[汽車之家 新車上市]  3月1日，理想首款純電動(dòng)MPV——MEGA正式上市，它的售價(jià)為55.98萬元。作為理想的旗艦產(chǎn)品，這款車自曝光便獲得了極高的關(guān)注度，它擁有特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至轎車級別，車內(nèi)采用三排七座布局，搭載了最新的智能化配置，麒麟電池支持充電12分鐘續(xù)航500km，最大續(xù)航可達(dá)710km。

　　理想MEGA(參數(shù)|詢價(jià))將從3月11日開啟交付，3月11日前大定用戶以及我們的預(yù)訂用戶都將獲得20kw直流充電樁免費(fèi)升級或六千度電的理想超充權(quán)益。3月11日-4月30日定購的用戶，將享受三千度電的理想超充權(quán)益。

●“高鐵式”造型極具辨識度

　　看到MEGA獨(dú)特的設(shè)計(jì)，很多人會(huì)認(rèn)為它是為了博眼球，但其實(shí)這樣的造型完全是為功能而服務(wù)的——風(fēng)阻，這也是理想打造這款MPV的突破點(diǎn)。理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd，達(dá)到了很多純電動(dòng)轎車的水平，讓它不用搭載重到離譜的電池，也讓這款車的落地成為可能。

　　理想MEGA擁有高鐵一樣的車頭，前保險(xiǎn)杠與前艙蓋之間平滑過渡，從這里開始一條弧線一直延伸到車尾，最高點(diǎn)位于B柱頂端。車頭的表面十分簡潔，沒有額外的裝飾，甚至品牌LOGO都隱藏在上方黑色區(qū)域中。

　　MEGA延續(xù)了理想L系列最具辨識度的星環(huán)燈，出于美觀以及行人保護(hù)等需求，新的星環(huán)燈與車身保持一個(gè)平面，沒有凸起或者接縫。車頭下方還有與L系列相似的U形區(qū)域，融合了燈組、散熱格柵以及部分傳感器。為了清潔超大尺寸的風(fēng)擋，這款車還配備了超長雨刷，清潔范圍覆蓋到上方攝像頭，此外還采用雨刮片噴水功能，成本比傳統(tǒng)雨刷更高一些。

　　MEGA的車身長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，龐大的車身尺寸并不適合大多數(shù)“經(jīng)濟(jì)適用家庭”。它的側(cè)面同樣光潔，前后車門的門把手都是隱藏式的設(shè)計(jì)，18英寸的黑色輪圈也是低風(fēng)阻造型。黑色和銀色的車漆搭配能讓人聯(lián)想到太空飛船或者鋼結(jié)構(gòu)建筑，這款車漆也是大家對這款車的第一印象，除此之外它還會(huì)提供灰色金屬漆、熊貓白珍珠漆、大象灰特別版珍珠漆（選配10000元）。

　　很多追求低風(fēng)阻的概念車都會(huì)采用收斂式的車尾，MEGA也同樣如此。在車尾它同樣采用雙色設(shè)計(jì)，并擁有與車頭呼應(yīng)的星環(huán)燈，傳感器、攝像頭等大多隱藏在黑色區(qū)域中。

　　每個(gè)人對設(shè)計(jì)有不同的理解，有人認(rèn)為理想MEGA十分科幻，有的人則認(rèn)為它完全沒有美感。無論是贊美還是批評，都讓這款車僅憑顛覆式的設(shè)計(jì)就在很短時(shí)間內(nèi)獲得了大量關(guān)注，這就足夠了。

●車內(nèi)是“改善型移動(dòng)的家”嗎？

　　理想MEGA當(dāng)然要堅(jiān)持理想“移動(dòng)的家”理念，但從尺寸和體驗(yàn)上要上升一個(gè)檔次。新車延續(xù)了L系列的內(nèi)飾風(fēng)格，不過針對它的定位進(jìn)行了諸多調(diào)整。

　　MEGA的中控臺更改為分層式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口造型也隨之改變。帶有小屏幕的多功能方向盤、中央/副駕雙聯(lián)屏對于大家來說都十分熟悉了，不過雙聯(lián)屏已經(jīng)升級為OLED屏幕，車機(jī)芯片也已經(jīng)提升到了高通8295芯片。新的車機(jī)在運(yùn)算速度、交互能力上都獲得提升。理想MEGA還首次把數(shù)字后視鏡影像放到了HUD上，同時(shí)保留物理后視鏡及流媒體后視鏡，并配備理想鉑金音響系統(tǒng)，標(biāo)配了21個(gè)揚(yáng)聲器，最高功率2160瓦。

　　在前排，這款車配備了窄邊框電子內(nèi)后視鏡、雙50W無線通風(fēng)快充。前排座椅具備加熱、通風(fēng)、16點(diǎn)按摩（背部10點(diǎn)、坐墊6點(diǎn)）功能。另外還有兩個(gè)亮點(diǎn)：主駕座椅支持坐墊軟硬調(diào)節(jié)，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)模式，自動(dòng)模式下會(huì)根據(jù)懸架設(shè)置自動(dòng)調(diào)整；副駕擁有角度可達(dá)65度的電動(dòng)一體式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。

　　第二排是理想MEGA的精髓所在。它配備了3K分辨率的17寸OLED屏幕，而且官方稱它是首款同時(shí)提供杜比視界和杜比全景聲體驗(yàn)的車型，此外相比于L系列它的投屏音效獲得提升。在這里，后排副駕側(cè)小桌板和車載冰箱肯定不會(huì)缺席，其中冰箱采用壓縮機(jī)制冷/制熱，溫度分別為0-7℃/35-50℃，容積8.8L。位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵。

　　二排的獨(dú)立座椅就更加強(qiáng)大了，16點(diǎn)按摩、270度環(huán)抱加熱（包含扶手、腿托、靠背、坐墊）、座椅通風(fēng)、50W無線通風(fēng)快充這些功能均有。官方數(shù)據(jù)顯示，它的坐墊長度為530mm，靠背高度為613mm，靠背角度可以做到70度躺平，腿托調(diào)節(jié)角度可以達(dá)到78度。在安裝了兩個(gè)獨(dú)立座椅后，該車中央通道的寬度還有160mm，對第三排乘客進(jìn)出相對友好。

　　得益于寬大的車身，理想MEGA的第三排表現(xiàn)也值得期待。該位置擁有超過1米長的側(cè)窗，三排座椅的坐墊的長度達(dá)到530mm，靠背高度達(dá)到613mm，提供舒適靠枕、靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能。此外為了方便前排和三排乘客交流，該車還提供了一三排通話功能。

　　第三排座椅可以電動(dòng)一鍵放倒、一鍵向前折疊，折疊后的進(jìn)深達(dá)到1066mm，而它的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)深可以達(dá)到680mm。實(shí)測中，當(dāng)7人滿載時(shí)最大可以裝下4個(gè)28寸行李箱和2個(gè)20寸行李箱。此外在地板下，該車還擁有42L的儲存空間。

　　其實(shí)理想MEGA在開發(fā)時(shí)還有2+3+3八座布局，這是因?yàn)槔钕胗?個(gè)孩子，他認(rèn)為八座是一些大家庭的剛需，不過八座版在舒適性和便利性上有一定犧牲，最終被取消。

●AD Max智駕與安全配置都有什么

　　理想MEGA的智駕配置與L系列保持一致，它將搭載AD Max智駕軟硬件，擁有兩個(gè)英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力為508TOPS，配備128線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。值得一提的是，理想汽車將于今年上半年OTA升級5.2版本，開啟全場景智能駕駛，理想MEGA進(jìn)出匝道、超車變道，更像老司機(jī)；通過ETC也沒有問題，實(shí)現(xiàn)高速和城市之間無感通行，實(shí)現(xiàn)真正的全國都能開。

『OTA 5.2版本內(nèi)容』

　　功能性方面，它支持全場景智能駕駛NOA（城市場景路口通行、城市場景避讓繞行、擁堵場景博弈變道、變道超車、出入匝道、按道路限速控制）、全場景輔助駕駛LCC（響應(yīng)信號燈通過路口、城市場景避讓繞行、施工場景減速避讓、合/分流路口自主選擇車道、自動(dòng)推薦并生成車道線、車道居中保持、響應(yīng)轉(zhuǎn)向燈指令發(fā)起變道）、智能泊車（自動(dòng)泊車、離車泊入、遙控泊出、代客泊車）以及一系列主動(dòng)安全配置。

　　安全性方面，該車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，雙側(cè)采用了最大90升、尺寸最長3.2米的側(cè)氣簾，能夠覆蓋三排成員。官方表示其白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)44000Nm/deg，理想MEGA采用了鋁合金后防撞梁，一體式壓鑄鋁合金后地板骨架，第三排的緩沖空間達(dá)到了800毫米，第三排座椅靠背框架還使用了一千兆帕的高強(qiáng)度鋼。

●配雙電機(jī)四驅(qū)+雙腔空氣懸架，麒麟5C電池充電很快

　　理想MEGA基于800V純電架構(gòu)打造，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為155kW，后電機(jī)最大功率為245kW，綜合最大功率為400kW，峰值扭矩為542�！っ�，它0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。同時(shí)憑借超低的風(fēng)阻系數(shù)，它的CLTC工況電耗僅為15.9kWh/100km，每公里能耗成本7.6分錢（家充）。

　　電池部分，這款車搭載理想與寧德時(shí)代合作開發(fā)的麒麟5C電池，容量為102.7kWh，讓它擁有710km的CLTC續(xù)航里程。充電方面，官方稱使用超充可以達(dá)到充電12分鐘續(xù)航500km，峰值充電功率為520kW。此外，其還支持3.5kW對外放電功能。

　　該車采用前雙叉臂后H臂多連桿底盤結(jié)構(gòu)。值得一提的是，它標(biāo)配了雙腔空氣懸架，匹配CDC可變阻尼減振器。它的懸架調(diào)節(jié)范圍為70mm，支持裝載模式、隨速調(diào)節(jié)模式以及脫困模式。

●充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　官方數(shù)據(jù)顯示，截止2023年12月31日，理想5C超級充電站已經(jīng)完成300座投入使用，實(shí)現(xiàn)京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝核心城市聯(lián)通。2024年目標(biāo)累計(jì)上線2000+超級充電站，實(shí)現(xiàn)國家高速主線70%和三線及以上城市核心城區(qū)50%覆蓋。2025年目標(biāo)累計(jì)上線5000+超級充電站，實(shí)現(xiàn)國家高速主線90%和四線及以上城市核心城區(qū)90%覆蓋。

●市場競爭

　　單就純電動(dòng)MPV來說，大家會(huì)想到很多中國品牌產(chǎn)品，比如小鵬X9、騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009。理想MEGA會(huì)搶誰的市場？其實(shí)可以參考一個(gè)真實(shí)用戶——李想。

『奔馳V級』

　　李想決定打造理想MEGA的直接原因，是他有一次開自己的奔馳 MPV 帶全家人去旅游，體驗(yàn)不好，回來后他就跟產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)說，要做一款豪華 MPV，賣給大家庭用戶。其實(shí)和李想一樣，我們能看到很多大家庭用戶會(huì)選擇奔馳V級/威霆、別克世紀(jì)甚至更貴的豐田埃爾法等傳統(tǒng)MPV車型作為家庭用車，但這些產(chǎn)品在智能化、舒適性/實(shí)用性體驗(yàn)方面逐漸落伍，理想MEGA的出現(xiàn)，很有可能會(huì)改變這些用戶的選擇。

●全文總結(jié)

　　在理想L9上市時(shí)，你無法在同級別產(chǎn)品中找出一輛與它定位相似的產(chǎn)品，它憑借十分友好的家用體驗(yàn)很快成為市場爆款，一時(shí)間吸引了很多BBA的用戶換購。理想MEGA同樣如此，在60萬左右甚至更高端的MPV市場，此前都是講牌面、講氣場，還沒有哪一家專注在家用場景并下這么多功夫。理想MEGA在空間、舒適性、智能化、動(dòng)力性等方面都有亮點(diǎn)，5C超快充電還能緩解里程焦慮，想要撬動(dòng)潛在的中高端家用群體，可能僅差一次完美的體驗(yàn)了。（文/汽車之家 陳浩）

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