[汽車之家 行業(yè)]  12月20日，北京的數(shù)九寒天，夜幕降臨溫度降至冰點，一如2019年的車市。當晚，由中國汽車報社主辦的2019年度（第十二屆）消費車型盛典和（第十六屆）全國五十佳經(jīng)銷商評選頒獎典禮上高朋滿座。一座座沉甸甸的獎杯是中國汽車報人用心寫就的車市年終總結(jié)，試圖向汽車行業(yè)傳播正能量，也為辛苦一年的汽車人送上一份暖心慰藉。

　　“最近，2019年十大流行語出爐�！�我太南（難）了’榜上有名，恐怕在座的各位對此不會有太多意見。無論是主機廠，還是經(jīng)銷商，抑或是我們媒體人，都感受到巨大的壓力無孔不入地襲來�；钪�，似乎成為很多企業(yè)當前的第一要務�！敝袊�汽車報社有限公司總經(jīng)理辛寧在致辭中表示，“這一年，我們看到了汽車品牌分化進一步加劇，消費升級助推豪華車高位運行，某些邊緣品牌黯然退場，一時風光無兩的經(jīng)銷商巨頭轟然倒下，也看到汽車行業(yè)從追求高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，汽車市場從增量轉(zhuǎn)向存量市場，市場結(jié)構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷新一輪變革，二手車和汽車金融作為市場驅(qū)動力的作用逐漸增強�！�

　　自2018年我國新車市場驚現(xiàn)28年首次負增長后，車市正式進入了黑天鵝和灰犀牛事件頻發(fā)的時代。2019年，車市不出意料地迎來深度調(diào)整期。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國新車銷售2311萬輛，同比下降9.1%，預計全年下跌8%。具體到乘用車，全年下跌幅度應該在10%左右。正如經(jīng)濟學家所說，今年車市的表現(xiàn)是市場發(fā)展到一定階段必然的回落過程，也是長期趨勢和短期因素疊加共振的結(jié)果。今年美國頻頻挑起并升級貿(mào)易摩擦，不僅對進口車市場造成諸多負面影響，更給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來不確定因素。與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，居民杠桿率水平的增長已對消費產(chǎn)生了抑制。更讓汽車人備感雪上加霜的是機動車排放標準的升級。為清理庫存，一場力度空前的促銷大戰(zhàn)讓整個汽車行業(yè)蒙受重大利潤損失。不僅如此，今年新一輪新能源補貼退坡政策公布后，一枝獨秀的新能源汽車也出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的下滑，辛寧如是說。

　　“其實今年感慨‘我太南（難）了’的不僅有在座的汽車人，也有我們媒體人，特別是汽車媒體人�！毙翆幷f，“今年我們既要頂住汽車市場的下行壓力，還要奮力突破整個報業(yè)發(fā)展過程中遭遇的天花板。除了繼續(xù)堅守‘汽車社會輿論領(lǐng)袖’的責任，為了順應數(shù)字化浪潮、報業(yè)轉(zhuǎn)型的時代要求以及汽車行業(yè)的傳播要求，我們積極實施聚合戰(zhàn)略，實現(xiàn)了網(wǎng)站、客戶端、微信公眾號等全媒體矩陣運行，并初見成效。最近，我們隨便抓取了十天內(nèi)中國汽車報公眾號發(fā)布的55篇文章，監(jiān)測結(jié)果顯示轉(zhuǎn)載媒體達到187家，全網(wǎng)閱讀量達到823.58萬，平均每篇的閱讀量在14.97萬。我們致力于不斷提升《中國汽車報》全媒體的傳播力，更好地為汽車行業(yè)、汽車企業(yè)鼓與呼。”

　　辛寧直言不諱地說，長期趨勢和短期因素都昭示了，近一段時間汽車行業(yè)的日子不會輕松，無疑給了汽車行業(yè)上下游企業(yè)一個冷靜反思、革故鼎新的契機。今年中國汽車報創(chuàng)新性地將兩個品牌活動的收官之作合二為一，就是希望在這個刺骨的車市寒冬，為主機廠與經(jīng)銷商營造一個秉燭暢談的氛圍，促其增進互信、抱團取暖，同時也希望雙方對長期以來被返利政策捆綁的商業(yè)模式進行深入反思。如今，社會環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、思維模式都發(fā)生了深刻劇變，如果企業(yè)再一味固守過去的利益格局，而不去研究市場發(fā)展脈絡(luò)和用戶需求的變化，不去重塑共贏之道，勢必會被時代淘汰。

　　辛寧認為，在當前百年未見之大變局下，大數(shù)據(jù)和人工智能將成為下一次技術(shù)革命和社會變革的核心動力，人類在工業(yè)社會時代建立的思維模式正在從以機械、工具為主導切換到以信息、數(shù)據(jù)為主導，汽車行業(yè)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。為此，他在頒獎典禮現(xiàn)場作了名為“用戶與營銷的變遷趨勢”的主題演講，希望引發(fā)汽車行業(yè)人士的思維共振。

　　在辛寧看來，作為工業(yè)文明皇冠上的明珠，汽車未來依舊會是新技術(shù)應用的主體。隨著今年5G商業(yè)化的啟動，萬物互聯(lián)時代即將到來，屆時汽車行業(yè)將呈現(xiàn)四個變化：

　　第一，汽車被重新定義，由過去被硬件定義變?yōu)橛捎布�和軟件共同定義；

　　第二，借助人工智能，汽車的功能性將被無限延伸，同時生產(chǎn)方式從大規(guī)模大批量生產(chǎn)制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變；

　　第三，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈將發(fā)生深刻變化；

　　第四，推動商業(yè)模式和出行方式不斷創(chuàng)新，服務個性化需求增長，跨界融合發(fā)展將成為行業(yè)主流。

　　這四個變化將加快汽車市場的淘汰賽，推動汽車行業(yè)一是從以產(chǎn)品為中心真正向以用戶為中心的轉(zhuǎn)變；二是汽車企業(yè)與用戶等相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素協(xié)調(diào)融合發(fā)展共同推動行業(yè)進步；第三，高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)才有未來競爭力。同時也給新進入者帶來了成功的機會。

　　那么在萬物互聯(lián)時代，用戶會有哪些變化？辛寧認為，用戶的思維將從工具思維加道具思維向玩具思維加道具思維方向轉(zhuǎn)變，玩具思維體現(xiàn)的是精神特征，關(guān)注興趣、精神情感的滿足性和個性的自我表達及實現(xiàn)。在用戶思維模式的變化下，車企在品牌領(lǐng)域，應將產(chǎn)品從價格層面提升到價值層面，將品牌價值由物質(zhì)層面轉(zhuǎn)化為精神層面，品牌內(nèi)涵由滿足需求上升為滿足欲望；企業(yè)的價值觀和使命感應往行業(yè)或社會層面拓展；把已建立用戶的信任度向社會信用方面轉(zhuǎn)化。在營銷領(lǐng)域，以一次性推銷產(chǎn)品的交易為導向，變?yōu)橐躁P(guān)系為導向，引導和洞察需求，保持與用戶長期的互動溝通。

　　盡管長期趨勢和短期因素的雙重打壓，讓汽車行業(yè)倍感艱辛，但依然有一些企業(yè)、一些產(chǎn)品在車市寒冬中脫穎而出，爆發(fā)出耀眼的小宇宙。中國汽車報多年來傾力打造的“年度消費車型盛典”和“全國五十佳經(jīng)銷商評選”就像一塊試金石，在茫茫車市中找到那顆最亮的星。

　　陪伴中國車市十二載的“年度消費車型盛典”，始終秉持客觀公正的態(tài)度，歷時數(shù)月通過專業(yè)的試駕評測，結(jié)合評選組委會以及資深記者以及消費者的意見，為消費者遴選出年度最具代表性的實力派選手，并借此梳理市場特點、挖掘消費趨勢，不僅為消費者提供有價值的消費指導，也為車企的產(chǎn)品開發(fā)和投放提供來自市場一線的意見。

　　今年的消費車型評選設(shè)置了產(chǎn)品獎和品牌獎兩大獎項，其中產(chǎn)品獎根據(jù)轎車、SUV、MPV細分市場的銷量及品牌口碑，從眾多入選車型中甄選出一款年度車型，而品牌獎更是堅持梳理了貫穿全年的汽車營銷活動，從創(chuàng)意、執(zhí)行、達成效果、傳播聲量、品牌口碑、社會責任等維度進行打分，遴選優(yōu)秀企業(yè)及項目的代表，體現(xiàn)了行業(yè)和市場對執(zhí)行團隊的認可和肯定。 

●第十六屆全國五十佳經(jīng)銷商評選

　　伴隨中國汽車經(jīng)銷服務行業(yè)成長的“全國五十佳經(jīng)銷商評選”活動，今年已舉辦至十六屆，已成為汽車經(jīng)銷服務行業(yè)變遷的記錄者和見證者。評選堅持嚴苛的評選標準以及嚴謹?shù)脑u選體系和流程，力求尋找并傳播行業(yè)標桿，分享優(yōu)秀企業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，推動汽車經(jīng)銷服務行業(yè)的升級與創(chuàng)新。2019年恰逢新中國成立70周年，在以往“五十佳”的基礎(chǔ)上，增加了十佳社會責任經(jīng)銷商和十佳流通行業(yè)人物兩個獎項，對那些一直以來熱心公益事業(yè)的經(jīng)銷商，以及那些對行業(yè)發(fā)展、行業(yè)變革做出突出貢獻的行業(yè)人士做出表彰。

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