7月4日，史上規(guī)模最大的“中韓商務(wù)論壇”將在首爾舉行，屆時(shí)，除了中韓雙方高層領(lǐng)導(dǎo)人出席此論壇， 韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九等中韓企業(yè)400多名高管也將參加。
　　作為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈里的中堅(jiān)力量和韓國(guó)工業(yè)的一個(gè)縮影，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)占有舉足輕重的地位。而北京現(xiàn)代作為中韓合資的典范，從最初的5萬(wàn)輛到如今的百萬(wàn)產(chǎn)能，北京現(xiàn)代以令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及的速度高歌猛進(jìn)，“現(xiàn)代速度”由此為業(yè)內(nèi)津津樂(lè)道。12年前，無(wú)論是北汽集團(tuán)還是韓國(guó)現(xiàn)代，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都并非強(qiáng)者，而雙方的合資項(xiàng)目歷經(jīng)短短12年的發(fā)展，就成功地在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中穩(wěn)居第四，躋身于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一陣營(yíng)。
　　從現(xiàn)代汽車(chē)到北京現(xiàn)代，回顧二者聯(lián)姻的發(fā)展合作歷程，無(wú)論是現(xiàn)代汽車(chē)從自主研發(fā)到品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，還是北京現(xiàn)代以十年為階段、從品質(zhì)取勝到品牌經(jīng)營(yíng)的完美蛻變，中韓雙方精誠(chéng)合作，聯(lián)手鑄就現(xiàn)代品質(zhì)的成功之道，值得中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從中借鑒一二。
　　現(xiàn)代汽車(chē)從自主研發(fā)到品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展之路
　　“小心現(xiàn)代汽車(chē)從后視鏡中超過(guò)去”這樣的驚呼，形象的體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)在當(dāng)前車(chē)壇的地位。
　　作為韓國(guó)工業(yè)的一個(gè)縮影，二十世紀(jì)六十年代，現(xiàn)代汽車(chē)成立。七十年代后，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始研發(fā)擁有自主權(quán)的轎車(chē)，生產(chǎn)出了Pony車(chē)型，并建立了世界第一大汽車(chē)工廠——蔚山工廠。在經(jīng)過(guò)成立之初四年與福特汽車(chē)的技術(shù)合作之后，現(xiàn)代汽車(chē)從零部件生產(chǎn)技術(shù)的引進(jìn)入手，一直在引進(jìn)、消化、吸收相關(guān)造車(chē)技術(shù)，并在1975年便實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化。
　　從自主開(kāi)發(fā)到打造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，再到對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)苛把控，堅(jiān)持不懈的努力不僅令如今的現(xiàn)代汽車(chē)成為韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一面旗幟，其高質(zhì)量更是贏得了汽車(chē)行業(yè)的尊敬。2009年，現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量躍升至全球第四位，并對(duì)排在前三的通用、豐田和大眾都帶來(lái)了極大的壓力。
　　事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)崛起的歷史，也是一部現(xiàn)代汽車(chē)推進(jìn)“品質(zhì)提升計(jì)劃”的歷史。早在現(xiàn)代汽車(chē)提出“品質(zhì)提升計(jì)劃”之初，鄭夢(mèng)九就曾形象的比喻說(shuō)：一定要注重產(chǎn)品品質(zhì)，“你把情況想象成說(shuō)不準(zhǔn)哪一天汽車(chē)停在了沙漠的中間”。
　　正是基于這樣的危機(jī)意識(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)在決策層就把品質(zhì)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)，在這一思想的統(tǒng)率下，現(xiàn)代汽車(chē)從上至下，每一級(jí)別、每一部門(mén)的人都嚴(yán)格遵循品質(zhì)至上的思想，甚至將其升華成一種信仰，并把它體現(xiàn)在產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)上。通過(guò)徹底地執(zhí)行“零次品率”的原則，在消費(fèi)者的偏見(jiàn)中、靠著讓同行驚嘆的“魄力”，現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)行了徹底、持續(xù)的品質(zhì)改善，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線提升、質(zhì)量提升方面不斷改進(jìn)。

　　秉承現(xiàn)代品質(zhì)，北京現(xiàn)代前十年發(fā)展之路
　　作為中韓合作的典范，北京現(xiàn)代借鑒現(xiàn)代汽車(chē)的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，依靠品質(zhì)把關(guān)和成本把控，以十年為一個(gè)階段，完成了以品質(zhì)取勝到品牌經(jīng)營(yíng)的發(fā)展歷程。
　　從2002年到2012年，過(guò)去十年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"一路疾馳，高歌猛進(jìn)，不僅創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)記錄，也將一個(gè)個(gè)夢(mèng)想化為現(xiàn)實(shí)。十年間，擁有百萬(wàn)產(chǎn)能的北京現(xiàn)代先后投放了12款暢銷(xiāo)車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)售突破400萬(wàn)輛。十年間，北京現(xiàn)代建設(shè)了三座世界級(jí)樣板工廠、三座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一座承擔(dān)自主研發(fā)任務(wù)的技術(shù)中心，并構(gòu)建了完善的零部件供應(yīng)體系和售后服務(wù)體系。
　　十年榮耀背后，支撐北京現(xiàn)代的是強(qiáng)大而深厚的"品質(zhì)DNA"。無(wú)論是從零部件采購(gòu)到技術(shù)研發(fā)，還是從整車(chē)生產(chǎn)到車(chē)輛檢驗(yàn)，北京現(xiàn)代始終秉持"品質(zhì)造車(chē)"的經(jīng)營(yíng)理念，精益求精，以實(shí)干成就品質(zhì)，用追求助力卓越。
　　在品質(zhì)為保障的前提下，銷(xiāo)量上的收獲便是功到渠成。2013年，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)103萬(wàn)輛，完成年初“百萬(wàn)千億”的銷(xiāo)售目標(biāo)，并成為國(guó)內(nèi)第四個(gè)突破百萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)品牌，也為現(xiàn)代海外工廠貢獻(xiàn)最多銷(xiāo)量。百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的跨越體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在產(chǎn)品力、核心技術(shù)、渠道布建、運(yùn)營(yíng)能力、品牌傳播等方面綜合體系能力的提升。
　　著力品牌經(jīng)營(yíng)，北京現(xiàn)代新十年騰飛之路
　　在走過(guò)第一個(gè)十年之后，從2013年起，北京現(xiàn)代正式進(jìn)入了品牌經(jīng)營(yíng)的新階段，繼續(xù)提升品牌力將成為北京現(xiàn)代今年乃至未來(lái)十年最重要的目標(biāo)。
　　面對(duì)新十年，北京現(xiàn)代將從產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、品牌營(yíng)銷(xiāo)等方面，全面完善品牌經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提升品牌力，從而在2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量和中高級(jí)車(chē)比例的“兩個(gè)倍增”，即D+S銷(xiāo)售占比達(dá)到50%，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)；2017年成為中國(guó)乘用車(chē)企前三甲，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛。
　　在產(chǎn)品規(guī)劃方面，優(yōu)異的產(chǎn)品與豐富的組合將是北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌躍升的基礎(chǔ)。為此，北京現(xiàn)代將以“SUV家族”陣線，和中高級(jí)、C級(jí)車(chē)三大產(chǎn)品組合，共同構(gòu)成強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)。其中，在SUV領(lǐng)域，今年10月即將上市的ix25將與全新勝達(dá)、ix35、途勝一同組成強(qiáng)大的SUV矩陣，全方位覆蓋SUV市場(chǎng)。而在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域，“第八代索納塔+名圖”這種組合策略，將極大增強(qiáng)了北京現(xiàn)代在中高端市場(chǎng)的統(tǒng)治力。在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域，朗動(dòng)、悅動(dòng)則聯(lián)手瑞納瑞奕打天下，共同構(gòu)成了北京現(xiàn)代在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。
　　在技術(shù)創(chuàng)新上，北京現(xiàn)代將備受業(yè)界好評(píng)的“流體雕塑”和“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步升級(jí)為“流體雕塑2.0”，并將應(yīng)用于2014年上市的新車(chē)上，打造屬于北京現(xiàn)代的差異化品牌基因。此外，北京現(xiàn)代還將引入混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)型，提升燃油效率和環(huán)保性，并繼續(xù)強(qiáng)化安全技術(shù)。
　　業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，現(xiàn)代汽車(chē)積極發(fā)展自身技術(shù)實(shí)力，以品質(zhì)為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，更是現(xiàn)代汽車(chē)迅速進(jìn)入全球汽車(chē)主流市場(chǎng)，并保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而承襲與借鑒現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展路徑的北京現(xiàn)代，不僅為現(xiàn)代汽車(chē)成功扎根中國(guó)、實(shí)現(xiàn)全球第四立下汗馬功勞，更塑造了一家企業(yè)如何從現(xiàn)代品質(zhì)到現(xiàn)代品牌的經(jīng)典案例，為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)積極的借鑒榜樣。

　　秉承現(xiàn)代品質(zhì)，北京現(xiàn)代前十年發(fā)展之路

　　作為中韓合作的典范，北京現(xiàn)代借鑒現(xiàn)代汽車(chē)的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，依靠品質(zhì)把關(guān)和成本把控，以十年為一個(gè)階段，完成了以品質(zhì)取勝到品牌經(jīng)營(yíng)的發(fā)展歷程。
　　從2002年到2012年，過(guò)去十年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"一路疾馳，高歌猛進(jìn)，不僅創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)記錄，也將一個(gè)個(gè)夢(mèng)想化為現(xiàn)實(shí)。十年間，擁有百萬(wàn)產(chǎn)能的北京現(xiàn)代先后投放了12款暢銷(xiāo)車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)售突破400萬(wàn)輛。十年間，北京現(xiàn)代建設(shè)了三座世界級(jí)樣板工廠、三座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一座承擔(dān)自主研發(fā)任務(wù)的技術(shù)中心，并構(gòu)建了完善的零部件供應(yīng)體系和售后服務(wù)體系。
　　十年榮耀背后，支撐北京現(xiàn)代的是強(qiáng)大而深厚的"品質(zhì)DNA"。無(wú)論是從零部件采購(gòu)到技術(shù)研發(fā)，還是從整車(chē)生產(chǎn)到車(chē)輛檢驗(yàn)，北京現(xiàn)代始終秉持"品質(zhì)造車(chē)"的經(jīng)營(yíng)理念，精益求精，以實(shí)干成就品質(zhì)，用追求助力卓越。
　　在品質(zhì)為保障的前提下，銷(xiāo)量上的收獲便是功到渠成。2013年，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)103萬(wàn)輛，完成年初“百萬(wàn)千億”的銷(xiāo)售目標(biāo)，并成為國(guó)內(nèi)第四個(gè)突破百萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)品牌，也為現(xiàn)代海外工廠貢獻(xiàn)最多銷(xiāo)量。百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的跨越體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在產(chǎn)品力、核心技術(shù)、渠道布建、運(yùn)營(yíng)能力、品牌傳播等方面綜合體系能力的提升。
　　著力品牌經(jīng)營(yíng)，北京現(xiàn)代新十年騰飛之路
　　在走過(guò)第一個(gè)十年之后，從2013年起，北京現(xiàn)代正式進(jìn)入了品牌經(jīng)營(yíng)的新階段，繼續(xù)提升品牌力將成為北京現(xiàn)代今年乃至未來(lái)十年最重要的目標(biāo)。
　　面對(duì)新十年，北京現(xiàn)代將從產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、品牌營(yíng)銷(xiāo)等方面，全面完善品牌經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提升品牌力，從而在2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量和中高級(jí)車(chē)比例的“兩個(gè)倍增”，即D+S銷(xiāo)售占比達(dá)到50%，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)；2017年成為中國(guó)乘用車(chē)企前三甲，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛。
　　在產(chǎn)品規(guī)劃方面，優(yōu)異的產(chǎn)品與豐富的組合將是北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌躍升的基礎(chǔ)。為此，北京現(xiàn)代將以“SUV家族”陣線，和中高級(jí)、C級(jí)車(chē)三大產(chǎn)品組合，共同構(gòu)成強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)。其中，在SUV領(lǐng)域，今年10月即將上市的ix25將與全新勝達(dá)、ix35、途勝一同組成強(qiáng)大的SUV矩陣，全方位覆蓋SUV市場(chǎng)。而在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域，“第八代索納塔+名圖”這種組合策略，將極大增強(qiáng)了北京現(xiàn)代在中高端市場(chǎng)的統(tǒng)治力。在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域，朗動(dòng)、悅動(dòng)則聯(lián)手瑞納瑞奕打天下，共同構(gòu)成了北京現(xiàn)代在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位。
　　在技術(shù)創(chuàng)新上，北京現(xiàn)代將備受業(yè)界好評(píng)的“流體雕塑”和“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步升級(jí)為“流體雕塑2.0”，并將應(yīng)用于2014年上市的新車(chē)上，打造屬于北京現(xiàn)代的差異化品牌基因。此外，北京現(xiàn)代還將引入混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)型，提升燃油效率和環(huán)保性，并繼續(xù)強(qiáng)化安全技術(shù)。
　　業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，現(xiàn)代汽車(chē)積極發(fā)展自身技術(shù)實(shí)力，以品質(zhì)為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，更是現(xiàn)代汽車(chē)迅速進(jìn)入全球汽車(chē)主流市場(chǎng)，并保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而承襲與借鑒現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展路徑的北京現(xiàn)代，不僅為現(xiàn)代汽車(chē)成功扎根中國(guó)、實(shí)現(xiàn)全球第四立下汗馬功勞，更塑造了一家企業(yè)如何從現(xiàn)代品質(zhì)到現(xiàn)代品牌的經(jīng)典案例，為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)積極的借鑒榜樣。