[汽車之家 新車上市]  3月29日，上汽名爵全新MG7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車搭載1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的動(dòng)力組合，共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬元。作為MG黑標(biāo)首款旗艦轎跑，全新MG7擁有極具跑車感的外觀設(shè)計(jì)，豪華的座艙體驗(yàn)，以及E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等配置。官方表示，全國前15000名首任非營運(yùn)車主，享核心零部件終身質(zhì)保；2年零息、3-5年超低利息；至高10000元增換購補(bǔ)貼；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。從上市當(dāng)天起，所有MG7零售客戶自零售發(fā)票開具日起，至6月30日，可享受購車保價(jià)服務(wù)。

　　為了滿足用戶的多元化需求，MG7還提供三大選裝包：赤霞朱Dinamica高檔麂皮絨質(zhì)感“內(nèi)飾選裝包”，包含自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼和電動(dòng)尾門的“縱擎翼動(dòng)包”，NGP智能輔助駕駛系統(tǒng)“縱擎智能包”，售價(jià)分別為5000元、8000元和12000元。

● 新車特點(diǎn)：

　　作為一款中型轎跑車型，全新MG7有著與生俱來的優(yōu)雅氣質(zhì)，豹躍肩線以及飽滿的肩部形面，表達(dá)出輕盈、矯健的姿態(tài)感，既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運(yùn)動(dòng)感。造型凌厲的三角樣式大燈組內(nèi)部配備了雙段式的LED燈帶，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口為新車增添了更多的運(yùn)動(dòng)元素。

　　車身側(cè)面來看，全新MG7溜背式轎跑車身結(jié)構(gòu)具有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，無框車門營造時(shí)下最為時(shí)髦的跑車風(fēng)范，與車身更好的融為一體。雙段式腰線設(shè)計(jì)的后腰線將后翼子板的寬體造型進(jìn)行放大，再配合車門下方上提式的筋線，使其擁有一種蓄勢待發(fā)的感覺。車身尺寸方面，全新MG7長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。

　　車尾的運(yùn)動(dòng)感很足，粗壯的雙邊共四出排氣內(nèi)部帶有可手動(dòng)開閉的閥門。而最讓人期待的是MG7配備的“帕梅同款”后擾流板：在日常駕駛過程中，自適應(yīng)三段式電動(dòng)后擾流板收納于掀背尾門，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動(dòng)需求；當(dāng)速度大于100km/h時(shí)，后擾流板自動(dòng)上升打開，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

　　全新MG7提供三種顏色的內(nèi)飾風(fēng)格，分別為孔雀綠、玄青黑和赤霞朱。10.25英寸全液晶儀表與33英寸一體式中控顯示屏為車內(nèi)提供了充足的科技?xì)庀�，斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD平視系統(tǒng)、BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（14揚(yáng)聲器，SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)）以及Dinamica高檔麂皮絨座椅打造出豪華舒適的座艙體驗(yàn)。

　　其他配置方面，全新MG7具備MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛，高配車型更有E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架、X-Mode超級(jí)玩家模式等高階配置。此外，新車擁有Topload可開啟式玻璃穹頂，提供360°全景視野體驗(yàn)。

　　智能輔助駕駛方面，MG7具備NGP（Navigation Guided Pilot）高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載23個(gè)感知硬件以及上汽自主研發(fā)的輔助駕駛算法，在日常行駛過程中，可實(shí)現(xiàn)包含ISC智能巡航系統(tǒng)、ALC智能變道輔助系統(tǒng)、ACC、AEB等22項(xiàng)高階輔助駕駛功能。

　　其中ISC智能超級(jí)巡航輔助駕駛功能，可在高速、高架和城市快速路場景中，輔助駕駛者變道超車，為用戶帶來更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能還能根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，進(jìn)一步幫助車輛自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)切換高速。NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛版本將在今年下半年通過FOTA形式，部署到帶有高階智能輔助駕駛功能的車型上。

　　此外，MG7還帶來了APA自動(dòng)泊車和RPA遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)泊車等高階自動(dòng)泊車功能，實(shí)現(xiàn)泊車場景全覆蓋，水平、垂直車位都能停，即使遇到?jīng)]有車位線的車位，也可完成自動(dòng)泊車動(dòng)作。

　　動(dòng)力方面，全新MG7將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力（192kW），最大扭矩405牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱，官方表示該車0-100km/h加速時(shí)間僅為6.5秒。此外，MG7還提供配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可選，最大功率180馬力（132kW），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

● 駕駛體驗(yàn)：

　　前不久，汽車之家曾對(duì)全新MG7進(jìn)行了公開道路駕駛體驗(yàn)（《馭舒心玩亦盡興 試駕上汽名爵MG7 2.0T》），新車共有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及X-MODE四種駕駛模式選擇，“最好玩的無疑是方向盤上的“X-MODE”模式，通過它不僅可以開啟賽道模式和直線加速模式兩個(gè)預(yù)設(shè)，在性能調(diào)節(jié)中還可以針對(duì)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等總共8個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致化調(diào)節(jié)，不僅是運(yùn)動(dòng)，甚至極致的舒適都是可以實(shí)現(xiàn)的。”

　　“先來試試節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三個(gè)比較常規(guī)的駕駛模式，此次體驗(yàn)以高速路況為主，三個(gè)模式下的體感差異還是比較明顯的，節(jié)能模式下加速勢頭不會(huì)那么迅猛，一切都以經(jīng)濟(jì)性為主；運(yùn)動(dòng)模式下不僅動(dòng)力輸出更猛，變速箱升擋也更為積極，如果想兼顧日常出行和動(dòng)力的話，標(biāo)準(zhǔn)模式依然是最好的選擇�！�

　　“mCDC可調(diào)懸架在阻尼調(diào)節(jié)方面足夠給力，舒適模式下濾振表現(xiàn)不錯(cuò)，細(xì)碎雜亂的顛簸削弱成了平滑且有點(diǎn)彈性的起伏，而運(yùn)動(dòng)模式下它也會(huì)陡然強(qiáng)化路感清晰度，讓駕駛者時(shí)刻把握住道路狀態(tài)。方向盤助力三擋力度的差異同樣是比較明顯的，在這段以高速路況為主的體驗(yàn)中，我依然更喜歡使用較為舒適，也就是偏輕巧的助力手感，不為別的，就因?yàn)檫@樣開起來真的很輕松。”

● 車型歷史：

　　MG在2001年推出了一款由Rover 75改進(jìn)而來的中型運(yùn)動(dòng)轎車ZT，可以算是MG7的前身。ZT很好的將英國人所特有的優(yōu)雅和激情融為一體。流暢大氣的外形，配合運(yùn)動(dòng)型包圍和18英寸輪圈以及后擾流板，將英式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　2005年，英國名爵羅孚汽車公司因破產(chǎn)被南汽收購，2006年3月26日，南汽確定成立南汽名爵汽車公司。時(shí)隔一年后南汽成立60周年之際，南汽名爵MG7于2007年3月27日正式下線，共有三款產(chǎn)品型號(hào)，其中MG7L作為承擔(dān)沖擊公商務(wù)市場的主力產(chǎn)品，它的前臉采用“大嘴”設(shè)計(jì)，車長為4949mm，軸距為2949mm，配備2.5升V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與五速JACTO智能變速箱。

　　另有各方面性能更加均衡的MG7，保持了原型車2749mm的軸距長度，配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到118kW，最大扭矩達(dá)到210N·m，匹配五速Getrag智能手動(dòng)變速箱。MG7另一款運(yùn)動(dòng)型車型則重點(diǎn)追求動(dòng)力性能和操控樂趣。外觀采用了英倫動(dòng)感分離式格柵，內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)型轎車慣用的深色風(fēng)格，加強(qiáng)腰部支撐功能的桶形座椅，使其體現(xiàn)出明確的運(yùn)動(dòng)型特征。

　　除了車身線條更動(dòng)感之外，其運(yùn)動(dòng)型的特征還表現(xiàn)在：底盤由世界著名的豪華跑車品牌蓮花參與調(diào)校，采用前緊湊型麥弗遜獨(dú)立懸架，后Z型縱擺臂雙橫臂獨(dú)立懸架，連接襯套件全部采用國外運(yùn)動(dòng)型車型所要求的鋁質(zhì)件。第一代MG7從2007年起在中國市場征戰(zhàn)6年，后來因?yàn)槭袌龅确N種原因，不得不在2013年停產(chǎn)。

　　2022年8月17日，上汽名爵黑標(biāo)正式發(fā)布。對(duì)于名爵而言，黑標(biāo)的標(biāo)簽是“極致”的標(biāo)簽。這個(gè)“極致”將體現(xiàn)在顏值、性能和體驗(yàn)上。高顏值，配上強(qiáng)性能，再將數(shù)字化智能化科技和實(shí)用性結(jié)合，打磨整個(gè)駕駛體驗(yàn)。MG7也借此時(shí)機(jī)正式“復(fù)活”，但全新一代MG7僅僅繼承了上一代車型的名稱，并沒有繼承多年前的老舊設(shè)計(jì)語言，完全是從零開始的全新設(shè)計(jì)。

● 競品分析：

　　隨著越來越多的車企將產(chǎn)品轉(zhuǎn)向電動(dòng)化領(lǐng)域，電動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢即加速能力，幾乎讓內(nèi)燃機(jī)無還手之力，因此搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)型轎車越來越被市場邊緣化。全新名爵7所面向的國產(chǎn)中型運(yùn)動(dòng)轎車市場，看似屬于競爭相對(duì)寬松的領(lǐng)域（對(duì)手少），實(shí)則面臨著不少跨領(lǐng)域跨級(jí)別的競爭壓力。就目前來看，即將于4月18日上市的紅旗H6有望成為MG7的最直接競爭對(duì)手，他們能否令運(yùn)動(dòng)中型車市場燃起一片新的生機(jī)，屬實(shí)讓人期待。

● 全文總結(jié)：

　　MG黑標(biāo)，是MG品牌高端旗艦子序列。MG黑標(biāo)的每一款車型，都將以品牌旗艦級(jí)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造。同時(shí)，MG黑標(biāo)將全面升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)，保證用戶享受到用車全生命周期的黑標(biāo)尊享服務(wù)。除了新產(chǎn)品之外，MG從全國渠道中嚴(yán)格篩選，甄選并授權(quán)了僅225家黑標(biāo)潮選店，并對(duì)所有黑標(biāo)潮選店完成了改造升級(jí)，覆蓋全國155座城市，同時(shí)也在全國部分城市設(shè)立了MG黑標(biāo)商超店，縮短用戶與黑標(biāo)的距離。黑標(biāo)潮選店將具備全新的店面形象、更舒適的購車環(huán)境、更專業(yè)的銷售顧問以及更及時(shí)的售后響應(yīng)。

　　“一個(gè)MG容得下所有年輕人”，這是名爵品牌年輕化的宣言，但名爵的年輕化絕非簡單指向“做年輕人的生意”，而是在新的競爭環(huán)境中瞄準(zhǔn)更加高端化和個(gè)性化的市場。運(yùn)動(dòng)感爆棚的外觀、三段式電動(dòng)后擾流板是MG7一眼就被人記住的開端，而內(nèi)里的運(yùn)動(dòng)屬性才是吸引年輕用戶青睞核心的因素，加之相對(duì)合理的售價(jià)，相信MG7一定能在推崇極致個(gè)性的年輕消費(fèi)市場開拓出自己的一席之地。（文/汽車之家 張曉丹）

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