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6月將進口 鈴木Kizashi亮相北京車展

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  [汽車之家 北京車展]  本屆北京車展,鈴木展臺的重中之重莫過于進口Kizashi。作為鈴木開拓中型車市場的重磅作品,鈴木對它可謂寄予厚望。這輛車將于今年6月以進口方式引入國內(nèi)。

汽車之家

  汽車之家

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  鈴木Kizashi的設計并沒有讓我們失望,外觀飽滿大氣,帶有很強的運動氣息,不過車身尺寸僅為4650mm/1820mm/1480mm,軸距2700mm,在中型車中并沒有優(yōu)勢。車頭的連體大進氣格柵帶有明顯的鈴木家族設計元素,飽滿流暢的線條也讓整個車顯得很大氣。

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『展車帶有ESP和兩驅(qū)四驅(qū)切換功能』

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  值得一提的是展車配有ESP和分時四驅(qū)功能,在這個級別的轎車中并不多見,這也加強了他的運動能力。據(jù)悉低配版本采用的是兩驅(qū),而只有高配版采用分時四驅(qū)系統(tǒng)。運動版的輪轂和輪胎也很運動,輪胎型號達到235/45 R18。(文 汽車之家 劉昱昕)

相關閱讀:
汽車之家北京車展首頁
//www.bjhplwc.com/chezhan/

運動風格 解析鈴木首款中型車Kizashi
http://www.bjhplwc.com/news/200908/67092.html

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  • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    測試文章:只能意會的吸引力 測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款定位于運動型的中型車,這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機+CVT變速箱+四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾 結(jié)的,一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,它主打操控,另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,簡單的說,它還是不同 于新君威或是睿翼的風格,有自己的長項,比如四驅(qū)。

    評測編輯-梁巍:

    凱澤西不但是鈴木第一款進入中國的中型車,而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點,但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應該是款性能不錯的車,但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),我們還是更期待手動擋車型,一定會很有駕駛樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    凱澤西是所有具備運動潛質(zhì)的車型中的一員,但和其他很多車型一樣,這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎,頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了,這時2.4L發(fā)動機就顯得有點不夠使,況且它價格競爭力也不強。

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凱澤西

指導價:18.88-27.48萬
級別:中型車
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