揭秘你不知道的紳寶X65身世之謎

　　在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，某款自主車(chē)型若能和國(guó)外汽車(chē)品牌“沾親帶故”，就仿佛在市場(chǎng)中有了立足的底氣、呼風(fēng)喚雨的資本。究其原因，血統(tǒng)就像一塊金字招牌，在一定程度上是先進(jìn)造車(chē)理念和深厚技術(shù)積淀的象征。而紳寶首款SUV——X65在2014年廣州車(chē)展亮相后引起的廣泛關(guān)注，部分原因就可歸結(jié)為消費(fèi)者對(duì)紳寶X65是否傳承SAAB血統(tǒng)，是否來(lái)自某款SAAB原型車(chē)的爭(zhēng)論和無(wú)限遐想。
　　盡管廠家沒(méi)有明確提及紳寶X65到底師承何處，但談?wù)摷潓�，絕對(duì)繞不開(kāi)SAAB。因此要厘清紳寶X65是否與SAAB有血緣瓜葛，不妨先聊聊SAAB。對(duì)骨灰級(jí)的汽車(chē)發(fā)燒友而言，SAAB并不陌生。其作為與”BBA“齊名的瑞典豪華車(chē)品牌，因其源自航空領(lǐng)域的造車(chē)設(shè)計(jì)理念獨(dú)步全球，更因首次將戰(zhàn)機(jī)上的渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而被奉為“渦輪鼻祖”。SAAB推出的 9-3、 9-5等一系列車(chē)型以強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、貼地般的精準(zhǔn)操控在世界車(chē)壇占有一席之地。

　　然而遺憾的是，癡迷于技術(shù)的SAAB對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻漸漸力不從心，最終走向落寞，令人扼腕嘆息。不過(guò)北汽在2009年對(duì)SAAB的收購(gòu)，使后者的造車(chē)體系和技術(shù)積累沉淀在紳寶品牌上得到延續(xù)和傳承。通過(guò)收購(gòu)，北汽輕易獲得了包括平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等一系列SAAB核心技術(shù)Know-How，從而站在了巨人肩膀之上�；�于此，北汽打造了自主中高端品牌———紳寶，并快速向市場(chǎng)推出了具有SAAB血統(tǒng)的紳寶D70、D50、D60三款量產(chǎn)車(chē)型。據(jù)可查到的官方信息表明，紳寶D70源自SAAB 9-5平臺(tái)，紳寶D50、D60則來(lái)自緊湊級(jí)平臺(tái)SAAB 9-3。
　　由此可見(jiàn)，到目前為止，北汽紳寶旗下所有上市車(chē)型均無(wú)一例外來(lái)自SAAB平臺(tái)，那么由此及彼可以推斷，同屬紳寶品牌的X65應(yīng)該也來(lái)自SAAB。根據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn)，紳寶D70、D50、D60這三款車(chē)型在上市前，北京汽車(chē)均無(wú)一例外大肆宣揚(yáng)SAAB的關(guān)聯(lián)和血統(tǒng)，并不避諱當(dāng)年SAAB 9-5、9-3與旗下產(chǎn)品的前世今生關(guān)系。那么問(wèn)題來(lái)了，紳寶X65到底是SAAB哪款車(chē)型的前世今生？

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)SAAB品牌和產(chǎn)品是不甚了解的。大部分認(rèn)知?jiǎng)t來(lái)自于大名鼎鼎的SAAB 9-5、SAAB 9-3系列車(chē)型，以及當(dāng)年名噪一時(shí)的SAAB陸上飛行秀。其實(shí)，SAAB當(dāng)年也有SUV產(chǎn)品線，并投產(chǎn)了9-4X、9-7X兩款車(chē)型，在歐美市場(chǎng)廣受好評(píng)。只不過(guò)因沒(méi)有在中國(guó)上市銷(xiāo)售，所以這兩款SUV車(chē)型在中國(guó)消費(fèi)者中的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同門(mén)轎車(chē)。
　　2010年SAAB 9-4X在北美投入市場(chǎng)。從尺寸上看，SAAB 9-4X是一款中級(jí)城市SUV，搭載了來(lái)自SAAB 9-5的2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率223kw，峰值扭矩400Nm。而SAAB 9-7X在級(jí)別上則屬于中大型豪華SUV，軸距達(dá)2870mm, 配備的是一臺(tái)超大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳承關(guān)系上，SAAB 9-4從尺寸上看與紳寶X65更為接近，并且搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自轎車(chē)SAAB 9-5，這一點(diǎn)竟然和紳寶X65與紳寶D70（出自SAAB 9-5）共享2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的做法極為近似。另外，9-4X在2008年已有雛形，而北汽對(duì)SAAB完成收購(gòu)的時(shí)間是在2009年，從時(shí)間上看二者并不沖突。因此，可以大膽推斷，紳寶X65極有可能源自SAAB 9-4X。

　　盡管上述只是筆者的大膽推斷，尚無(wú)確切定論。但在產(chǎn)品層面上看，紳寶X65的確是一款值得期待的重量級(jí)SUV選手。搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩240Nm/1800-4800rpm，僅從數(shù)據(jù)上紳寶X65就已橫掃市面上的大部分同級(jí)產(chǎn)品。而且從前期紳寶D70的表現(xiàn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械質(zhì)素的確不錯(cuò)，憑借SAAB特有的短岐管與雙平衡軸設(shè)計(jì)，具備了渦輪介入早、延遲小、中后段加速?gòu)?qiáng)一系列特點(diǎn)，動(dòng)力上做到了同級(jí)唯一。另外，紳寶X65還具備同級(jí)唯一的大尺寸全景天窗和全景泊車(chē)影像系統(tǒng)，越級(jí)的配置凸顯了紳寶X65作為一名后來(lái)者的誠(chéng)意。
　　盡管紳寶X65尚未上市，身上的一切謎團(tuán)也只有等到3月才能真相大白，但憑借SAAB的血統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、豐富的配置、以及北汽吸收SAAB后繼承的一系列體系化造車(chē)Know-how，這些已讓筆者對(duì)紳寶X65充滿(mǎn)無(wú)限期待。 

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