[汽車(chē)之家 資訊]  2023年9月中旬，南加州的陽(yáng)光終于不再那么刺眼，F(xiàn)araday Future（中文名：法拉第未來(lái)，簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）創(chuàng)始人賈躍亭一早就抵達(dá)FF總部進(jìn)入到工作模式。這幾天賈躍亭格外繁忙，按照日程，他將為9月19日FF洛杉磯總部舉辦的“919開(kāi)發(fā)者AI共創(chuàng)節(jié)”敲定活動(dòng)流程和細(xì)節(jié)。同一天，還將舉行第三位車(chē)主（好萊塢明星經(jīng)紀(jì)人Kelvin Sherman）的交付活動(dòng)。

　　前往洛杉磯之前，我們便積極邀約與賈老板的采訪，希望他能聊聊FF經(jīng)歷9年磨一劍，實(shí)現(xiàn)交付背后的故事。但未能如愿，“賈總還在會(huì)上，如果見(jiàn)面可能還需要繼續(xù)等�！迸阃�我們的FF中國(guó)員工抱歉地解釋道。

　　由于我們接下來(lái)還有其他行程安排，便不得不痛失這一次與賈老板面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)。既然抓不到“正主”，我們便和他身邊工作伙伴來(lái)了一場(chǎng)非正式的交流，這里的交談或許帶著一些主觀色彩，但也讓我們認(rèn)識(shí)到除文字之外，“活著”的賈躍亭究竟是怎么樣的一個(gè)人。

● “為什么一直跟著賈躍亭干？”

　　我們的非正式話題從“為什么一直跟著賈躍亭干？”開(kāi)始。接待我們的中國(guó)員工一個(gè)在FF洛杉磯總部工作了五年多，另一位則將近九年的時(shí)間，是從樂(lè)視便追隨賈老板的元老級(jí)人物。

　　要知道，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)公司員工的平均工作年限大概是在4年左右，再加上前幾年FF無(wú)論是經(jīng)營(yíng)狀況還是產(chǎn)品交付情況均不理想，在FF最困難的時(shí)期依舊堅(jiān)守在這里，讓我們對(duì)背后的原因感到好奇。

『FF洛杉磯總部大門(mén)』

『FF洛杉磯總部辦公大樓』

　　“好像一眨眼，時(shí)間就過(guò)了這么久。不止是我，F(xiàn)F很多工程師（外國(guó)人）都是老員工。我也問(wèn)過(guò)他們，理由很簡(jiǎn)單，他們自FF項(xiàng)目成立之初就在這里，自己養(yǎng)起來(lái)的孩子，總想看著它有結(jié)果�！逼渲幸晃粏T工說(shuō)道。

　　“其實(shí)從今年第一輛車(chē)交付開(kāi)始（FF 91 2.0 Futurist Alliance），F(xiàn)F才算真正的好起來(lái)了。前兩年我們過(guò)得很苦，經(jīng)歷很多事情，從絕望到希望，又到絕望和希望，循環(huán)往復(fù)。現(xiàn)在能說(shuō)出來(lái)的事都不叫苦了�！�

　　大部分的員工在很長(zhǎng)一段時(shí)間，領(lǐng)著洛杉磯基本工資維持生活，除了“信念”二字也帶著“賭”的成分在這里�！盁o(wú)論是賈總還是我們，都知道這（FF 91(參數(shù)|詢(xún)價(jià))）是個(gè)好產(chǎn)品，也知道它推出市場(chǎng)后能帶來(lái)怎樣的效益。賭一把唄，沒(méi)準(zhǔn)就贏了�！�

　　如果你了解FF就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它是由中國(guó)企業(yè)家在美創(chuàng)業(yè)的新勢(shì)力車(chē)企。這里一部分員工是中國(guó)人，一部分是他們眼中的外國(guó)人。由于具有部分“中國(guó)血統(tǒng)”，因此FF工作風(fēng)格既有中國(guó)式的敏捷執(zhí)行和下班后的“我再講兩句”，也有美國(guó)社會(huì)“到點(diǎn)下班”的狀態(tài)。

　　“你們一般會(huì)按時(shí)下班嗎？還是加班很?chē)?yán)重？”關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們只是私下問(wèn)了一些中國(guó)員工�！耙话闼麄儯ㄍ鈬�(guó)員工）是準(zhǔn)點(diǎn)下班的，一些人跟著賈老板的人還是會(huì)商討一些事情。我們畢竟還有設(shè)置在中國(guó)大陸的辦公室么，因此賈老板工作起來(lái)是沒(méi)有時(shí)差的�！�

『賈躍亭FF洛杉磯總部工位一隅』

　　綜合多位員工了解到的信息，我們大概分析了賈老板的工作狀態(tài)。洛杉磯時(shí)間早上5、6點(diǎn)起來(lái)（北京時(shí)間：20:00左右）先溝通中國(guó)公司的一些工作內(nèi)容。然后去上班開(kāi)啟洛杉磯一天的工作，下班后（北京時(shí)間：8:00左右）接著還能與中國(guó)公司進(jìn)行溝通。

　　如果用“時(shí)間管理大師”形容賈躍亭似乎不太妥當(dāng)，畢竟這個(gè)詞已經(jīng)成為人們眼中的貶義詞，但賈老板確實(shí)將時(shí)間都安排得很滿(mǎn)�！百Z老板其實(shí)是很無(wú)趣的人，沒(méi)有興趣愛(ài)好。之前（在中國(guó)）還能偶爾打高爾夫和打籃球，來(lái)這邊這幾年，好像就玩過(guò)一、兩次吧，說(shuō)浪費(fèi)時(shí)間就不玩了。哦，對(duì)！去過(guò)一次游樂(lè)園，還是因?yàn)楹⒆觼?lái)了�！�

　　汽車(chē)之家：“那他（賈老板）大部分時(shí)間都在做什么？”

　　內(nèi)部人士：“做產(chǎn)品、搞錢(qián)！”

● 頂著無(wú)數(shù)罵名，賈躍亭造車(chē)圖什么？

　　汽車(chē)之家：“賈老板在國(guó)內(nèi)的‘名聲’并不好�！�

　　內(nèi)部人士：“我知道，我也看了國(guó)內(nèi)的一些報(bào)道，有時(shí)候很氣憤，之前還拿小號(hào)回懟，現(xiàn)在FF情況好了，其實(shí)能證明他們說(shuō)的并不全對(duì)�！�

　　汽車(chē)之家：“我們對(duì)FF和賈老板的了解，都是從網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的各種信息。甚至來(lái)之前，我們都是帶有偏見(jiàn)的�！�

　　內(nèi)部人士：“這很正常，賈老板對(duì)一些事情不解釋、不發(fā)聲，他自己在社交平臺(tái)上發(fā)的都是關(guān)于產(chǎn)品的內(nèi)容。這就讓我們很被動(dòng)�！�

　　汽車(chē)之家：“那他為什么還要造車(chē)？”

　　內(nèi)部人士：“賈老板是很有戰(zhàn)略眼光的人，之前無(wú)論是打造樂(lè)視手機(jī)還是電視，其實(shí)都是按照他的想法和描述做出來(lái)的。他雖然沒(méi)有造過(guò)車(chē)，但他對(duì)產(chǎn)品很敏感，而且他知道，高端消費(fèi)人群需要什么樣的車(chē)。”

『FF洛杉磯最大辦公室內(nèi)擺放的樂(lè)視電視』

　　FF的雛形從2012年便開(kāi)始規(guī)劃，2013年賈躍亭前來(lái)美國(guó)進(jìn)行考察。2014年，賈躍亭成立FF，正式開(kāi)啟造車(chē)夢(mèng)。同年12月，他宣布樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)啟動(dòng)“SEE計(jì)劃”。2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)FF 91，四個(gè)月后，樂(lè)視資金鏈危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭在公開(kāi)辭職的前一天，飛往美國(guó)繼續(xù)造車(chē)。

　　汽車(chē)之家：“他不懂車(chē)，怎么造車(chē)？之前大家總說(shuō)FF是‘PPT造車(chē)’鼻祖。”

『FF ZERO1』

　　內(nèi)部人士：“2014年賈老板剛來(lái)這邊，跟研發(fā)團(tuán)隊(duì)說(shuō)車(chē)一定要有什么功能以及車(chē)該打造成什么樣子。比如這款車(chē)一定要有很大的空間，0-100km/h加速要在3秒以?xún)?nèi)。當(dāng)時(shí)我們的產(chǎn)品經(jīng)理是從特斯拉過(guò)來(lái)的，他覺(jué)得你這個(gè)中國(guó)人怎么什么都不懂，提出來(lái)的需求完全是外行。然后賈老板就去硅谷和他開(kāi)會(huì)，講為什么要這樣設(shè)計(jì)�！�

　　汽車(chē)之家：“2017年CES FF 91亮相的時(shí)候，真的很驚艷。后來(lái)經(jīng)歷與恒大糾紛、賈老板個(gè)人破產(chǎn)等事件，大家都以為FF就要完了�！�

『賈躍亭』

　　內(nèi)部人士：“當(dāng)初跟恒大的矛盾，我們都勸他接受友好協(xié)商，當(dāng)時(shí)恒大給了他offer，還建議把FF合并到恒大健康（恒大集團(tuán)旗下的綜合性大型健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）進(jìn)行香港上市，甚至給他一些的誘人條件，但他還是拒絕了�！�

　　汽車(chē)之家：“為什么拒絕？這可是還清債務(wù)的好機(jī)會(huì)。”

『恒大曾與FF短暫聯(lián)姻』

　　內(nèi)部人士：“他覺(jué)得FF就像自己孩子一樣，他不可能把孩子賣(mài)了，而且他堅(jiān)信FF注定是個(gè)偉大的公司，所以他拒絕了恒大健康的提議。后續(xù)因?yàn)楹愦笠恍┎僮�，甚至還跟恒大打官司。恒大當(dāng)時(shí)幾百人的團(tuán)隊(duì)打我們?nèi)齻�(gè)人組成的團(tuán)隊(duì)，而且我們還沒(méi)預(yù)算，就這樣挺過(guò)來(lái)了�！�

　　在這之后，F(xiàn)F不得不因?yàn)橘Y金問(wèn)題，繼續(xù)推遲FF 91的量產(chǎn)計(jì)劃。甚至因?yàn)閲?guó)內(nèi)的債務(wù)問(wèn)題，賈躍亭開(kāi)始出售土地和出售回租總部大樓。不僅如此，賈躍亭辭去CEO職務(wù)，以FF創(chuàng)始人的身份繼續(xù)為FF尋求資金支持。

『賈躍亭個(gè)人公眾號(hào)上最后一篇文章』

　　2022年5月21日，美國(guó)加州中區(qū)破產(chǎn)法院正式確認(rèn)并通過(guò)了FF創(chuàng)始人兼CPUO（首席產(chǎn)品和用戶(hù)官）賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組方案。7月2日，賈躍亭的個(gè)人公眾賬號(hào)發(fā)布《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的文章，帶著濃烈的悲壯情感。2021年7月22日，F(xiàn)F通過(guò)“借殼”在美國(guó)上市獲得融資，繼續(xù)推進(jìn)車(chē)型量產(chǎn)計(jì)劃。

　　內(nèi)部人士：“賈老板是特別大心臟的人，他2018年的時(shí)候說(shuō)上市，我們都不信，怎么可能呢？融資融不到，也沒(méi)錢(qián)，甚至還沒(méi)產(chǎn)品出來(lái)，結(jié)果就他自己，很有戰(zhàn)略眼光，可以說(shuō)把這件事看得很透徹�！�

『FF上市，外部合伙人完成敲鐘儀式』

『美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告』

　　內(nèi)部人士：“2021年我們?nèi)チ思~約敲鐘，那時(shí)候我們以為好日子要來(lái)了，黑暗的日子終于要過(guò)去了，但這種好日子只維持了三個(gè)月，后來(lái)就是有沽空?qǐng)?bào)告說(shuō)我們?cè)觳怀鲕?chē)。董事會(huì)就利用這件事成立了特別委員會(huì)發(fā)起內(nèi)部調(diào)查，這是美國(guó)上市公司一個(gè)通常的玩法，但當(dāng)時(shí)我們不知道，人家說(shuō)內(nèi)部調(diào)查，我們就同意了，覺(jué)得身正不怕影子斜。結(jié)果調(diào)查從2021年10月份到今年初才算結(jié)束，調(diào)查期間，包括賈老板和我們自己，都是沒(méi)有任何話語(yǔ)權(quán)，甚至標(biāo)題稿件都要聽(tīng)他們的，任何的決策我們都做不了。公司的市值從超過(guò)45億美元一直掉到4億美元�！�

　　汽車(chē)之家：“你說(shuō)的這些事情，從來(lái)都沒(méi)有報(bào)道過(guò)�！�

　　內(nèi)部人士：“這里面還有更加驚心動(dòng)魄的事情，董事會(huì)的一些人聯(lián)合外部的律所和會(huì)計(jì)事務(wù)所，打算弄垮我們。賈總開(kāi)始和董事會(huì)的人抗?fàn)�，我們大概六、七個(gè)人跟華爾街的頂級(jí)律所抗?fàn)帲�最終把他們趕出去了。所以說(shuō)2021年到2022年下半年，我們心里的那種難，比原來(lái)還難。原來(lái)畢竟不是上市公司，掌控權(quán)都在我們手里，現(xiàn)在則是別人掌控，你得和他們對(duì)抗。”

　　時(shí)間到了2022年9月，F(xiàn)F獲得了1億美元的融資，繼續(xù)開(kāi)展FF 91量產(chǎn)交付的工作。2021年3月，陳雪峰加盟FF，出任FF中國(guó)區(qū)CEO，全面負(fù)責(zé)包括相關(guān)項(xiàng)目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及用戶(hù)生態(tài)構(gòu)建等全部FF中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　關(guān)鍵的時(shí)刻終于來(lái)臨，洛杉磯2023年8月13日，F(xiàn)F完成FF 91 2.0 Futurist Alliance首個(gè)塔尖用戶(hù)交付。

　　汽車(chē)之家：“你給我們講的故事，真是跌宕起伏！”

　　內(nèi)部人士：“命途多舛，這么多年（FF）都是起起伏伏�！�

　　● 試乘FF91工程樣車(chē)，真的值200萬(wàn)嗎？

　　內(nèi)部人士：“咱們?cè)囋囓?chē)吧，不能白來(lái)一趟�！�

　　汽車(chē)之家：“能試駕？”

　　內(nèi)部人士：“不能，只能試乘，我們?cè)旌玫能?chē)都交付了，這是工程樣車(chē)，剛剛還在測(cè)試其它功能。”

『FF 91工程樣車(chē)』

　　真正見(jiàn)到FF 91實(shí)車(chē)，會(huì)比圖片和視頻上看上去更大，畢竟這輛車(chē)軸距已經(jīng)達(dá)到3200mm。另外，這款車(chē)既不像SUV也不像轎車(chē)，你可以認(rèn)為這是一款高科技產(chǎn)品。畢竟，在FF 91打造之初，便是按照未來(lái)純電動(dòng)車(chē)應(yīng)該有的樣子去設(shè)計(jì)的。

　　內(nèi)部人士：“你看這個(gè)（FF 91）空間很大，按照現(xiàn)在的話術(shù)就是‘建筑面積’能在85%左右。得‘房’率很高�！�

　　作為一名“非專(zhuān)業(yè)”的汽車(chē)人，賈躍亭一開(kāi)始就是按照用戶(hù)思維來(lái)定義車(chē)輛。因此，他的造車(chē)思維便顯得十分與眾不同，產(chǎn)品規(guī)劃的第一步是從后排座椅設(shè)計(jì)著手�？梢钥吹紽F 91內(nèi)部一共有四個(gè)座椅，其中后排設(shè)計(jì)兩個(gè)座位�！按蠹叶贾�道我們的零重力座椅，這個(gè)確實(shí)下了很大的功夫。”當(dāng)下，諸多新勢(shì)力品牌開(kāi)始宣傳零重力座椅，而賈老板在九年前就已經(jīng)考慮到了。

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　　FF 91的科技感不僅僅體現(xiàn)在外觀造型上，更多是在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)，如FF 91車(chē)門(mén)開(kāi)啟的方式是利用手指輕輕滑動(dòng)車(chē)門(mén)即可開(kāi)啟，并且車(chē)輛是對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造高級(jí)感。車(chē)輛B柱上同樣設(shè)有屏幕，可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的操作。內(nèi)飾設(shè)有多個(gè)大屏，中控車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以控制多項(xiàng)功能，同時(shí)支持三指的快捷操作。四個(gè)車(chē)門(mén)上也增設(shè)觸控面板，可以進(jìn)行空調(diào)、座椅、音量等功能調(diào)節(jié)。

『FF 91準(zhǔn)交付車(chē)輛』

　　后排同樣設(shè)有大尺寸屏幕，配合零重力的座椅，看視頻更有氛圍感。此外，F(xiàn)F 91還支持手機(jī)連接車(chē)機(jī)，通過(guò)手機(jī)來(lái)控制后排屏幕。

　　動(dòng)力方面，整車(chē)采用的是三電機(jī)的結(jié)構(gòu)。排布為前面一臺(tái)單電機(jī)，后面放置兩臺(tái)電機(jī)，最大功率是1050馬力，同時(shí)還擁有142度電。0-100km/h官方公布時(shí)間為2.27秒。

　　實(shí)際試乘過(guò)程中，可以明顯感受到車(chē)輛加速時(shí)的推背感，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)左右擺動(dòng)時(shí)，仍舊有著相當(dāng)程度的輕快調(diào)性。作為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，F(xiàn)F 91的電池平鋪在車(chē)輛底部，使得車(chē)輛的重心更低，駕駛起來(lái)更平穩(wěn)。

　　我們乘坐的是一輛工程樣車(chē)，可能在一些功能展示上并不全面，不過(guò)工程師直言，實(shí)際交付車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)將會(huì)更好。當(dāng)然，想要獲得實(shí)際感受，首先得成為FF塔尖用戶(hù)。

　　說(shuō)到這里，不得不亮出這款車(chē)的實(shí)際售價(jià)。FF 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為309000美元，折合人民幣為225.90萬(wàn)元，全球限量300臺(tái)。另外，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist的價(jià)格為24.9萬(wàn)美元，折合人民幣達(dá)到182.03萬(wàn)元。

　　關(guān)于值不值200萬(wàn)元這個(gè)話題，坦誠(chéng)來(lái)講，如果對(duì)比國(guó)內(nèi)一些造車(chē)新勢(shì)力的純電動(dòng)產(chǎn)品來(lái)看，F(xiàn)F 91的優(yōu)勢(shì)似乎并沒(méi)有那么明顯。畢竟當(dāng)下中國(guó)純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不斷“內(nèi)卷”升級(jí)，每款產(chǎn)品都有多項(xiàng)技能傍身，意圖俘獲消費(fèi)者青睞。

　　如果將時(shí)光倒流到7年前，當(dāng)FF 91展現(xiàn)在我們面前時(shí)，相信大家一定會(huì)大為震驚。因?yàn)檫@款產(chǎn)品無(wú)論是設(shè)計(jì)理念，還是智能化水平等都能成為當(dāng)時(shí)的引領(lǐng)者。但是隨著國(guó)內(nèi)新勢(shì)力產(chǎn)品的快速發(fā)展，作為高端產(chǎn)品的FF 91，智能化水平與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力并無(wú)差距，且無(wú)論是高通8155芯片還是智駕芯片與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)型都是采購(gòu)?fù)�一廠家，可能調(diào)校略有差異，這不免會(huì)降低中國(guó)消費(fèi)者心里的期望值。

　　但是！如果針對(duì)美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，對(duì)比我們此次探訪Lucid、RIVIAN、Fisker等美國(guó)新勢(shì)力品牌，實(shí)地觀察和體驗(yàn)他們的產(chǎn)品之后，可以明顯感受到FF 91與其他美國(guó)新勢(shì)力電動(dòng)化產(chǎn)品在智能、加速、空間等方面的差異。由此來(lái)看，F(xiàn)F 91或許是一輛更適合美國(guó)用戶(hù)的高端純電動(dòng)車(chē)。

　　在賈躍亭眼中，F(xiàn)F 91是一款“可以顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)超豪華品牌”的產(chǎn)品。隨著FF 91開(kāi)始陸續(xù)交付，明年它將進(jìn)軍更重要的中國(guó)市場(chǎng)，為此FF重新調(diào)整了人事任命，F(xiàn)F全球首席執(zhí)行官陳雪峰9月29日起常駐中國(guó)，為FF 91進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提前做好準(zhǔn)備。畢竟，接下來(lái)它將受到國(guó)內(nèi)高端玩家更為嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　似乎沒(méi)有任何一家車(chē)企，在新車(chē)交付前需要經(jīng)歷9年的坎坷。FF實(shí)現(xiàn)從0到1的背后，是無(wú)數(shù)次的失利和打破，伴隨著挫折和苦難，機(jī)遇和挑戰(zhàn)后逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。

　　不得不承認(rèn)，即便當(dāng)下，在賈躍亭身上依舊貼著許多負(fù)面標(biāo)簽，與此同時(shí)FF未來(lái)發(fā)展同樣可能面臨著諸多不確定性和來(lái)自各方的質(zhì)疑。不過(guò)，縱使前路荊棘遍野，賈躍亭和FF的員工們用行動(dòng)告訴我們，自己會(huì)像守護(hù)孩子一樣守護(hù)品牌，攻克每一道難關(guān)，完成FF下一個(gè)里程碑。“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山，最難的日子已經(jīng)過(guò)去了，希望接下來(lái)的日子只會(huì)越來(lái)越好�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 李娜）

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