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Cross風(fēng)格十足 本田歌詩圖下半年上市

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  [汽車之家 資訊]  隨著雅閣Crosstour在國內(nèi)諜照的曝光,新車入華的前景也逐漸明朗,而此次北京車展上新車的正式亮相和中文定名(正式定名為歌詩圖)也宣告新車將正式在廣汽本田投產(chǎn),并將于下半年正式在國內(nèi)上市。

本田 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

本田 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

  外形來看,歌詩圖融合了多項跨界設(shè)計元素,前臉中網(wǎng)采用了類似于鋒范的設(shè)計,而寬大的后備廂設(shè)計提高了尾部的曲線,帶來獨特的視覺效果。Accord Crosstour是一款五座跨界運動型轎車,較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達(dá)到了5米,軸距沒有變化依然是2800mm。

本田 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

本田 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

  在海外市場中,Accord Crosstour與雅閣轎車共用零部件高達(dá)60%以上,包括發(fā)動機(jī)、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產(chǎn)的基礎(chǔ)。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCM V6發(fā)動機(jī),預(yù)計未來的國產(chǎn)車型將搭載和雅閣相同的動力系統(tǒng)。

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  雅閣Crosstour是本田去年年末在海外市場推出的一款Cross風(fēng)格車型,本田將雅閣 Crosstour定義為CUV(Crossover Utility Vehicle),針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車,而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對于這種介乎于轎車和旅行車的產(chǎn)品而言,相信未來在國內(nèi)將會擁有一個全新的細(xì)分市場。(文/汽車之家 曾曉云)

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    評測編輯-梁。

    很有美式風(fēng)格的日本車,不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高,想追求個性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。

    評測編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動機(jī)讓它在中國市場正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評測編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,使它真正進(jìn)入普通消費者的視線,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來很新穎,空間和通過性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車需求,就是動力和剎車的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。

    評測編輯-梁巍:

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動機(jī),給人很強的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無限的舒適,其實從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格,畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的外形和3.5升發(fā)動機(jī)的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的,這是一款開起來令人心情愉悅的車型,非常適合家用,而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,但花費40萬買它,確實需要更多的勇氣。

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歌詩圖

指導(dǎo)價:25.98-42.88萬
級別:中型車
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