預(yù)計明年登場歐寶Astra三門版車型曝光

于聲遠(yuǎn)

2010年05月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，歐寶 Astra三門版車型的諜照曝光，新車的外觀比目前在歐洲、國內(nèi)銷售的五門版車型更加運(yùn)動。預(yù)計三門車型將于明年年初在海外開始銷售。

　　動力方面，新車搭載的發(fā)動機(jī)包括了1.6L、1.4T、210馬力的1.6T（GSi車型）以及240馬力2.0T發(fā)動機(jī)（VXR車型）。其它方面則基本與五門版車型相同。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

　　相關(guān)鏈接：

　　歐寶Astra GSI車型諜照
　　http://www.bjhplwc.com/news/201004/106503.html

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評測編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價，這個調(diào)校，我實在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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