在2009年的底特律車展上，奧迪首次展出了試圖在設(shè)計上靠攏奔馳的A7 Sportback概念車，這是一款將Coupe運動風(fēng)格與五門實用性相結(jié)合的全新奧迪家族產(chǎn)品。不過在當(dāng)年9月份舉行的法蘭克福車展上，這款混型車正式發(fā)布后更名為A5 Sportback，已經(jīng)面向歐洲市場發(fā)售。

　　去年底，我們在新車目錄上看到了奧迪A5 Sportback的身影，A5 Sportback現(xiàn)身工信部證明了這款類似奔馳CLS和大眾CC的全新奧迪車型已經(jīng)正式獲批進(jìn)口，將會很快和國人見面。

　　在今年初一汽-大眾舉行的奧迪quattro-30周年慶典上，奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍明確對外宣布，將在今年引進(jìn)全新的奧迪四門車型A5 SportBack到國內(nèi)銷售。

　　記者近日從知情人士處獲得全新奧迪A5 Sportback引進(jìn)國內(nèi)的多張內(nèi)部宣傳照片。從這可以側(cè)面看出，奧迪A5 Sportback已經(jīng)離國人不遠(yuǎn)。

　　從外觀來看，奧迪A5 Sportback與A4L更為接近。奧迪家族的大嘴式前臉和LED前大燈與A4L如出一轍。奧迪A5 Sportback的車身尺寸為4711×2020×1391mm，軸距長度2810mm，四門的比例很接近A4L。不過從側(cè)身看，奧迪A5 Sportback倒像一輛拉長的兩廂轎車，類似的設(shè)計手法讓我們想到了保時捷Panamera。

　　與大眾CC不同，奧迪工程師并沒有單純從審美和藝術(shù)的角度研發(fā)制造A5 Sportback。A5 Sportback缺失了大眾CC的車身線條，卻擁有480升的超大行李箱容積。這是采用掀背式尾部設(shè)計的好處。

　　除了性感的后半身，我們在內(nèi)部宣傳照片中還看到了即將配備在A5 Sportback產(chǎn)品上的一項新技術(shù)——能量回收系統(tǒng)。傳統(tǒng)汽車在減速時，其動能通過剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為熱能，這樣的熱能很快散發(fā)掉，無法利用。奧迪能量回收系統(tǒng)可以將動能回收轉(zhuǎn)化為能夠利用的電能，并可提供給車輛的電氣系統(tǒng)，緩解發(fā)電機或發(fā)動機停止運行時汽車電池的負(fù)荷。

　　動力方面，汽油發(fā)動機A5 Sportback將提供155千瓦（211馬力）的2.0TFSI發(fā)動機，以及頂配車型上的195千瓦（265馬力）的3.2升V6發(fā)動機。另外，在歐洲市場還有三款柴油發(fā)動機可選擇。同時，奧迪A5 Sportback的傳動系統(tǒng)提供6速手動、Multitronic無級變速和七速S tronic雙離合三款變速器，其中S tronic雙離合波箱只會裝備在3.2 FSI（汽油）和3.0TDI（柴油）這兩個型號上。

　　以上的動力系統(tǒng)信息是海外的情況。從工信部新車目錄上顯示的信息，即將進(jìn)口到中國的A5 Sportback僅裝備2.0T一款發(fā)動機，將提供CVT無級變速器和7速S Tronic雙離合器變速器兩種選擇。

　　售價方面，根據(jù)一汽奧迪高層透漏的消息，四門A5 SportBack應(yīng)該會比目前國內(nèi)在售的兩門Coupe版本略貴，參考A5 Coupe 2.0T 52.5萬的售價，A5 SportBack 2.0T車型預(yù)計起步售價為55萬以上。