[汽車之家 行業(yè)]  12月7日，一年一度的中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會（以下簡稱：金融產(chǎn)業(yè)峰會）正式召開，金融產(chǎn)業(yè)峰會由中國汽車流通協(xié)會主辦，汽車金融分會承辦，天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會與長久集團作為支持單位。在大會現(xiàn)場超600名政府領導，行業(yè)專家，意見領袖，行企高層共同相聚。他們數(shù)讀經(jīng)濟走勢，解讀利好政策，研判趨勢發(fā)展，為汽車金融的高質(zhì)量發(fā)展匯聚合力，為中國汽車金融新格局構建新藍圖。

　　2023年國民經(jīng)濟回升向好，積極因素累積增多，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，汽車市場進入轉型之年，新能源車高速增長， 二手車市場逐步規(guī)范，商用車市場趨向回暖，汽車出口成績喜人。汽車市場形成新的競爭，與此同時也面臨新的挑戰(zhàn)，主流金融機構紛紛進場，傳統(tǒng)業(yè)務創(chuàng)新空間有限，新興業(yè)務市場尚待完善。如何共建健康可持續(xù)的汽車金融市場，如何共同維護良性競爭市場環(huán)境顯得尤為重要。

　　峰會正式啟幕，首先由中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍致辭。2023年是疫情后恢復的第一年，今年以來，面對復雜的國際環(huán)境變化和國內(nèi)改革任務，在黨中央、國務院的堅強領導下，中國經(jīng)濟正在努力恢復向好，特別是三季度以來，隨著宏觀調(diào)控政策的發(fā)力現(xiàn)象，主要經(jīng)濟指標起穩(wěn)回升態(tài)勢明顯，經(jīng)濟運行中的積極因素在積累，亮點在增多，預期也在好轉，消費作為經(jīng)濟穩(wěn)定增長的壓艙石，伴隨著社會全面常態(tài)化運行和線下場景的有序恢復，也跑出了新的加速度，成為了經(jīng)濟增長的主要拉動力。對于汽車流通產(chǎn)業(yè)總體來看，沈會長認為市場呈現(xiàn)出了新變化，一是新能源汽車突飛猛進，與傳統(tǒng)燃油車此消彼漲的趨勢愈發(fā)明顯，經(jīng)營壓力增加。二是隨著二手車新政的全面落地，廣大新車經(jīng)銷商和二手車商向二手車經(jīng)銷零售業(yè)務轉型的信心進一步增強。三是從供需關系看，產(chǎn)能釋放過度與需求相對不足，已經(jīng)成為了現(xiàn)階段汽車市場的主要矛盾。最后沈會長表示行業(yè)企業(yè)應通過主動接受監(jiān)管、強化自律合規(guī)、順應市場趨勢、創(chuàng)新產(chǎn)品服務，汽車金融行業(yè)和企業(yè)一定能夠進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)金融的功能和作用，挖掘消費潛力，擴大消費需求，服務汽車流通，不斷推動中國汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

　　天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)黨委書記、管委會主任洪世聰出席論壇并致辭，他表示，汽車產(chǎn)業(yè)是支撐和拉動國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的主導產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，堪稱工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”。天津經(jīng)開區(qū)有發(fā)展汽車及汽車金融產(chǎn)業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢，借此峰會，希望更多優(yōu)秀汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)和服務汽車產(chǎn)業(yè)的金融企業(yè)選擇經(jīng)開區(qū)、投資經(jīng)開區(qū)、落戶經(jīng)開區(qū)，推動經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進，實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展。經(jīng)開區(qū)將不斷創(chuàng)新服務模式，全力打造最適宜企業(yè)發(fā)展、最具吸引力的營商環(huán)境。

　　中國汽車流通協(xié)會會長助理宋濤發(fā)表《汽車金融的新動能和新機遇》主題演講。當前汽車行業(yè)出現(xiàn)了百年未有之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)結構在進行深度調(diào)整，國家也不斷推出多項利好政策。商務部副部長盛秋平指出，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、促消費的重要領域。當前我國出臺了搞活汽車流通、擴大汽車消費的多項政策措施，一是突出建設全國統(tǒng)一汽車大市場，二是突出優(yōu)化汽車使用環(huán)境。三是突出促進綠色低碳循環(huán)發(fā)展，鼓勵新能源汽車的發(fā)展。四是突出促進汽車全鏈條全領域消費。在各種利好政策的大背景下，我們也需要認識到，汽車行業(yè)目前的產(chǎn)能利用率還是太低，供需不匹配的問題仍然存在。截止2022年底，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，實際的產(chǎn)能利用率僅有54.48%，且還有將近一千多萬的規(guī)劃待建設產(chǎn)能。整體的新車銷量在2017年達到峰值之后，這幾年一直維持在低速增長。新能源的占比在中國是個亮點，截止2023年三季度，已經(jīng)超過35%。近日，原工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年最晚到2026年就會提前十年實現(xiàn)。我國的汽車出口，2021年出現(xiàn)了井噴式增長，這幾年不斷攀升，但我們也要清醒地認識到，地緣政治的風險始終存在。

　　國家信息中心徐長明進行了《2023年汽車流通市場現(xiàn)狀及趨勢》主題演講。徐長明分享了三方面的內(nèi)容：一是國內(nèi)汽車市場發(fā)展趨勢；二是出口和國際化；三是新能源汽車趨勢發(fā)展。對于2024年展望，徐長明認為年我們預判情況比今年會有好轉，2024年還會實現(xiàn)增長，我們判斷連續(xù)第四年正增長，增長動力跟今年不一樣，今年純粹是供給側帶來的，而2024年的增長會由需求側和供給側兩個動力共同促成發(fā)展，對行業(yè)整體比較有利了。最近國家出臺促消費、擴投資、保房地產(chǎn)、提振民營經(jīng)濟等等一系列鼓勵措施，這些措施會逐步發(fā)揮作用，特別是最近出臺1萬億特別國債，今年大概5000億，明年大概5000億，這些政策對下一步經(jīng)濟發(fā)展一定會起到非常積極的促進作用。

　　財新智庫高級經(jīng)濟學家王喆帶來非常專業(yè)的分享——《當前世界環(huán)境下的中國經(jīng)濟與汽車流通展望》。王喆用專業(yè)詳實的數(shù)據(jù)對內(nèi)外部的宏觀環(huán)境做出分析，同時聚焦消費，探討消費出現(xiàn)的一些新的趨勢和動向，最后的一部分對于未來的政策、未來經(jīng)濟的走向做了一個展望。王喆通過深入淺出的分析以及詳實的宏觀數(shù)據(jù)為現(xiàn)場帶來了一場思想盛宴。總的來說，在當前的世界經(jīng)濟環(huán)境下，中國經(jīng)濟和汽車流通領域的發(fā)展前景是充滿機遇和挑戰(zhàn)的。面對未來，我們需要密切關注全球經(jīng)濟形勢的變化，以及中國在其中的角色和影響。同時，我們也需要關注汽車流通領域的變革和發(fā)展趨勢，以便更好地適應和把握新的機遇。

　　天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)金融局局長趙磊以“新整零關系和新消費觀念下的泰達汽車金融發(fā)展模式”為主題發(fā)表演講。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)是天津經(jīng)開區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，2022年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達1311.7億元。經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)以一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、吉利汽車等4家汽車整車龍頭企業(yè)為核心，匯聚了一汽豐田發(fā)動機、大眾自動變速器、艾達變速器等為代表的200余家各類零部件和服務業(yè)企業(yè)，整零配合默契、積淀深厚�，F(xiàn)階段，我們迎來了整零變化最關鍵的動態(tài)變化點，新能源車的出現(xiàn)影響了我們整個供應鏈整零關系的變化，新的消費觀念正在悄然崛起，人們在市場驅動的時代可以更好的應用新汽融模式下的金融服務。（文/汽車之家 劉彥杉）

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