據一項汽車消費調查顯示，車輛的安全性能已超越外觀、動力、空間、節(jié)油等因素，成為消費者購車的首要考慮因素。作為東風悅達起亞即將上市的重磅車型，K4不但擁有出眾的外觀、豐富的配置和強勁的動力，更具備了卓越的安全性能，以C-NCAP超五星標準打造。究竟是怎樣安全性成就了K4出征中高級車市場的信心呢？下面我們來揭曉答案。

 
　　鋼筋鐵骨打造安全堡壘
　　人類能夠行動都仰賴骨骼的支撐，骨骼越強健就越禁得起“摔打”，如果骨軟筋酥的話，恐怕摔一跤都會造成極大傷害。對于汽車而言，車架就是全車的骨骼，K4車身應用50％以上的超高張力鋼板（同級別競品卻不到28%），其名副其實的“鋼筋鐵骨”在中高級車市場引領全新安全標準。
　　什么是超高張力鋼板呢？鋼板根據強度分為LSS（低張力鋼）、HSS（高張力鋼）、UHSS（超高張力鋼），其標準在歐洲和北美為45kgf以上，韓國和日本為60kgf以上。就是說，以60kg以上的力度，拉伸1mm²鋼板兩側且拉不斷的鋼板為超高張力鋼板。超高張力鋼板對比普通鋼板重量減輕10%以上，但耐久性高于普通鋼板的3倍以上，全面體現出其質地輕、高強度與高韌性的特質，因此成本也高于普通鋼板。同時，超高張力鋼板在K4車身有針對性的進行優(yōu)化分布，尤其對車輛側身、頂部等發(fā)生碰撞時駕乘人員最易受到傷害的區(qū)域，進行了再強化，超高張力達到了150Kgf/mm²，進一步加固了車身強度及安全性，豎起一道堅固防線。
此外，K4還在機蓋、門外板等部位應用了高張力鋼板50kgf級，相較于目前的35kgf級，耐變形能力提升約15%。同時，K4主結構車身膠應用達95.4m，如此高密度使用，相比競品提升了33%，牢牢緊固了車身結構，大大提升了車身撞擊安全性能和靜肅性的效果。在超高張力鋼板和車身膠的相互作用下，真正令K4堅如磐石、固若金湯。

 
　　科技配置樹立安全典范
　　勿庸置疑，先進的汽車安全配置是行車安全不可或缺的保障。K4采用VSM車輛姿態(tài)穩(wěn)定控制系統，該系統基于ESC汽車動態(tài)控制系統，增加了MDPS電動助力轉向系統，可在轉向不足或過度時，實現柔和穩(wěn)定的轉向操控，保持車輛的行駛穩(wěn)定。尤其針對復雜的路況和雨雪天氣，有效預防車輛打滑、傾斜和側翻事故的發(fā)生。
　　夜間行車轉彎時，駕駛人會出現視覺盲區(qū)，給安全行車帶來一定的隱患。K4搭載了彎道轉向輔助照明燈，能夠提前照亮轉向盲區(qū)，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。同時，寬幅式大外后視鏡的運用，擴大了后方的監(jiān)控領域，為車主明確提供后方的路況信息，避免后視鏡盲區(qū)發(fā)生。
　　此外，6方位安全氣囊、HAC上坡輔助控制系統、TPMS胎壓監(jiān)測系統、大燈斷線提醒系統等眾多安全科技一應俱全，讓車主在享受操控體驗的同時獲得最大程度的安全保障。
　　除了卓越的安全性能，K4在設計、配置、動力、空間上均有非凡表現，他的到來，必將為中國車市帶來全新經典中高級座駕，讓我們拭目以待！

 
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