近日，海外媒體Autocar報道了關(guān)于即將推出的寶馬全新1系的最新消息、新款前輪驅(qū)動版的1系車型將把競爭對手直接鎖定奧迪A3。

　　新1系將通過引入一款具有創(chuàng)新性的新款三缸發(fā)動機，為寶馬的入門級車型提供額外的環(huán)保方面的優(yōu)勢。基于前輪驅(qū)動平臺和鋁制底盤的改進版，這款新的入門級寶馬車型將推出一款傳統(tǒng)的五門掀背款車型和一款動感的旅行版車型。這兩款車型預(yù)計會在2013年9月在英國推出上市。

『海外媒體曝光的前輪驅(qū)動版寶馬1系假想圖』

　　這一新的前輪驅(qū)動設(shè)計還允許寶馬重新考慮汽車的比例，前艙壁和A柱可以進一步往前。這將會使駕駛座艙的空間增大到可與歐洲最暢銷車型大眾高爾夫以及奧迪A3相媲美的水平。另外還可以擁有一個更加垂直的風(fēng)擋玻璃以及更大的車門孔徑。寶馬內(nèi)部人士稱五門掀背款車型采用的是類似于5系GT的外形輪廓，雖然其車型大小更小一些。

　　采用前輪驅(qū)動系統(tǒng)以及裝備上的升級改進，這款新的入門級車型將為購車者提供節(jié)油型渦輪增壓式三缸發(fā)動機和新一代渦輪增壓式四缸發(fā)動機的選擇，這些發(fā)動機都是寶馬EfficientDynamics計劃的一個組成部分。新款三缸汽油和柴油發(fā)動機（代號為N37和N38）將會是1.5升排量的發(fā)動機。這兩款發(fā)動機采用的是模塊化的設(shè)計，將會與寶馬傳統(tǒng)的3.0升六缸汽油和柴油發(fā)動機共享零部件。

『現(xiàn)款1系』

　　在緊湊型三缸發(fā)動機之上的將會是新款2.0升的四缸汽油和柴油發(fā)動機。這些新的發(fā)動機也反映出了寶馬500cc/汽缸的設(shè)計原理。至于較小型的發(fā)動機，四缸發(fā)動機計劃配備EfficientDynamics技術(shù)，這將包括制動-起動系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)以及一個新的能夠利用排氣管排出的廢熱產(chǎn)生電能以驅(qū)動汽車輔助裝置的熱能回收系統(tǒng)。

　　此外，關(guān)于高性能車型，寶馬內(nèi)部人士已經(jīng)向媒體透露，公司計劃為一款以高爾夫GTI為競爭對手的性能車型重新啟用“ti”這個名稱，這款高性能車型將搭載寶馬新的渦輪增壓式2.0升發(fā)動機，最大動力輸出為220馬力左右。這款新的性能車型將被用于支撐寶馬1系M Coupe繼任車型的設(shè)計。（文/簡單）

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