預(yù)計(jì)2011年量產(chǎn) 傳祺混合動(dòng)力細(xì)節(jié)曝光
傳祺轎車是廣汽集團(tuán)第一個(gè)自主品牌轎車，記者了解到，目前廣汽在"傳祺"基礎(chǔ)上正在研發(fā)"傳祺"混合動(dòng)力型轎車，項(xiàng)目代號(hào)為"AE"。
『常規(guī)動(dòng)力版?zhèn)黛鳌?/P>
AE項(xiàng)目應(yīng)該算"中混"轎車，在"傳祺"的RMT+1.8L車型配置基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。該項(xiàng)目分為四種配置方案，下面是該車型的配置表：
|
車型配置 |
舒適 | 舒適+ | 舒適 | 舒適+ | |
|
動(dòng)力總成方案 |
兩驅(qū) | 兩驅(qū) | 四驅(qū) | 四驅(qū) | |
|
動(dòng)力總成 |
發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L | - | - | - | - |
| 變速箱RMT | ● | ● | ● | ● | |
|
車輪和輪胎 |
車輪6.5Jx16 | ● | ● | ● | ● |
| 輪胎205/55R16 | ● | ● | ● | ● | |
|
傳動(dòng)系統(tǒng) |
左右前驅(qū)動(dòng)半軸 | ● | ● | ● | ● |
| 左右后驅(qū)動(dòng)半軸 | - | - | ● | ● | |
|
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | |
|
驅(qū)動(dòng)電機(jī) |
ISG電機(jī) | ● | ● | ● | ● |
| 后驅(qū)永磁電機(jī) | - | - | ● | ● | |
|
混合冷卻系統(tǒng) |
風(fēng)冷 | ● | ● | ● | ● |
| 水冷 | - | - | ● | ● | |
可以知道，本款混合動(dòng)力轎車有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)配置轎車在冰面、沙石或者比較光滑路面的穩(wěn)定性和安全性，而國內(nèi)市場(chǎng)上銷售的擁有四輪驅(qū)動(dòng)的轎車，大部分都是原裝進(jìn)口型轎車，因此該配置混合動(dòng)力轎車是非常值得關(guān)注的。
上圖是該車型的混合動(dòng)力部件概念圖，從圖上也可以清楚的知道驅(qū)動(dòng)電機(jī)前部采用ISG電機(jī)，和一般混合動(dòng)力轎車一樣，在車輛起步階段短時(shí)替代發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，并同時(shí)起到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速損耗和污染，正常行使時(shí)，仍然由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，該電機(jī)斷開或者起到發(fā)電機(jī)的作用，剎車時(shí)，該電機(jī)還可以起到再生發(fā)電，回收制動(dòng)能量的節(jié)能效果。后面裝配的后驅(qū)永磁電機(jī)在需要啟動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力時(shí)，由高壓電池包通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成高壓交流電驅(qū)動(dòng)后永磁電機(jī)，繼而驅(qū)動(dòng)后半軸。（文/劉峰）
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http://www.bjhplwc.com/news/201009/138116.html
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