“龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選由汽車評價(jià)研究院主辦，龍?bào)纯萍?603906.sh)冠名贊助，是世界范圍內(nèi)唯一聚焦變速器專業(yè)評價(jià)的活動，堪稱“中國首創(chuàng)，世界唯一”。世界十佳變速器評選評委會在對2019年在中國上市的產(chǎn)品進(jìn)行海選后，來自17個變速器品牌的20款晉級車型“浮出水面”。2019年11月9日，“龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選在北京八達(dá)嶺機(jī)場進(jìn)行實(shí)車測試，并于11月10日舉行專家評審會，十幾位國內(nèi)外變速器領(lǐng)域資深專家、學(xué)者應(yīng)邀出席，通過企業(yè)介紹參評產(chǎn)品、場地測試、專家評審會、多輪投票及討論等環(huán)節(jié)，最終將鎖定第三屆世界十佳變速器評選獲獎名單。

 “龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選實(shí)車測試評審會專家大合影

“龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選晉級產(chǎn)品名單（變速器企業(yè)與整車企業(yè)聯(lián)合參評）

　　據(jù)悉，世界十佳變速器評選采用了國際公認(rèn)的變速器評價(jià)指標(biāo)，測試主要分為兩部分：一是技術(shù)參數(shù)客觀評價(jià)，根據(jù)企業(yè)提供的變速器參數(shù)針對傳動比范圍、動比大小、傳動效率、輕量化的方面進(jìn)行評選打分；二是場地測試，通過實(shí)車駕駛測試的方法，專家重點(diǎn)對測試項(xiàng)目中的實(shí)際感受部分提出主觀判斷，給與對應(yīng)的分值。

　　“世界十佳變速器評選已經(jīng)走過了3個年頭，活動自創(chuàng)辦以來，得到了變速器企業(yè)和整車企業(yè)的積極響應(yīng)。中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)正在不斷突破，我們相信，無論是傳統(tǒng)汽車技術(shù)，還是新一代汽車技術(shù)，甚至是顛覆性的汽車技術(shù)都會在我們這片土地上誕生。我們希望變速器評選助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者更理性地選擇產(chǎn)品�！笔澜缡�佳變速器評選總策劃，汽車評價(jià)研究院院長李慶文如是說。

世界十佳變速器官方指定用油：龍?bào)碅TF自動變速器

　　深秋的北京氣溫已接近冰點(diǎn)，當(dāng)天還有狂風(fēng)呼嘯，但專家們的熱情難擋，以專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成了對每款車的實(shí)地測試。

　　實(shí)際測試環(huán)節(jié)包括三項(xiàng)測試，分別是搖籃測試、靜態(tài)換擋測試和動態(tài)換擋測試。搖籃測試是車輛在低速行駛狀態(tài)下，在前進(jìn)擋和倒擋之間進(jìn)行快速切換，通過記錄的換擋響應(yīng)時間來判斷該款變速器的響應(yīng)快慢。

實(shí)車測試場地說明

　　靜態(tài)換擋測試是在車輛停止的狀態(tài)下，通過波動換擋位置，檢驗(yàn)換擋力大小和響應(yīng)時間。良好的靜態(tài)換擋力是保證高品質(zhì)動態(tài)換擋性能的必要條件。

　　動態(tài)換擋測試是在車輛進(jìn)行的狀態(tài)下，測試車輛在不同油門開度下，有動力升檔、降檔與無動力升檔、降檔的換擋響應(yīng)時間、換擋沖擊等指標(biāo)，通過對換擋過程中產(chǎn)生的延遲、扭矩變化、沖擊振動等方面的分析，以判斷變速器動態(tài)換擋性能的優(yōu)勢。

“龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選實(shí)車測試專家與企業(yè)代表大合影

　　世界十佳變速器評選堅(jiān)持三大原則，一是重要性，對變速器市場的發(fā)展具有重要意義，能推動上下游配套市場的發(fā)展；二是領(lǐng)先性，核心技術(shù)領(lǐng)先同級；三是價(jià)值性，有著良好的成本控制，能提升配套車型的市場競爭力。

世界十佳變速器評委會主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽

世界十佳變速器評委會主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽表示：“今年共有17個變速器品牌，搭載20款車型參評，其中，有6款車型搭載AT變速器，7款產(chǎn)品搭載DCT變速器，這兩類自動變速器產(chǎn)品占比最高，CVT變速器3款，4款混動產(chǎn)品。其中，AT參評產(chǎn)品以8檔、9檔、10檔為主，DCT技術(shù)路線參評產(chǎn)品集中為7DCT變速器，可以看出有級自動變速器檔位數(shù)量增加的趨勢非常明顯。CVT參評產(chǎn)品中有兩款鏈傳動產(chǎn)品，CVT為了解決傳遞大扭矩的問題，鏈傳動可能成為未來發(fā)展的一個重要發(fā)展方向，特別是在進(jìn)入到混動化以后，CVT對于大扭矩的需求將更加明確，未來基于鏈傳動的CVT技術(shù)會有更大的發(fā)展。混動組，既有豐田的THS系統(tǒng)，又有本田的i-MMD系統(tǒng)，吉利基于DCT的P2.5的混動系統(tǒng)，我們可以看出混合動力的技術(shù)路線在向多種技術(shù)路線發(fā)展，目標(biāo)是在產(chǎn)品可以獲得更好的經(jīng)濟(jì)性的同時兼具動力性表現(xiàn)�！�

企業(yè)介紹參評產(chǎn)品環(huán)節(jié)

　　評選開始前，來自企業(yè)的技術(shù)代表介紹了參評變速器的技術(shù)特征，并解答了專家對于產(chǎn)品的疑問。

CTI論壇顧問委員會主席、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授 Ferit Küçükay

　　CTI論壇顧問委員會主席、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授Ferit Küçükay表示：“近些年，歐美已經(jīng)關(guān)注到了世界十佳變速器評選活動——這個來自中國市場的聲音。本屆參評的產(chǎn)品駕駛品質(zhì)有明顯提升，多款變速器的表現(xiàn)比較接近，需要更仔細(xì)的體會其中的差別，才能給出公正的意見�！�

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長 張建武

　　上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長張建武認(rèn)為：“今年參評的變速器除了比較傳統(tǒng)的AT、DCT和CVT，還包括4款混合動力車型配裝的變速器。隨著新能源車型的比重越來越大，升級針對混動變速器的評價(jià)方法是下一階段評委會研究的重要課題，希望未來這一標(biāo)準(zhǔn)可以引領(lǐng)全球�！�

世界十佳變速器評委會主席、長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長、中國汽車工程學(xué)會副理事長 管欣

“龍?bào)幢�”第三屆世界十佳變速器評選專家評審會

　　11月10日上午，世界十佳變速器評委會主席、長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長、中國汽車工程學(xué)會副理事長管欣主持了評審會，評委會成員結(jié)合實(shí)測的表現(xiàn)，投票選出年度十佳變速器。最終的獲獎名單將于2020年1月正式公布，第三屆汽車變速器行業(yè)高峰論壇將同期舉行。

世界十佳變速器評委會專家：

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院院長 陳勇

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會齒輪傳動產(chǎn)業(yè)分會秘書長 李盛其

同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心主任 章桐

湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院車輛工程專業(yè)副教授、博士 薛殿倫

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長，博士、車輛工程專業(yè)教授、博士生導(dǎo)師 席軍強(qiáng)