�。�汽車之家 資訊］ 上周末編輯剛剛為朋友們分析了斯巴魯國產(chǎn)的問題，對于國產(chǎn)斯巴魯官方目前沒有給出任何消息，今日又有國內(nèi)媒體報道斯巴魯將和一汽成立合資公司實現(xiàn)整車國產(chǎn)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，斯巴魯進入國內(nèi)將會選擇國內(nèi)有豐富的合資經(jīng)驗以及雄厚實力的合作伙伴，由于豐田目前是富士重工（也就是斯巴魯生產(chǎn)公司）的大股東，而豐田與一汽的合作結(jié)果也有目共睹，所以斯巴魯有可能選擇一汽作為合作伙伴。

　　而另有媒體報道實際上，從2010年開始，斯巴魯已經(jīng)到了選擇國產(chǎn)的“臨界點”。據(jù)斯巴魯(中國)提供的信息顯示，其2009年在中國的銷量同比增長了85%，達到35300輛，而2010年，斯巴魯在中國的銷量任務(wù)是5萬輛。5萬輛，正是此前斯巴魯執(zhí)行副總裁長門正貢設(shè)定的在華國產(chǎn)的主要條件。而據(jù)斯巴魯在國內(nèi)主要銷售商——中冀斯巴魯相關(guān)負責人表示，從目前銷量情況看，年內(nèi)完成這個目標不成問題。此外更是有媒體透漏斯巴魯（中國）相關(guān)負責人曾宣稱：斯巴魯國產(chǎn)早晚是時間問題。

　　實際上談到這里問題又回到了原點：斯巴魯?shù)降资裁磿r候有望國產(chǎn)？編輯認為，雖然目前國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅速，但是對于國外品牌來說，僅僅憑借進口車在國內(nèi)的銷量就決定國產(chǎn)是片面的，曾有國內(nèi)多個業(yè)內(nèi)分析人士稱：對于斯巴魯?shù)膰�產(chǎn)不僅僅是銷量那么簡單，斯巴魯最擔心的是由于自己產(chǎn)品的小眾定位，國產(chǎn)后即使售價會有下調(diào)，但國產(chǎn)是否能夠擠進主流市場。

『森林人是斯巴魯銷量最好的車型之一』

　　我們可以發(fā)現(xiàn)目前斯巴魯國內(nèi)銷量最好的車型就是森林人，所以森林人也是斯巴魯唯一有望國產(chǎn)的車型，而國產(chǎn)只依靠一款產(chǎn)品是在國內(nèi)市場很難有作為的。目前斯巴魯方面深知：進口、運動、四驅(qū)、小眾和相對較低的售價是目前斯巴魯產(chǎn)品能夠在國內(nèi)市場站住腳的主要原因，而國產(chǎn)后這些這些特點一部分則成為國產(chǎn)車的一大阻礙，敢問有那個合資廠商在投放了大量資金后允許每年僅僅幾萬輛的銷量呢？恐怕國內(nèi)汽車企業(yè)還沒有想要拿起這塊燙手的山芋。由此可見“斯巴魯國產(chǎn)早晚是時間問題”沒錯，只是時間點還需要市場的印證。（文/汽車之家 何寬）

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