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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)/19寸輪轂 新款?怂沽料

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  [汽車(chē)之家 車(chē)展新聞]  新款?怂亮相北京車(chē)展,外形整體比現(xiàn)款車(chē)型要圓潤(rùn)一些,車(chē)頭的大進(jìn)氣被拆解為三塊,好似在中央進(jìn)氣口兩側(cè)各有一個(gè)獠牙。據(jù)悉此車(chē)將于2012年進(jìn)入中國(guó)。

福特 福特(進(jìn)口) ?怂(海外) 2011款 兩廂版

汽車(chē)之家

『側(cè)面線條更圓滑』

越來(lái)越有型 新?怂贡本┸(chē)展靜態(tài)評(píng)測(cè) 汽車(chē)之家

『后懸掛采用了ControlBlade SLA的長(zhǎng)短臂懸掛結(jié)構(gòu)』

  底盤(pán)部分沿用了上一代車(chē)型的懸掛,但是對(duì)后懸掛進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),采用了名為ControlBlade SLA的長(zhǎng)短臂懸掛結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向方面則采用了全新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)。本屆北京車(chē)展上的新款?怂拐管(chē)還配備了一套名為“MyFord”人機(jī)交互系統(tǒng)的系統(tǒng),該技術(shù)為駕駛員提供最先進(jìn)的用于操控車(chē)輛主要功能的控件及顯示屏的組合。

福特 福特(進(jìn)口) ?怂(海外) 2011款 兩廂版

福特 福特(進(jìn)口) ?怂(海外) 2011款 兩廂版

  新?怂在動(dòng)力方面會(huì)使用福特的EcoBoost和PowerShift六速雙離合變速箱,包括歐洲、亞洲等市場(chǎng)都會(huì)主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī);1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在150馬力左右,高輸出版本可達(dá)180馬力。而國(guó)產(chǎn)方面,1.6T一定會(huì)作為新車(chē)的動(dòng)力,其它的動(dòng)力系統(tǒng)究竟是沿用現(xiàn)款的2.0L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),還是引入全新的直噴2.0L機(jī)型,值得我們?nèi)リP(guān)注。ㄎ/汽車(chē)之家 汪淼)

相關(guān)文章——

越來(lái)越有型 新福克斯北京車(chē)展靜態(tài)評(píng)測(cè)
//www.bjhplwc.com/drive/201004/108793.html


汽車(chē)之家

點(diǎn)擊進(jìn)入2010北京車(chē)展專(zhuān)題

http://www.bjhplwc.com/chezhan/

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專(zhuān)治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話(huà),那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿(mǎn)分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

  • ?怂(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,福克斯ST絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在福克斯ST身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口) 2011款 兩廂版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息