2009年初，他參加中國(guó)第25次南極科考行動(dòng)，成為有史以來(lái)第一款征服南極的量產(chǎn)乘用車。

　　2011年，他協(xié)助中國(guó)科學(xué)考察隊(duì)經(jīng)川藏公路、青藏公路、河西走廊穿越青藏高原，到達(dá)地球“第三極”—珠穆朗瑪峰。

　　2012年，他再次助力“一路向北 登峰造極”北極科考活動(dòng)，與國(guó)家海洋局、國(guó)家科考隊(duì)一同征服了北極地區(qū)嚴(yán)苛的氣候和復(fù)雜的路況條件。成為全球首款征服了三極的量產(chǎn)乘用車！

　　他，就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿！

　　而今天，奇駿將帶著全新的外形卷土重來(lái)。闊別“硬漢”的外形，以“型男”的形象于安徽黃山首次亮相新勢(shì)代奇駿中國(guó)發(fā)布會(huì)。東風(fēng)日產(chǎn)新勢(shì)代奇駿，重磅出擊！

　　 
 
　　新一代奇駿的外形設(shè)計(jì)與老款車型截然不同，整體風(fēng)格更偏向城市化，與樓蘭相近的家族式前臉設(shè)計(jì)相比老款方正的造型顯得更加時(shí)尚，同時(shí)車身流線也圓潤(rùn)飽滿許多，可以說(shuō)是煥然一新。另外新一代奇駿的軸距相比老款也有所增長(zhǎng)，達(dá)到了2706mm（相比老奇駿增長(zhǎng)76mm）。

　　新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣變化明顯，老奇駿規(guī)整的T型布局被帶有弧形元素的全新中控臺(tái)所取代，而例如空調(diào)出風(fēng)口、三輻方向盤等細(xì)節(jié)也能直觀感受到它年輕了不止一星半點(diǎn)。

　　 
 
　　新車部分車型增配了包括智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門（帶高度記憶功能）、自動(dòng)泊車輔助（支持縱向、橫向和斜向三種停車方式）、5英寸或7英寸觸摸屏、全景監(jiān)控系統(tǒng)、儀表盤3D信息顯示屏、CARWINGS智行+++系統(tǒng)、藍(lán)牙電話。在安全配置方面還具有車道偏離預(yù)警、行人和物體探測(cè)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　　　
 
　　動(dòng)力方面，新一代奇駿提供2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，最大輸出功率分別為150馬力（110kW）和186馬力（137kW），峰值扭矩為200N•m和233N•m，相比老款最大輸出功率提升6馬力和2馬力，扭矩提升2N•m和6N•m。傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。而該車還首次提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本選擇（老款奇駿全系標(biāo)配四驅(qū)）。

　　新勢(shì)代奇駿的變化是顛覆性的，同時(shí)還調(diào)整了市場(chǎng)定位，由原先略帶硬派風(fēng)格的SUV轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢畛鞘谢�產(chǎn)品。相信全新一代奇駿會(huì)在2014年的中國(guó)車市卷起一股全新的風(fēng)潮。新勢(shì)代奇駿合肥上市發(fā)布會(huì)也將于3月30日在合肥首次亮相，讓我們相約合肥市蕪湖路萬(wàn)達(dá)，東風(fēng)日產(chǎn)將和您一起開啟充滿榮耀的征服之旅！

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