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傳言:寶馬M3將推Sportswagon旅行版

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  [汽車之家 資訊]  日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,寶馬正在計(jì)劃推出M3的Sportswagon,即旅行版車型。而新的M3旅行版仍將基于寶馬的E9X平臺(tái)設(shè)計(jì),并將制造至少一輛測試車。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 09款 M3四門轎車

  而參考競爭對手的動(dòng)態(tài),奧迪RS4旅行版,奔馳的C63 AMG旅行版,以及凱迪拉克CTS-V Sport Wagon都已經(jīng)推出,再參考海外旅行版的受歡迎程度,寶馬未來M3 Sportswagon車型的動(dòng)態(tài)值得我們關(guān)注。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2011款 CTS Sport Wagon

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 08款 S4 旅行版 3.0TFSI 奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2011款 C 63 AMG DR 520

  此外,我們此前報(bào)道過有關(guān),寶馬3系GT車型的消息。這款車也是一款近似旅行版的車型,入門排量也相較普通版要高。但其實(shí),寶馬的GT車型并不意味著像保時(shí)捷等其他品牌一樣是絕對高性能版。我們看到的寶馬3系GT,更多是基于3系并主打一個(gè)2廂的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)。因此,未來基于M系的M3 Sportswagon旅行版和3系的GT車型定位并不同,也不會(huì)產(chǎn)生重疊。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  或2012年上市 寶馬3系GT效果圖曝光
  //www.bjhplwc.com/news/201012/157992.html

  取消Sedan車型 全新寶馬M3配6缸發(fā)動(dòng)機(jī)
  http://www.bjhplwc.com/news/201003/101921.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評(píng)測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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