[汽車之家 行業(yè)] 今年以來，不少車企高管涌向直播間做“網(wǎng)紅”。他們直播的形式多種多樣，包括試駕、產(chǎn)品介紹、工廠實(shí)探等等。連紅衣教主周鴻祎都感慨，現(xiàn)在車圈最卷的是老板,每百公里油耗變成了“耗”多少個老板。

　　近日，東風(fēng)日產(chǎn)的高管天團(tuán)也現(xiàn)身直播間，用“文化體驗(yàn)和沉浸式直播”的方式發(fā)布了東風(fēng)日產(chǎn)探陸兩驅(qū)6座版車型，該車型共推出3個配置，官方指導(dǎo)價為21.98萬-23.58萬元。

　　在直播間現(xiàn)場，東風(fēng)汽車有限公司副總裁  東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒親自交鑰匙交到首位車主的手上。

　　去年12月，東風(fēng)日產(chǎn)管理層調(diào)整，周鋒任東風(fēng)有限副總裁，兼東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理。而在此之前不久，東風(fēng)日產(chǎn)母公司東風(fēng)有限發(fā)布了企業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略“啟DNA+”，以此推動公司在研發(fā)、自主產(chǎn)品、全球化、資源優(yōu)化整合四個領(lǐng)域的能力進(jìn)化。

　　在今年年初的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)首發(fā)亮相了全新中大型SUV——東風(fēng)日產(chǎn)探陸PATHFINDER，它填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在三排中大型SUV的空缺。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方披露的數(shù)據(jù)，自今年1月18日啟動新車預(yù)售至3月5日，來自全國的探陸預(yù)售訂單超過5000輛。

　　終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3-4月，探路月銷量在千輛左右徘徊。在同級別市場，東風(fēng)日產(chǎn)探陸的競品包括豐田漢蘭達(dá)、本田UR-V、別克昂科威等，除此之外，還有一些來自新勢力的競品。不難看出，探陸面臨著較大的市場競爭壓力。

　　周鋒指出，“中國家庭戶外出行需求正逐年增長，戶外休閑、旅行、運(yùn)動、尋訪美食等活動，成為周末和長短假期生活的重要組成部分，也是絕大多數(shù)消費(fèi)者購買六七座SUV的核心原因。”

　　探陸的優(yōu)勢，一方面是日產(chǎn)的造車積淀，另一方面是其“起步即高配”的產(chǎn)品理念，為家用SUV市場樹立新的標(biāo)桿。東風(fēng)日產(chǎn)表示，基于用戶需求調(diào)研，探陸全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動尾門等20項(xiàng)實(shí)用功能。新車有多個賣點(diǎn)，包括配備二排獨(dú)立座椅；采用ANC主動降噪技術(shù)；全系標(biāo)配二排側(cè)氣囊、90L同級最大三排全覆蓋側(cè)氣簾、16項(xiàng)智能主動安全科技的SUV等等。

　　從售價上看，探陸的定價可謂誠意滿滿，合資品牌中大型 SUV，鮮有如此便宜的車型。探陸作為日產(chǎn)汽車旗下的一款全球戰(zhàn)略車，第一代車型誕生于1985年，至今已歷經(jīng)四次迭代。日產(chǎn)探陸在北美市場收獲了巨大的成功，且綜合售價比國內(nèi)要高。

　　對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，探陸的重要意義不言而喻，它將是其穩(wěn)住油車市場份額的戰(zhàn)略產(chǎn)品。值得注意的是，在探陸上，外界看到了東風(fēng)日產(chǎn)定價邏輯的轉(zhuǎn)變，更加切合中國市場的實(shí)際。在定價與產(chǎn)品力的契合下，相信探陸會探出一片自己的天。

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