m，此外9HP48也會更重一些。9HP28會在自由光的2.4L車型上出現(xiàn)（自由光2.4L發(fā)動機輸出扭矩為229N·m），而頂配的3.2L車型由于最大輸出扭矩達到了315N·m，超出了9HP28型號的輸入扭矩限制，所以使用的是9HP48變速箱。
　　
　　●四驅系統(tǒng)解析
　　
　　說完變速箱，我們再來看看自由光的越野性能。根據車型配置的不同，Jeep自由光共提供三種型號的四驅系統(tǒng)，分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。這三種四驅系統(tǒng)均以前橫置/前驅車型的底盤為基礎，由分動箱、中央差速器、中央多片離合器及后橋多片離合器組成，可視為分時四驅系統(tǒng)，優(yōu)勢在于跑高速時可切斷中央差速器，實現(xiàn)100%前輪驅動，達到節(jié)油的目的。而后橋的多片離合器也能在車輛轉彎時，合理分配兩個后輪的扭矩，可視為后橋差速器。
　　
　　Jeep還為自由光配備了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，可通過手動選擇自己需要的駕駛模式，并帶有陡坡緩降功能，此為全系標配。從目前曝光的信息來看，越野性能最為完善的Active Drive Lock四驅系統(tǒng)僅在頂配的3.2L車型上出現(xiàn)，所以2.4L車型的越野能力還較為有限，起碼比不上“純野生”的牧馬人。
　　
　　自由光豐厚的配置顯然是國內消費者喜聞樂見的，這也是該款車型面對國內市場的重要賣點，那么它的外觀和空間表現(xiàn)的又如何呢？

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