[汽車(chē)之家 資訊]  2021年洛杉磯車(chē)展于北京時(shí)間11月18日凌晨正式開(kāi)幕，在車(chē)展媒體日首日，我們?cè)谲?chē)展前方現(xiàn)場(chǎng)就拍攝到了超過(guò)20款首發(fā)新車(chē)。眾所周知的是，日本品牌在美國(guó)市場(chǎng)熱度持續(xù)火爆，當(dāng)然美國(guó)品牌也同樣不示弱，同時(shí)韓國(guó)/歐洲等品牌也紛紛在洛杉磯車(chē)展上帶來(lái)了自家的全新產(chǎn)品。聽(tīng)到這里是不是有點(diǎn)小期待了？正片馬上就來(lái)！

● 首發(fā)：全新雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價(jià))

　　在剛剛開(kāi)幕的2021洛杉磯車(chē)展上，雷克薩斯旗艦SUV——全新LX正式亮相。新車(chē)將基于豐田TNGA-F平臺(tái)打造，延續(xù)非承載車(chē)身形式，并采用全新的動(dòng)力總成配備和新的命名方式。

　　盡管我們都清楚雷克薩斯LX和蘭德酷路澤千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，但歷代LX都很好地保持了自己作為一款“雷克薩斯”的風(fēng)格。來(lái)到全新一代，新車(chē)整體變得更加寬厚，前臉尺寸巨大的紡錐形格柵尤其具有辨識(shí)度，外凸的銀色橫向格柵讓前臉的視覺(jué)效果更加飽滿，也成為了整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)中心。

　　格柵兩側(cè)，造型規(guī)整的頭燈和深色進(jìn)氣格柵填充了前臉剩余的部分，新車(chē)頭燈依舊由折線形的LED日間行車(chē)燈和三個(gè)LED光源構(gòu)成，這與雷克薩斯的轎車(chē)旗艦LS和MPV旗艦LM保持同步。此外，帶有凹槽的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并不陌生，增添了整體的力量感。車(chē)身側(cè)面，我們不難繼續(xù)在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子，外凸的前后輪眉既加寬車(chē)輛的橫向?qū)挾�，也在視覺(jué)上與飽滿的門(mén)板一同構(gòu)建了車(chē)身側(cè)面的肌肉感。

　　來(lái)到車(chē)尾，我們看到了預(yù)告圖上出現(xiàn)的貫穿式尾燈，其整體造型與雷克薩斯近期發(fā)布的車(chē)型相似，為最新的家族化設(shè)計(jì)。而在下方，我們看到新車(chē)采用了“LX600”的全新命名尾標(biāo)，這一點(diǎn)我們將在后文動(dòng)力部分講到。值得一提的是，LX600車(chē)型新增了F Sport套件，采用獨(dú)特的22英寸輪圈。不僅如此，該車(chē)還擁有 Torsen限滑差速器，以提供更好的后軸牽引力。F Sport等級(jí)配備了前后減震器的定制調(diào)校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的不同設(shè)置。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，雷克薩斯再一次用實(shí)際行動(dòng)證明了它們對(duì)當(dāng)下車(chē)機(jī)大屏的“內(nèi)卷”的不屑一顧，盡管擁有三款屏幕，但恰到好處的保留實(shí)體按鍵依舊表現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)于“豪華感”的經(jīng)典理解和克制。全新雷克薩斯LX在科技配置和智能化方面也是很先進(jìn)的。新車(chē)的中控臺(tái)整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念，絕大部分的功能都被集成在了中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)，支持語(yǔ)音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程O(píng)TA、車(chē)載WiFi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能。車(chē)輛啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè)，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。

　　在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域，詳細(xì)的車(chē)輛基本信息（包含油門(mén)/剎車(chē)、四驅(qū)狀態(tài)、車(chē)輛傾斜角、路面狀況等）和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi)，但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵，這極大的保證了新車(chē)在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性。而在駕駛員正前方，新車(chē)依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時(shí)，本代雷克薩斯LX還在主動(dòng)安全輔助方面做出了升級(jí)，新車(chē)配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過(guò)提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞、行人監(jiān)測(cè)、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車(chē)輔助、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車(chē)道保持等功能。

　　動(dòng)力方面，此次新增的雷克薩斯LX600車(chē)型將搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動(dòng)變速箱。得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車(chē)型減重了近200kg。非承載式的車(chē)身形式依舊得以保留，同時(shí)新車(chē)還優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能均得以保留。

● 首發(fā)：雷克薩斯IS 500 F SPORT Performance

　　在剛剛開(kāi)幕的2021洛杉磯車(chē)展上，雷克薩斯IS系列最強(qiáng)悍的轎車(chē)車(chē)型——IS 500 F SPORT Performance正式亮相，新車(chē)基于雷克薩斯IS系列打造，搭載了5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前IS系列動(dòng)力最強(qiáng)勁的車(chē)型。據(jù)悉，該車(chē)有望在今年三季度末正式投放美國(guó)市場(chǎng)。

　　外觀方面新車(chē)細(xì)節(jié)進(jìn)行了全面的黑化，車(chē)頭為更加犀利的黑色網(wǎng)狀格柵，配合犀利的勾狀LED日行燈以及全新的運(yùn)動(dòng)式包圍，具有很強(qiáng)的攻擊性。為了容納這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也加高接近2英寸，增加的筋線也讓它看起來(lái)更有力量感。

　　側(cè)面保留了IS精悍的線條設(shè)計(jì)，同樣將諸多鍍鉻裝飾更換為黑色，復(fù)雜的19英寸雙十輻式輪圈彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。從這款車(chē)開(kāi)始，雷克薩斯F SPORT Performance車(chē)型都將在側(cè)面配備獨(dú)特的黑色徽章，并區(qū)別于更強(qiáng)大的F版本。在尾部，全新的后包圍中融入了雙邊共四出式排氣，符合它5.0L的大排量身份。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)在保持了新款I(lǐng)S的基礎(chǔ)上保留了全液晶儀表盤(pán)，并新增IS 500 F SPORT Performance專(zhuān)屬啟動(dòng)UI界面，此外新車(chē)還升級(jí)了F Sport加強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)座椅，使得整車(chē)的內(nèi)飾氣氛更顯運(yùn)動(dòng)。在諸多細(xì)節(jié)部位，該車(chē)還會(huì)有專(zhuān)屬的雷克薩斯F SPORT Performance徽章。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率479馬力，峰值扭矩535�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，0-60英里（96公里）/小時(shí)加速僅需4.5s。另外，該車(chē)將會(huì)標(biāo)配在IS部分車(chē)型上可以選裝的動(dòng)態(tài)性能套件（DHP），該套件包含有AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、托森限滑差速器LSD。該車(chē)還配備了雅馬哈高性能后阻尼桿，在保證舒適性的基礎(chǔ)上，還優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能。

● 首發(fā)：全新豐田坦途

　　本屆洛杉磯車(chē)展上，全新豐田坦途車(chē)型正式亮相，新車(chē)與全新豐田蘭德酷路澤一樣采用TNGA-F平臺(tái)，具備更加全面的綜合實(shí)力。同時(shí)，新車(chē)還將推出TRD Pro版車(chē)型，同此前一樣，這一版本將擁有更加出眾的越野能力。

　　外觀方面，普通版與TRD Pro版有著不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，普通版本采用了橫幅蜂窩狀中網(wǎng)紋理，尺寸很大，頗為霸氣，外圍采用銀色啞光裝飾，帶來(lái)一定程度的精致感；而TRD Pro版車(chē)型將可以選裝“TOYOTA”英文標(biāo)識(shí)，車(chē)標(biāo)下部還有一排LED燈組，中網(wǎng)外圍也采用了車(chē)身同色方案。此外，新車(chē)在頭燈部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，與老款車(chē)型相比更顯精致時(shí)尚。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)的A柱采用黑色裝飾，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)感受，這樣的設(shè)計(jì)在皮卡車(chē)型上并不常見(jiàn)。此外，新車(chē)將會(huì)配備一款頗具野性的黑色輪圈，同時(shí)，輪眉處將會(huì)采用“寬體”設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)的力量感TRD Pro版車(chē)型在細(xì)節(jié)處采用很多專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，與普通版車(chē)型形成差異化風(fēng)格。

　　車(chē)尾部分，整個(gè)形面凹凸有致，尾燈內(nèi)部豎輻設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，整個(gè)車(chē)尾看上去很有力量感。此外，新車(chē)后包圍處將會(huì)配備寬大的護(hù)板；TRD Pro則將配備一款更具野性的銀色后包圍，擁有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　 內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了懸浮屏+橫向設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很有科技感，很難想象這種前衛(wèi)設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)在“皮實(shí)耐用”的全新豐田坦途上。此外我們還可以看到，TRD Pro版車(chē)型配備TRD Pro座椅刺繡，TRD Pro版方向盤(pán)，以及副駕駛前部“TOYOTA”標(biāo)識(shí)，凸顯野性。同時(shí)，并將會(huì)分別推出拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)輛的“野外生存”能力。

　　 動(dòng)力方面，新車(chē)具備推出兩種動(dòng)力版本，其中，燃油版車(chē)型配備一臺(tái)3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為394馬力，峰值扭矩為649牛·米；同時(shí)，新車(chē)還將推出一款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，最大功率為443馬力，峰值扭矩為790�！っ�。

● 首發(fā)：豐田GR 86

　　在本屆洛杉磯車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，豐田86的換代車(chē)型——豐田GR 86正式亮相，此次亮相的新車(chē)是繼GR SUPRA和GR YARiS之后，GR(GAZOO Racing)系列跑車(chē)中的第三款全球車(chē)型，也是老款豐田86的換代產(chǎn)品。

　　設(shè)計(jì)方面，新車(chē)前臉風(fēng)格和全新斯巴魯BRZ做了明顯差異化處理，黑色的Functional MATRIX格柵加上黑紅配色的GR身份標(biāo)牌，性能車(chē)的味道一下就有了。另外前包圍兩側(cè)的“獠牙”據(jù)悉也并不是樣子貨，可以有通風(fēng)作用。展車(chē)使用的是18英寸細(xì)輻條輪圈，搭配米其林PS4性能胎。

　　車(chē)尾部分，全新豐田GR 86的車(chē)尾與其兄弟車(chē)型斯巴魯BRZ保持了高度一致，除了品牌LOGO之外，幾乎完全一樣，后備廂蓋鴨尾擾流板和碩大的雙邊共兩出排氣看起來(lái)很不好惹。尺寸方面，全新車(chē)型長(zhǎng)度和軸距小幅度增加(+25mm和+5mm)，車(chē)寬沒(méi)變，車(chē)高降低10mm。通過(guò)對(duì)車(chē)體的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，車(chē)體前部的彎曲剛性和整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛性各增加了50%。

　　內(nèi)飾部分，整體設(shè)計(jì)以實(shí)用主義為本，各種控制按鍵和儀表盤(pán)都處于便于操作的位置，令駕駛者更專(zhuān)注于駕駛。中控屏的尺寸為7英寸，并且會(huì)配備最新版本的車(chē)載系統(tǒng)，Apple CarPlay以及Android Auto功能也都將支持，開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)融入了GR 86水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的畫(huà)面。

　　 動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升到2.4L，結(jié)構(gòu)依舊是水平對(duì)置四缸以及自然吸氣的工作形式，壓縮比12.5。最大功率達(dá)到235馬力/7000rpm，峰值扭矩250牛·米/3700rpm，搭配6MT或6AT變速箱，官方“零百”加速時(shí)間6.3秒。

● 首發(fā)：全新斯巴魯BRZ

　　在剛剛開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展上，斯巴魯全新BRZ正式首發(fā)，根據(jù)之前的報(bào)道，該車(chē)也將在2022年3月底在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交車(chē)。

　　外觀方面，全新BRZ給人煥然一些的感覺(jué)，更大尺寸的前格柵搭配更具運(yùn)動(dòng)感的前包圍，讓它變得更加犀利。車(chē)側(cè)造型依舊非常的優(yōu)美，長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾讓它看上去十分很緊湊。車(chē)尾的辨識(shí)度也不錯(cuò)。

　　來(lái)到內(nèi)飾，內(nèi)飾造型相比現(xiàn)款變化明顯，使用了更多的橫向線條，讓車(chē)內(nèi)多了一些剛毅少了一些圓潤(rùn)。新車(chē)配備了7英寸儀表盤(pán)+8英寸中控大屏的組合，也算是緊跟潮流了。此外像斯巴魯?shù)腅yeSight安全系統(tǒng)，Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。

　　動(dòng)力方面，全新BRZ搭載了2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率230馬力，峰值扭矩為249牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或6AT。此外，雖然全新車(chē)型延續(xù)了上一代的底盤(pán)架構(gòu)，但斯巴魯通過(guò)對(duì)車(chē)體的強(qiáng)化，使車(chē)體前部的彎曲剛性提升了50%，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛性增加了50%。

● 首發(fā)：斯巴魯傲虎Wilderness Edition

　　在剛剛開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展上，斯巴魯傲虎Wilderness Edition正式上市，作為傲虎的特殊版車(chē)型，其對(duì)越野能力以及動(dòng)力進(jìn)行了強(qiáng)化。

　　在外觀部分，它使用了全新的越野套件，更多黑化的處理讓它更具野性，全新設(shè)計(jì)的前包圍搭配粗獷的輪眉、側(cè)裙線以及后包圍等，都讓它看上去更具張力。這套越野套件除了增加全車(chē)的越野感外，配合上230mm的最小離地間隙，也讓它的接近角和離去角分別達(dá)到了20°和23.6°。與此同時(shí)，輪胎也使用了橫濱17英寸的Geolandar全地形輪胎，這些配置的加持讓它的越野性能有了全面的提升。

　　內(nèi)飾造型上和普通版車(chē)型相同，變化之處在與細(xì)節(jié)方面，像方向盤(pán)、擋把以及車(chē)門(mén)板上增加了古銅色的裝飾。而像頭枕、腳墊等也加入了專(zhuān)屬的LOGO進(jìn)行點(diǎn)綴，以突顯它的特殊身份。而像11.6英寸中控屏幕和斯巴魯EyeSight主動(dòng)安全技術(shù)得以保留。

　　動(dòng)力方面，其搭載了一臺(tái)2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264馬力，峰值扭矩為376�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配的是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的CVT變速箱（齒比由4.11:1提高到4.44：1）和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：新款日產(chǎn)ARMADA

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，日產(chǎn)帶來(lái)了旗下新款的ARMADA，其也可以看作是途樂(lè)的北美版。不過(guò)新車(chē)在豪華感和科技感等方面，要比現(xiàn)款途樂(lè)有一定的優(yōu)化升級(jí)。

　　外觀方面，新車(chē)基本延續(xù)了日產(chǎn)途樂(lè)的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵造型則更加粗獷，此外新車(chē)還采用全新的前包圍設(shè)計(jì)，黑色前包圍下護(hù)板更加的夸張硬朗。

　　車(chē)身尾部，新車(chē)看起來(lái)敦實(shí)魁梧。貫穿式鍍鉻裝飾條搭配全新的LED光源尾燈組，使新車(chē)更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好，突出的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步彰顯其硬派風(fēng)格。此外，新車(chē)還將繼續(xù)提供Midnight Edition（午夜套裝）可選，采用黑色鍍鉻裝飾原件的設(shè)計(jì)搭配黑色車(chē)身和黑色輪轂，使得整車(chē)透露著更加霸氣的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾部分是新車(chē)升級(jí)的重點(diǎn)，其將采用一塊全新的12.3英寸中控顯示屏，分辨率提升至1920X720像素，內(nèi)嵌車(chē)載Wi-Fi、地圖導(dǎo)航、蘋(píng)果CarPlay等功能。下方為重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，保留了更多物理按鍵。

　　配置方面，該車(chē)還將提供手機(jī)無(wú)線充電、TYPE-C和USB充電接口、9.2英寸流媒體后視鏡等功能，使得新款A(yù)RMADA擁有更加科技的內(nèi)飾氛圍。此外，日產(chǎn)研發(fā)的Safety Shield 360安全系統(tǒng)將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車(chē)之上，提供ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警和車(chē)道保持等輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載5.6L Endurance自然吸氣V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至406馬力，峰值扭矩560�！っ�。傳動(dòng)方面，依然匹配一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外該車(chē)還擁有月3855kg的最大牽引能力。

● 首發(fā)：全新日產(chǎn)Pathfinder

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，日產(chǎn)帶來(lái)了它的全新一代Pathfinder。新車(chē)定位于一款7座的中大型SUV，并將搭載日產(chǎn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車(chē)的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，超大尺寸的“V-Motion”前臉彰顯硬朗霸氣。同時(shí)，更趨于平直的格柵邊緣鍍鉻飾條搭配類(lèi)似分體式燈組造型，讓新車(chē)看上去十分粗獷又不失時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面，車(chē)身線條平直舒展，隱藏式的B柱和D柱，讓車(chē)身看起來(lái)更加魁梧，也營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)。

　　尾部方面，新車(chē)的造型飽滿圓潤(rùn)，其采用了橫向且平直的尾燈組設(shè)計(jì)，下方則為Pathfinder字母標(biāo)識(shí)進(jìn)行妝點(diǎn)，搭配下方大面積的銀色下護(hù)板，讓新車(chē)看上去十分野性。

　　配置方面，新車(chē)將支持Apple CarPlay/Android Auto等車(chē)載互聯(lián)、日產(chǎn)Safety Shield 360套件（自動(dòng)緊急剎車(chē)、盲點(diǎn)監(jiān)控、車(chē)道偏離警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等）、全景天窗、電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車(chē)等。同時(shí)，該車(chē)在座椅布局方面，作為一款7座中大型SUV車(chē)型，其第二排座椅配備翻折、前后滑動(dòng)等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載日產(chǎn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率288馬力，峰值扭矩為351�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，新車(chē)將提供包括Standard標(biāo)準(zhǔn)、Sport運(yùn)動(dòng)、Sand沙地等7種模式可選，從而滿足不同路況對(duì)車(chē)輛的考驗(yàn)。

● 首發(fā)：日產(chǎn)Z跑車(chē)

　　在本屆洛杉磯車(chē)展上，日產(chǎn)汽車(chē)正式發(fā)布了其備受矚目的日產(chǎn)Z車(chē)型。新車(chē)采用經(jīng)典設(shè)計(jì)元素打造，外觀不僅優(yōu)雅而且顯得很有特點(diǎn)。

　　前臉部分，新車(chē)配備了一款造型方正的前格柵，內(nèi)部采用了頗為規(guī)整的黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還配備了一款造型靈動(dòng)的頭燈組，內(nèi)部將會(huì)采用類(lèi)似“眼睛”造型的燈組布局，擁有比較濃郁的擬人化特征。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，在雙色車(chē)身設(shè)計(jì)的加持下，新車(chē)將會(huì)擁有更加濃郁的時(shí)尚感�？焖傧铝锏能�(chē)頂線條能夠讓新車(chē)擁有相當(dāng)復(fù)古的整體視覺(jué)感受。此外，新車(chē)將會(huì)采用了頗為凌厲的腰線設(shè)計(jì)，能夠讓它擁有更強(qiáng)的力量感，形成比較鮮明的性格反差。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)將會(huì)采用一款頗具復(fù)古風(fēng)格的尾燈組設(shè)計(jì)，與經(jīng)典的日產(chǎn)240Z車(chē)型有著較高的相似度，造型方正的尾燈組內(nèi)部采用了頗為規(guī)整的光源布局，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后將會(huì)擁有不俗的視覺(jué)感受。此外，粗壯的雙邊共兩出式排氣能夠凸顯出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)能力。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊采用了我們比較熟悉的內(nèi)飾布局，不過(guò)，新車(chē)將會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行明顯優(yōu)化。比如，新車(chē)配備了一款內(nèi)嵌式中控屏，同時(shí)，全液晶儀表也將出現(xiàn)在新車(chē)之上。此外，全新樣式的多功能方向盤(pán)能夠帶來(lái)更加濃郁的時(shí)尚感。與此同時(shí)，新車(chē)將會(huì)保留中控臺(tái)上方經(jīng)典的三聯(lián)儀表，同時(shí)，機(jī)械手剎也將賦予車(chē)內(nèi)更加硬核的整體氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)配備一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到400馬力，峰值扭矩或?qū)⑦_(dá)到475牛·米。同時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)分別匹配6速手動(dòng)/9速自動(dòng)變速箱。對(duì)于性能車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，3.0T手動(dòng)擋的吸引力自然非常強(qiáng)大。