[汽車之家 資訊]  北汽購買SAAB9-3、9-5平臺前，早就規(guī)劃了自己的轎車開發(fā)計劃，四月舉辦的北京車展上北汽大規(guī)模展示其旗下車型，結(jié)合近期透露的專利申報圖來看，除了B61、B40、BC701這三款車型外，另外還有BC801、T8兩款車型屬于首度曝光。

● T8

　　看到T8的第一眼，相信絕大多數(shù)人都能辨認其真實身份，此車型幾乎就是克萊斯勒300C的翻版，主要的變更是車頭部分采用了通用借助"鉆石切割"理念而開發(fā)的菱型大燈，巨大的進氣口雖然在外觀上做了改進，但其輪廓尺寸與300C相差無幾，這可能是考慮到發(fā)動機的進氣量問題，只要發(fā)動機保持不變，進氣口的尺寸設計是有嚴格標準的。

　　既然是克萊斯勒300C的改進型，整車尺寸方面自然是不用做太多的分析，可以完全參考300C的整車尺寸數(shù)據(jù)，唯一的疑問是目前北汽在購得薩博兩款車型之后，是否還會繼續(xù)推動這款編號為T8車型的量產(chǎn)化？

● BC801

　　BC801實際上也可以在歷屆車展上找到原型車，早在前一屆北京車展上，北汽方面就曾展示過一款編號為800的車型，由其腰線和輪廓來看與BC801較為接近，當然這只是由編號、造型方面的分析，也許兩者之間并無關(guān)聯(lián)。

　　與T8同樣的問題，BC801在新平臺構(gòu)建之后，是否會保持項目不做變更？起碼有消息表明北汽購買的SAAB9-5平臺將會適當拉長，與初始規(guī)劃肯定有尺寸上的沖突。

● BC701B

　　今年北京車展上首發(fā)的C70EV廠內(nèi)編號正是BC701，不過請注意本次專利申報圖透露的車型編號則是BC701B型，這由一個側(cè)面表明BC701編號下開發(fā)了至少兩個造型，除了北京車展上露面的C70外，BC701B型也是選擇型號之一。

　　與T8項目一樣，BC701也是借助克萊斯勒鉑銳開發(fā)而來，BC701B幾乎就是鉑銳車體的改款版本，而C70多少還在車身型面上做了適當?shù)男薷摹?/P>

　　本次申報的五款車型中，能夠確定進入量產(chǎn)程序的只有B40和B61，T8、BC801、BC701B投產(chǎn)的可能性要視廠家的最終決定，其中T8與BC701的原型車銷量都不是太理想，相信北汽會斟酌再三，更多詳細信息，我們將會持續(xù)追蹤報道。（文/曉勝）

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