今年,七座SUV大熱,面對市場上種類繁多的車型,到底哪款7座SUV,是你想要的那款呢?每個人需求不同答案也會有所區(qū)別。拋開所有的感性因素,總結起來無非就是兩點:好看又好開。今年的車市還真有這么一輛7座SUV,它的出現(xiàn)既滿足你對高顏值的需求,又滿足你隨心駕控的愿望。
它——就是東風標致5008。
【內外皆美才是真的美】
好看這一點,對5008來說很簡單。家族式的“標致設計”讓5008擁有富有視覺沖擊力的外觀和極具未來感的駕乘空間。
5008的外觀采用了獅子仿生學的元素并將這些元素運用到了極致。車頭采用點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈,讓整個前臉擁有獅王不怒自威的氣勢;獅爪式LED尾燈的設計簡潔又極富沖擊力,野性十足!癙EUGEOT DESIGN標致設計”將5008的時尚靚麗與前衛(wèi)動感體現(xiàn)的淋漓盡致,極具辨識度并且賞心悅目。
內飾采用標致獨有的i-Cockpit唯我座艙設計,超人體工程學的座艙設計,太空艙般的駕乘感受已經有口皆碑。12.3英寸全液晶儀表盤,功能性與實用性更強,8英寸觸控屏與智能手機的結合,創(chuàng)造了快捷、無時滯的交互體驗;鋼琴式按鍵更是猶如工藝品一般,金屬質感讓人愛不釋手。
不管是漂亮的外觀還是考究的內飾,5008獨具匠心的設計已經成功收獲大批“顏粉”。
【好開是5008的第一要務】
什么樣的車才算好開?有人追求澎湃的動力體驗,有人享受靈便的操控感,還有人渴望征服一個又一個彎道••••••不管怎樣,當你開過5008之后,你一定不會否認5008是一輛好開的車。
首先,5008整車采用“高強度車身+輕質化材料”路線,這樣的設計讓它在面對側坡行駛或在斜坡連續(xù)轉彎時有效防止車身側傾。5008全車擁有眾多的高強度鋼板,其中22處熱沖壓成型鋼板,強度達到1800兆帕;全車超過340兆帕的高強度鋼板比例達到70%。大量采用的輕量化材料,則有效降低了5008的車身重量。
在配置上,T+G黃金操控組合為5008提供了充足的動力以及良好的道路通過性,備受消費者好評。5008主推的380THP(1.8THP)PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術,1400rpm到4000rpm時能持續(xù)輸出280Nm的最大扭矩,啟動時反應迅速,毫無遲滯感。在此基礎上,與“增強型Grip Control多路況適應”系統(tǒng)的完美搭配,形成了“T+G黃金操控組合”。5008搭載的“增強型Grip Control多路況適應”系統(tǒng),可以應對公路,沙地,雪地,泥地4種路面模式。在道路行駛過程中,駕乘
人員可跟據(jù)路面變化進行模式選擇,調整驅動輪的驅動力和輪胎的抓地力,讓輪胎在不同路況下獲得最大的驅動力,順暢前行。
同時,5008搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)——自適應巡航系統(tǒng)(帶跟停功能)、限速路牌智能識別、自主緊急制動系統(tǒng)(低速+高速)、車道保持輔助(帶方向糾正功能)、主動盲區(qū)探測(帶方向糾正功能)、自動泊車輔助……多項高科技感應設備統(tǒng)一整合,在行駛中對車輛周圍環(huán)境數(shù)據(jù)即時收集、處理及分析,并迅速反應,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
5008獨特的懸掛系統(tǒng)帶來不一樣的駕乘體驗。當行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上時,偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底,車身依舊平穩(wěn);當快速行駛過減速帶時,一切處理得都很柔和綿緩,舒適度很棒。而當高速變線時,彈簧又會給車身帶來充足的支撐力。
很多消費者會對5008的轉彎能力提出質疑,畢竟5008的軸距長達2840mm?墒牵谟H身體驗之后,消費者對于5008的過彎能力贊不絕口,即使是向右的急轉彎也輕便靈活。
5008的小方向盤設計以及足夠大的轉彎半徑都為轉彎提供了便利。5008方向盤的直徑僅為351mm,小方向盤操作轉向更為靈活。另外,5008的轉彎半徑在5.6m,這個轉彎半徑讓轉向更加靈活。
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