[汽車之家 行業(yè)]  10月20日，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）和中國汽車工程學會聯(lián)合主辦的首屆汽車開發(fā)者大會（2021）在上海汽車城會展中心召開。

　　開發(fā)者大會上，創(chuàng)新中心常務副主任鄭繼虎發(fā)布了汽車開發(fā)者生態(tài)計劃。鄭主任提出創(chuàng)新中心構建以“發(fā)布者-開發(fā)者-支撐體系-組織體系”為核心要素的開發(fā)者生態(tài)體系架構，創(chuàng)新中心組織行業(yè)在自動駕駛算法、整車技術平臺、操作系統(tǒng)、車規(guī)級芯片四大技術領域進行深耕，推動我國卡脖子技術短板突破。同時，創(chuàng)新中心面向全行業(yè)、全社會每年公開發(fā)布200個以上技術攻關項目、提供5000萬資金支持，并推動完善生態(tài)制度，圍繞知識產(chǎn)權，健全保護機制，打通賦能路徑，拓寬商業(yè)渠道。本次大會圍繞基礎算法發(fā)布感知類、規(guī)控類和信息安全類10個任務需求。

　　為了進一步了解汽車開發(fā)者生態(tài)計劃，汽車之家與鄭繼虎進行了對話。

　　汽車之家：創(chuàng)新中心為什么牽頭建設汽車開發(fā)者生態(tài)？

　　鄭繼虎：從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)變化迅速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場競爭的核心，也是未來智能產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。

　　跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的跨域合作，將推動提升汽車及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力，助力構建共享出行新生態(tài)。另一方面，由于電子電氣架構的升級，包括軟件在智能網(wǎng)聯(lián)汽車當中的應用，使得軟件價值越來越大。同時，我們的汽車產(chǎn)業(yè)從簡單垂直的供應鏈體系，向網(wǎng)狀的供應鏈體系轉變。

　　在轉變的過程當中存在著“變與不變”，我們的供應鏈模式變了，核心價值及核心利潤貢獻點變了。哪些沒變呢？對于企業(yè)來說，生產(chǎn)企業(yè)的擔當或者責任沒變，我們企業(yè)必須要先活下去，活下去前提要控制成本；消費者追求沒有變，消費者對安全性、高性能追求沒有變化。變和不變造成新的矛盾，這個新的矛盾，只能用創(chuàng)新生態(tài)來解決。

　　汽車之家：汽車開發(fā)者生態(tài)中定義了發(fā)布者這個關鍵角色，那么發(fā)布者面臨哪些問題，創(chuàng)新中心如何應對這些問題？

　　鄭繼虎：發(fā)布者當前面臨的最大問題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準、接口、規(guī)范的不統(tǒng)一，各家發(fā)布者企業(yè)都需要投入大量的資金及資源來應對這種不統(tǒng)一，這無疑給企業(yè)帶了很重的負擔。

　　建設發(fā)布者生態(tài)最重要的是創(chuàng)新協(xié)作，通過聚集發(fā)布者共同制定相應的標準、接口、規(guī)范，降低每個企業(yè)的成本，使得每個企業(yè)專注于自己的領域做精做強，提升研發(fā)能力。發(fā)布者涉及軟件企業(yè)、硬件企業(yè)、主機廠企業(yè)，還有科研院所，大家各司其職，各負其責，相互協(xié)作，形成良好的生態(tài)合作模式。

　　汽車之家：創(chuàng)新中心在汽車開發(fā)者生態(tài)建設中角色定位是什么？以怎樣的方式推進生態(tài)建設，幫助發(fā)布者和開發(fā)者解決問題？希望達成什么樣的效果？

　　鄭繼虎：作為創(chuàng)新中心，我們肩負引領共性技術進步的使命，要把底層共性的技術協(xié)同行業(yè)一起做好。創(chuàng)新中心應當主導并引領汽車開發(fā)者生態(tài)建設，組織行業(yè)在芯片、操作系統(tǒng)、軟件算法、整車技術平臺四大技術領域進行深耕，推動我國卡脖子技術短板突破，構建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“根”與“魂”，從根本上打造我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展需求來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“專、精、特”的團隊支撐，開發(fā)者在推動汽車產(chǎn)業(yè)進步的過程中起著決定性的作用，通過構建開發(fā)者生態(tài)，培“根”鑄“魂”，強“精”固“本”，著力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵與質量，在基礎算法、基礎工具、核心人才、關鍵技術等方面打造核心基礎能力，成為助力決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下半場的關鍵。

　　汽車之家：支撐體系建設方面，生態(tài)已具備哪些基礎或能力？未來有怎樣的規(guī)劃？

　　鄭繼虎：支撐體系為發(fā)布者和開發(fā)者提供很好的支撐環(huán)境，一個是物理支撐環(huán)境，另一個是數(shù)字支撐空間。

　　物理支撐環(huán)境已經(jīng)建成七大實驗和中試基地，并投入4.5個億而建成的非常前瞻性的7個實驗室，是為整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供的實驗室，這些實驗室能夠被開發(fā)者很好的使用起來。除此之外還有一個中試基地，把我們開發(fā)者開發(fā)出來的成果物在中試基地中進行相關的驗證。

　　另外數(shù)字支撐空間，在智能網(wǎng)聯(lián)領域顯得尤為關鍵，主要是四個方面：

　　一、基礎數(shù)據(jù)服務平臺，包括一些場景庫的數(shù)據(jù)，創(chuàng)新中心已經(jīng)建了三年多的時間，今年在9月份智能網(wǎng)聯(lián)大會上也進行了發(fā)布，引起了行業(yè)很大地響應，創(chuàng)新中心希望把這些場景數(shù)據(jù)能更好地服務于開發(fā)者；

　　二、基礎算法創(chuàng)新平臺，歸集基礎的算法并形成一個基礎算法的平臺；

　　三、數(shù)字化研發(fā)實驗室，主要解決工具鏈的問題，目前我們跟達索、索為等進行合作，形成相應的工具鏈；

　　四、智能網(wǎng)聯(lián)計算中心，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心已經(jīng)建成1000平米，投資8000多萬的計算中心，希望計算中心能夠很好地服務于技術創(chuàng)新。

　　汽車之家：開發(fā)者生態(tài)中涉及多方主體，生態(tài)將以采取怎樣的方式保障各方權益，進而實現(xiàn)共贏？

　　鄭繼虎：開發(fā)者生態(tài)組織體系搭建，涉及三個環(huán)節(jié)：

　　第一個環(huán)節(jié)是知識產(chǎn)權保護。無論是在開源，還是在我們整個生態(tài)體系里面，知識產(chǎn)權的保護均是最重要的。首先是合規(guī)的問題，我們不能侵權，同時要保護我們每一個開發(fā)者的知識產(chǎn)權；再者，我們也要通過知識產(chǎn)權對開發(fā)者進行賦能；最終通過有效的知識產(chǎn)權商業(yè)模式、形成最穩(wěn)固的共贏機制。

　　第二個環(huán)節(jié)是開源社區(qū)構建。智能網(wǎng)源汽車軟件定義離不開開源設計，創(chuàng)新中心也將圍繞四個共性領域的開源項目構建智能汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者開源社區(qū)，第一個算法項目將會馬上啟動，技術架構和技術平臺項目在年底啟動，操作系統(tǒng)會陸續(xù)啟動。

　　第三個環(huán)節(jié)是生態(tài)活動舉辦。生態(tài)活動的舉辦依托線上線下有效的結合，創(chuàng)新中心搭建開發(fā)者平臺，未來很多工作將會在線上開展；同時我們需要線下系列活動來推進，后續(xù)我們每年舉辦兩場開發(fā)者大會、4場創(chuàng)新賽事，針對算法，設置一定獎金，鼓勵開發(fā)者開發(fā)，同時開展評審及驗證。

　　汽車之家：今天發(fā)布的礪石計劃，圍繞算法和整車領域進行技術需求發(fā)布，作為一個持續(xù)發(fā)布的共性技術攻關計劃，在未來有哪些規(guī)劃？

　　鄭繼虎：“礪石計劃”：創(chuàng)新中心在2022年底之前，斥資5000萬的資金對基礎算法平臺和智能網(wǎng)聯(lián)技術技術平臺的項目進行扶持，同時也會貢獻不少于200個項目。創(chuàng)新中心也鼓勵其他的發(fā)布者企業(yè)也能貢獻相關的資源、資金和項目。項目成功的關鍵在于我們開發(fā)者生態(tài)構建程度，創(chuàng)新中心面臨很大的壓力，但壓力也是動力，因此希望共建開發(fā)者生態(tài)，讓更多的發(fā)布者在平臺上發(fā)布更多的項目，最后形成繁榮的生態(tài)圈。

　　2021年基礎算法創(chuàng)新平臺發(fā)布的十個項目計劃非常的具體，歡迎我們的開發(fā)者生態(tài)積極參與這十個項目。到2021年底之前，創(chuàng)新中心會貢獻50個任務，2022年貢獻200個任務，若推進地順利會貢獻更多的項目，并推動整個開發(fā)者生態(tài)的形成。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)布平臺的項目圍繞自動駕駛架構、電子電氣信息架構、車輛物理架構、測試評價體系、基礎支撐體系五個方面在2022年貢獻50個任務，任務體量非常大涉及到很復雜的工程，希望開發(fā)者共同參與。

　　操作系統(tǒng)項目是國家重視并抱有很大的期望，創(chuàng)新中心也希望做中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)，正如倪院士講到的鴻蒙操作系統(tǒng)，很好地帶動了手機的生態(tài)體系，構建了共建共贏開源的生態(tài)圈，這個生態(tài)圈包括了發(fā)布者、參與者和組織者。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作領域里面盡更大的責任提供更多的資源，把生態(tài)構建起來，讓開發(fā)者和發(fā)布者能積極參與。