全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的高潮期，并即將進(jìn)入智能化深水區(qū)。

相較于電動(dòng)化，智能化將面臨更大的投入、更快的迭代和超乎預(yù)期的淘汰速度。而且智能化的影響遠(yuǎn)不止汽車產(chǎn)業(yè)本身，其帶動(dòng)性、集成性具有國(guó)家意義，智能汽車是我國(guó)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要機(jī)遇。

基于此，在連續(xù)舉辦五屆論壇的基礎(chǔ)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)將于9月28日在合肥舉辦2023年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV2023）。以“推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程”為主題，GIV2023將探討在新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展的新階段，有關(guān)智能汽車發(fā)展的重大議題：如何打造更加符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，構(gòu)建可持續(xù)盈利的商業(yè)模式；如何系統(tǒng)性保障智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平；如何構(gòu)建適合產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新政策、新法規(guī)及新環(huán)境等。

在新技術(shù)、新產(chǎn)品及新模式加速涌現(xiàn)的同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷深刻的調(diào)整優(yōu)化，以系統(tǒng)性、產(chǎn)業(yè)化的思維發(fā)展智能汽車變得越來(lái)越重要。

GIV2023將以3場(chǎng)開放論壇和1場(chǎng)閉門研討會(huì)的形式，邀請(qǐng)百余位政府部門，以及汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)的代表，凝聚多方力量，共同探討我國(guó)智能汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑。

【智能汽車發(fā)展新階段 產(chǎn)業(yè)面臨新挑戰(zhàn)新課題】

在世界各國(guó)紛紛提速電動(dòng)化的同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化的浪潮方興未艾：一方面，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)滲透率快速攀升，L3-L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于大規(guī)模量產(chǎn)的前夜。另一方面，智能座艙等創(chuàng)新技術(shù)由于更容易被消費(fèi)者感知，體驗(yàn)感更強(qiáng)，成為車企差異化布局的重點(diǎn)。

但汽車智能化也帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)：更高的投入、更快的迭代速度和超乎預(yù)期的嚴(yán)苛淘汰。最重要的是，如何平衡把握智能化的高投入與高風(fēng)險(xiǎn)，如何兼顧消費(fèi)者體驗(yàn)與企業(yè)成本效益，如何與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)分工協(xié)作，打造共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等事關(guān)投入與產(chǎn)出的問(wèn)題，是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)面臨的共同課題。

GIV2023將舉辦一場(chǎng)“高層論壇”，圍繞“智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段”的主題，探討業(yè)界關(guān)心的智能化重要議題：智能汽車發(fā)展的新階段、新趨勢(shì)；智能汽車兼顧成本與效益的發(fā)展路徑；智能汽車與新技術(shù)、新模式融合發(fā)展的路徑；提升智能汽車用戶體驗(yàn)的措施與方法；構(gòu)建適應(yīng)智能汽車發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)配套及應(yīng)用生態(tài)。

【新技術(shù)帶來(lái)新產(chǎn)業(yè)鏈 開放共建筑合力】

智能汽車的浪潮下，越來(lái)越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大模型等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)加速與汽車行業(yè)深度融合。相應(yīng)地，汽車智能化的快速發(fā)展，也帶動(dòng)芯片、操作系統(tǒng)、人工智能的新技術(shù)新產(chǎn)品共同進(jìn)步。

當(dāng)前，我們正處于智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵期，技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)格局遠(yuǎn)未定型，跨界融合也帶來(lái)新問(wèn)題：今年大熱的大模型技術(shù)，將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么影響；自動(dòng)駕駛與智能座艙融合的大趨勢(shì)下，芯片、極光雷達(dá)等硬件領(lǐng)域有何新變化；主機(jī)廠與芯片等智能化合作伙伴如何協(xié)同發(fā)展；智能化走在前列的中國(guó)車加速走向海外，國(guó)內(nèi)外企業(yè)如何在軟件等智能化領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等等，都是智能化技術(shù)快速發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)難題。

為此，GIV2023將舉辦一場(chǎng)專門針對(duì)智能化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的“新技術(shù)論壇”，圍繞“智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與展望”主題，探討業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題：大模型技術(shù)為智能駕駛、智能座艙帶來(lái)的新機(jī)遇；端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展；艙駕融合趨勢(shì)下大算力芯片發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)；激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、線控新型底盤等智能駕駛新技術(shù)實(shí)踐。

同期，GIV2023還將舉辦一場(chǎng)“產(chǎn)業(yè)鏈論壇”，圍繞“共建立體開放生態(tài)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力”這一主題，探討不同背景、上下游企業(yè)開放協(xié)作的問(wèn)題，如“跨國(guó)汽車芯片企業(yè)本土化發(fā)展路徑；推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車芯片與跨國(guó)車企、供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展；推進(jìn)汽車軟件國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展；推進(jìn)汽車軟件開源組織間、開源組織與軟硬件開放企業(yè)間協(xié)同發(fā)展；推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)軟件、硬件、大模型協(xié)同發(fā)展”。

此外，GIV2023期間，還將舉辦“中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)與政策季度研討會(huì)”，該閉門研討會(huì)將定向邀請(qǐng)嘉賓，共同探討我國(guó)智能汽車發(fā)展的相關(guān)政策議題，如智能汽車發(fā)展的新形勢(shì)、新技術(shù)、新模式、新生態(tài)；高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)；如何解決我國(guó)部分基礎(chǔ)技術(shù)短板、在操作系統(tǒng)、車載芯片等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨“卡脖子”的問(wèn)題；智能汽車中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃；推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)”已成功舉辦五屆。大會(huì)高度聚焦智能汽車技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈變革，緊密結(jié)合行業(yè)當(dāng)下熱點(diǎn)問(wèn)題，是傳遞權(quán)威信息、研判行業(yè)趨勢(shì)、促進(jìn)溝通合作的重要行業(yè)會(huì)議平臺(tái)。2023年，“全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)”將一如既往，凝聚行業(yè)智慧，融合跨界力量，為全球變局下的智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步探明方向與道路。

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