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為性能而生 2011款道奇Avenger正式發(fā)布

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  日前道奇發(fā)布了2011款A(yù)venger,這是一款中型尺寸的轎車,采用全新的內(nèi)飾,外觀歷經(jīng)小改而性能進(jìn)一步升級。新的動力系統(tǒng)與重新調(diào)校的懸掛讓駕駛者可以感受到更純正的道奇式前驅(qū)車駕駛樂趣。

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  道奇工程師們此次升級的重點(diǎn)便是在懸掛上,視覺直接能看到的零件幾乎全部換過,30個軸襯之中的26個都是全新的。輪距也變得更寬,胎寬從215毫米升級至225毫米,而高度方面前車軸降低12毫米后車軸降低6毫米。新款在控制車身振動方面也有所改善,轉(zhuǎn)向也更為精準(zhǔn),由于采用了新的性能輪胎因而讓駕駛者信心更足。

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  2011款道奇Avenger中標(biāo)配2.4升發(fā)動機(jī),道奇對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校以匹配新的6速變速器,更高階的車型配備Pentastar V6發(fā)動機(jī),匹配6速自動變速器,最大功率283馬力,最大扭矩353N·m。

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  新款的外觀線條更為清爽,前臉是道奇經(jīng)典的十字格柵,下部的保險杠飾板風(fēng)格也顯得極具侵略性。內(nèi)飾設(shè)計采用全新的儀表板、新的方向盤,座椅內(nèi)部采用了更多的填充料,內(nèi)部彈簧的造型也與前不同。道奇Avenger還采用了更多的雙色主題,還有新的皮革與布質(zhì)座椅,消費(fèi)者可以在這些主題間自由地選擇搭配。扶手箱與儀表板也采用新的軟性材料,好看更好用?照{(diào)出風(fēng)口位置采用的新設(shè)計效率更高。新道奇Avenger還采用45項新的或升級的內(nèi)部填充料使得它成為同級別中最安靜的轎車之一。

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  新的三輻式多功能方向盤可以控制收音機(jī)、巡航、免提電話等,其它科技還包括語音免提電話、集成USB接口、導(dǎo)航系統(tǒng)與IPOD接口等。道奇Avenger所處的中級尺寸轎車市場是美國最大的細(xì)分轎車市場,2009年銷量就有超過160萬輛,新款將在美國Sterling Heights工廠生產(chǎn),約今年4季度上市。(文/JC)

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  兩款動力選擇 2011款道奇Durango官圖
  http://www.bjhplwc.com/news/201009/138598.html

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  • 鋒哲 2007款 2.4 SXT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.10 42.50 --
    測試文章:外表硬朗內(nèi)心柔和 測試道奇鋒哲2.4
    評測編輯-韓路:

    美國車,地道美國車,沒有任何妥協(xié)、也沒有任何圓潤,肌肉的感覺!我個人對美國產(chǎn)品并沒有太多的興趣,并且好像這種車型也不太符合中國用戶選車購車的取向。最后說一句,如果你很喜歡這車,那就別在乎什么配置之類的,沉浸在這種粗獷的風(fēng)格中就好了。

    評測編輯-王苦公:

    鋒哲這款車給我的感覺總是有些偏離主流。消費(fèi)者關(guān)注先進(jìn)的技術(shù),它卻在使用4AT變速箱;消費(fèi)者想要操控表現(xiàn),它不如歐洲車那么凌厲;消費(fèi)者需要豐富的配置,它有獨(dú)到之處,但還是配不上它30萬的身價。鋒哲最特別的是它粗獷彪悍的外型,但似乎也只能迎合一小部分人的審美。

    評測編輯-孟慶嘉:

    沒想到一貫走粗纊路線的美國車能如此細(xì)膩,鋒哲便給了我這種耳目一新的感覺。在人性化設(shè)計方面,它的表現(xiàn)還是令人滿意的,其中最有好感的就是車內(nèi)的多個杯架以及副駕座椅變小桌的功能,新穎且實用!然而,中規(guī)中矩的動力表現(xiàn)以及外形還是讓它缺乏瞬間吸引人的能力。

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鋒哲

指導(dǎo)價:22.80-24.80萬
級別:中型車
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