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盛迎建廠50周年 新瑞風(fēng)M5颶風(fēng)行動啟動

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  新瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動”啟動 江淮吹響高端MPV市場總攻號角
   
  ——盛迎建廠50周年,瑞風(fēng)M5官降4萬
   
  4月10日,江淮汽車在北京車展JAC品牌日媒體交流會上發(fā)布重磅消息:重磅推出新瑞風(fēng)M5系列車型,并啟動“颶風(fēng)行動”,新瑞風(fēng)M5將比老款車型售價大幅降低4萬元,以無法比擬的高性價比席卷高端MPV市場。經(jīng)過全線價格調(diào)整后的新瑞風(fēng)M5一舉下探至10-15萬元區(qū)間,不僅將在高端MPV市場引發(fā)一場風(fēng)暴,更為消費者提供了15萬元內(nèi)的高端多功能駕乘選擇,為江淮在MPV領(lǐng)域的競爭力優(yōu)勢再添重量級砝碼。

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  江淮十二五規(guī)劃中期調(diào)整瑞風(fēng)M5迎來最佳突破窗口
   
  在當(dāng)前汽車行業(yè)新的發(fā)展態(tài)勢與競爭環(huán)境下,江淮結(jié)合自身的實際,對“十二五”戰(zhàn)略作出調(diào)整。在“做大做強商用車,做精做優(yōu)乘用車”思想推動下,江淮在輕卡和MPV這兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域著力提升競爭優(yōu)勢。與此同時,江淮“敬客經(jīng)營服務(wù)銷車”經(jīng)營理念也進入了實施的深水區(qū),消費者對于更高性價比產(chǎn)品的需求成為江淮的重要著眼點。瑞風(fēng)M5颶風(fēng)行動正是在這兩大環(huán)境的推動下正式啟動的。
   
  作為江淮在高端MPV市場的代表車型,瑞風(fēng)M5自上市以來就憑借出色的產(chǎn)品力獲得廣大消費者的認(rèn)可,并迅速奠定了其高端MPV的品牌形象。經(jīng)過一段時間的銷售與積淀,瑞風(fēng)M5的品牌形象已深入人心,更成為汽車自主品牌中定位與售價皆為最高的自主品牌熱銷車型。在此基礎(chǔ)上進行有針對性的戰(zhàn)略性價格調(diào)整,無疑將為瑞風(fēng)M5帶來更強的競爭力與市場先機。

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  除此之外,江淮今年迎來了兩個“50”節(jié)點,第一個是2014年是江淮的50周年,第二個是瑞風(fēng)品系的用戶超過了50萬。這兩個50都是江淮發(fā)展歷程中的重要里程碑,也是在廣大用戶的支持下才能達成的。因此,瑞風(fēng)M5這一次的讓利,同時也可以視作是對消費者的一次答謝和回饋。
   
  產(chǎn)品價格雙管齊下瑞風(fēng)M5激活競爭力化學(xué)反應(yīng)
   
  新瑞風(fēng)M5的正式推出,不僅在價格上大幅下探,并在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了全面升級,性價比更是以幾何級數(shù)倍增。
   
  外觀方面,新車型在進氣格柵、前后大燈、后視鏡處等幾處做了小改動,造型更加穩(wěn)重大氣又不失時尚;新車在內(nèi)飾上進行了全面升級,采用三輻式方向盤、高光澤中控面板以及飛航儀表臺等設(shè)計,全車的檔次感和豪華感大大提升。

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  新瑞風(fēng)M5繼承了原來的空間優(yōu)勢,擁有 3080mm超長軸距,中排坐椅向后旋轉(zhuǎn),形成一個移動會議廳,可以容納4-7人車內(nèi)辦公。后排座椅還從五五分離式變成了折疊翻滾和拆卸式,空間的實用性大大增強。新瑞風(fēng)M5將“空間藝術(shù)”演繹到極致,具有4種儲物模式,可滿足從720L-2734L容積的不同儲物需求,讓駕乘者時刻享受舒適自在的駕乘環(huán)境。
   
  動力操控方面,新車搭載的是2.0T發(fā)動機,該發(fā)動機最大功率為177馬力,峰值扭矩為260N•m,與之匹配的是6擋手動或5擋手自一體變速箱,為駕乘者帶來強勁的動力以及行云流水般的駕控體驗。值得一提的是,新車在原款的基礎(chǔ)上增加了不少先進的科技配置,剎車輔助系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、前排側(cè)氣囊、氙氣大燈、多功能方向盤、大燈延時關(guān)閉(伴我回家功能)、LED日間行車燈、行車電腦、藍牙電話、電動折疊后視鏡、三屏DVD等一應(yīng)俱全,大大提升了新瑞風(fēng)M5的價值優(yōu)勢。
   
  在售價大幅下調(diào),產(chǎn)品力大幅提升之后,新瑞風(fēng)M5成為了高端MPV市場中極具性價比的一款車型。隨著江淮“颶風(fēng)行動”的發(fā)布,高端MPV即將迎來一次大規(guī)模的洗牌,而新瑞風(fēng)M5將憑借更出眾的競爭力取得主動權(quán),助推江淮進一步夯實在MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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