酷似大切諾基的外形無疑是新款指南者最吸引人的地方，換裝的6AT變速箱則從內在改變指南者的性格，四驅和越野能力在同級車中也屬于佼佼者。不過，內飾做工和座椅的舒適性，它相比同價位合資車還有一定差距。

這次小改款車型從視覺效果上提升了不少檔次感，新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂趣，四驅系統(tǒng)仍然保持了其應有的水準，不過做工方面還是有待加強。

最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進步非常大，像指南者這樣一直進口的產(chǎn)品，價格是個短板，如果國產(chǎn)的話，頂配再有三四萬的下調，才能真正進入競爭狀態(tài)。

全新一代指南者的外形真的很不錯，很少有人不喜歡，這是它最吸引人的地方，而內飾和實際性能上和老款沒什么區(qū)別，電子系統(tǒng)經(jīng)過升級已經(jīng)能夠應付低難度的交叉軸路況，算是個進步，畢竟這個級別能過交叉軸的車不多。

長相變俊朗了，越野能力也有提升，這種升級是大家喜聞樂見的。作為最不JEEP的JEEP，它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職，符合城市SUV定位，兩分扣在配置和噪音抑制上。

此次指南者最大的變化是外形，性能方面和老款相比沒有明顯區(qū)別，外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個檔次，性能方面在同級別中也不落后，這就足夠了。

油耗讓我很意外，廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻，結果給我一個沉重打擊，看來我對JEEP的看法還是老舊的，8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分！除了油耗之外，09指南者剩余賣點就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了，至于越野性能那不是指南者主攻項目。

2.4升“世界發(fā)動機”的油耗已經(jīng)不是第一次領教了，很難讓人相信一臺美國車能如此省油。除了燃油經(jīng)濟性最突出，指南者其它方面都很平均，動力剛好夠用，有一定的越野能力。但是在內飾做工和功能設計方面，指南者還是典型的美國車，不能讓人完全滿意。

硬漢的外形，安逸的駕駛感受，有一定的越野能力，這就是對指南者的評價。似乎它在哪個方面都并不張揚，但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個不錯的組合，它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點！成績也比較令人滿意。