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明年2月上市 奔馳E63 AMG旅行版發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  法蘭克福車展第二日,奔馳E 63 AMG旅行版正式發(fā)布,新車在提供足夠的實(shí)用性的同時(shí)更加追求強(qiáng)勁的動(dòng)力。相比普通版車型,E 63 AMG旅行版車型換裝了更富攻擊力的前部保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣隔柵、尾部擴(kuò)散器以及四尾管的排氣系統(tǒng)。

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  相比現(xiàn)款車型的507馬力,新一代的E63車型搭載的6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升至了518馬力和630N·m。實(shí)際的表現(xiàn)方面,新車預(yù)計(jì)與現(xiàn)款E63相近,百公里加速在4.5秒左右,極速250km/h(電子限速)。

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  變速箱方面,E63將使用來自SL63的MCT 7擋自動(dòng)變速器,共有四種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)(C)、運(yùn)動(dòng)(S)、運(yùn)動(dòng)+(S+)和手動(dòng)(M)。

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  其它的性能配置還包括了奔馳新開發(fā)的AMG自動(dòng)調(diào)劑式運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)和復(fù)合陶瓷剎車盤。E 63 AMG車型的最大行李箱容積為1950L,新車明年2月正式上市銷售,歐洲市場(chǎng)上的售價(jià)約為10.8萬歐元。

文章標(biāo)簽: 海外車展
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    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

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    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對(duì)來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG 2010款 AMG E 63 Estate

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息