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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

換新標(biāo)售價8-9萬 國產(chǎn)競速本月26日上市

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  近期我們從蓮花汽車相關(guān)人士處獲悉,隨著蓮花汽車國產(chǎn)車型上市的臨近,國產(chǎn)競速現(xiàn)已更名為“蓮花L3”。新車上市日期也已最終敲定,將于9月26日正式上市,預(yù)計最終售價將在8-9萬區(qū)間。據(jù)了解,蓮花L3今年的銷售目標(biāo)為1.5萬輛。與此同時,蓮花汽車也正式啟用了全新的品牌標(biāo)識及產(chǎn)品名稱,新的品牌標(biāo)識在原有的品牌標(biāo)識上衍生而來,而新車的命名則開始向體系化轉(zhuǎn)變。

汽車之家

『現(xiàn)款蓮花LOGO』

汽車之家

『全新的蓮花LOGO』

  蓮花汽車為了更加淋漓盡致的彰顯品牌精神,啟動了以品牌標(biāo)識為主導(dǎo)的系列形象變化運(yùn)動,全面向豪華運(yùn)動品牌進(jìn)化。演變后的全新標(biāo)識為一個盾牌樣式,內(nèi)嵌有奔跑的雄獅,獅子上方則用"LOTUS"字母更換了"EUROPSTAR",強(qiáng)調(diào)了其源自英國蓮花汽車的卓越操控和領(lǐng)先品質(zhì)。蓮花汽車新標(biāo)識簡潔明了,品牌識別性強(qiáng),更具時尚感和運(yùn)動氣息,高度符合了國際化審美趨勢。而高速奔跑的雄獅則表明蓮花汽車永不服輸,銳意進(jìn)取的精神。

汽車之家 青年蓮花 RCR競速 08款 1.6 MT

『現(xiàn)款蓮花競速』

  今后新車命名將采用公司品牌+字母數(shù)字的組合方式,進(jìn)一步突出"蓮花"品牌,字母"L"取蓮花英文"LOTUS"的首個字母,數(shù)字代表了蓮花汽車系列車型中的一個規(guī)劃定位,與諸多高端國際化品牌的車型戰(zhàn)略做法一致。據(jù)了解,在未來的3年內(nèi),蓮花汽車將陸續(xù)推出8款乘用車,產(chǎn)品涵蓋家轎、MPV、SUV等諸多車型,排量從1.6L至3.0L不等。屆時將分別命名為L5、L6或其他系別。而蓮花跑車的生產(chǎn)線,也即將會引入國內(nèi),實現(xiàn)蓮花跑車的國產(chǎn)。

汽車之家 青年蓮花 RCR競速 1.6 MT 豪華版

  新競速在外觀上,將前格柵從V型改為U型,豪華型增加了大包圍和運(yùn)動尾翼,外形更動感,更具沖擊力;內(nèi)飾上,新競速在內(nèi)飾顏色、門板、中控臺及座椅材質(zhì)上做了改變升級,使其觀感和觸感更強(qiáng),更加精美細(xì)膩,改變了進(jìn)口競速內(nèi)飾略顯粗糙的印象;除此,新競速還在一些舒適性配置上進(jìn)行了優(yōu)化,如CD增加了MP3接口、前后杯托、后備廂電控開啟、閉鎖自動升窗功能裝置等,在注重競速運(yùn)動風(fēng)格的同時,增加了其舒適性和豪華感。

  除了對以上外顯面做了改進(jìn),新競速還在操控性上做了部分技術(shù)升級,強(qiáng)化操控優(yōu)勢,使得優(yōu)者更優(yōu)。所做的優(yōu)化升級包括:采用德國ZF傳動技術(shù),車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力,制動上,采用德國bosch公司最新的ABS制動系統(tǒng),反應(yīng)更靈敏;在蓮花的優(yōu)勢底盤系統(tǒng)上,車身接近前后50:50的重力分配比,使其擁有不錯的操控性能。

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  • 競速 2008款 1.6L 手動運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    測試文章:運(yùn)動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT
    評測編輯-韓路:

    有點(diǎn)貴......RCR是個不錯的小車,上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運(yùn)動方面因為沒有太激烈的駕駛,我不敢輕易下結(jié)論。但是對于一個準(zhǔn)備花10萬購車的人來說,RCR的吸引力并不夠,同檔次對手中,好的產(chǎn)品比比皆是。看來RCR現(xiàn)階段降價才是硬道理。

    評測編輯-王苦公:

    RCR競速很難去簡單的評價,若以進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)來考量,它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。不過在它的精髓部分,也就是操控上,廠家確實也沒有夸大其辭,RCR的底盤功力還是不錯的,動力也都說得過去。但無論車本身如何,在這個級別,價格才是最主要的因素,這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    RCR競速的確是輛操控有功力的車,無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動作風(fēng);動力方面盡管不能在同級車中稱王,但也絕不是一款普通的發(fā)動機(jī),低扭夠用,高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯的方向盤,令偶爾的暴走變得刺激。然而,對于該車的好感被無奈的價格所干擾,最終還是影響了整體分。

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競速

指導(dǎo)價:11.98-13.98萬
級別:緊湊型車
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