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售價(jià)15.98-24.98萬(wàn) 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市

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  [汽車之家 資訊]  2011年03月09日,起亞全新中型車K5正式上市,此次上市的車型共有兩個(gè)排量7款車型,售價(jià)區(qū)間為15.98-24.98萬(wàn)元。具體的車型售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
2.0L GL MT 15.98
2.0L GL AT 17.48
2.0L GLS AT 17.98
2.0L TOP AT 19.98
2.0L PREMIUM AT 21.48
2.4 TOP AT 23.48
2.4 PREMIUM AT 24.98

2.0L四款車型配置/2.0L頂配以及2.4L車型配置

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT 起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

『新車將配檀木黑/流金黑/鉆石銀/瑪瑙紅/鉑金灰/絲緞銀/珍珠白/鈦銀色8種外觀顏色』

新車特點(diǎn)

  外觀采用家族前臉,車身整體很有運(yùn)動(dòng)氣息。彼得希瑞爾設(shè)計(jì)的所有新一代起亞車型都有一個(gè)共同特點(diǎn):那就是被稱作“虎嘯式”的前進(jìn)氣格柵,另外采用了扁寬型前格柵與頭燈相連延伸至兩側(cè),加上車身硬朗的線條,給人以運(yùn)動(dòng)感。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

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  內(nèi)飾方面,K5的中控臺(tái)式有一定的向駕駛席傾斜的角度(9.6度)。這樣更方便駕駛員操作中控臺(tái)上的按鍵。另外有黑色和米色兩種內(nèi)飾顏色。

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

  K5比較獨(dú)特的配置有K5標(biāo)識(shí)的迎賓燈會(huì)讓人眼前一亮;另外方向盤位置提醒也是比較特別的配置。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

汽車之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞k5 2011款 基本型

『?jiǎn)?dòng)時(shí)自檢方向盤位置,如果位置不正變進(jìn)行提醒』

  方向盤位置提醒:即在啟動(dòng)動(dòng)車輛的時(shí)候如果電腦檢測(cè)方向盤的位置不正且角度大于90°時(shí),中央液晶顯示屏就會(huì)提醒駕駛員要回正方向盤,這樣的設(shè)計(jì)可以避免人為情況造成的交通事故的發(fā)生。

以下圖片均可點(diǎn)擊查看大圖
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起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT 起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

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『豐富的配置是國(guó)產(chǎn)K5的一大特點(diǎn),不過(guò)大部分舒適豪華性配置只有高配車型上配備』

  此外在舒適性配置方面,較為高配的車型上還配備了座椅加熱(前排/后排)、電動(dòng)通風(fēng)座椅(駕駛席)、后排空調(diào)出風(fēng)口、雙天窗、后中央扶手儲(chǔ)物盒/音響控制、導(dǎo)航/DVD/倒車影像系統(tǒng)等等這些人性化的配置。

新車基本參數(shù)

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT 起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

『2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器(點(diǎn)擊查看大圖)』

  東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的車身尺寸分別是:長(zhǎng)4845mm、寬1830mm、高1460mm,軸距為2795mm。在動(dòng)力上配備起亞的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力,最大扭矩為198Nm;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為179馬力,最大扭矩為231Nm,配備的是6擋手動(dòng)和6速手自一體變速器。

新車背景

  在成功投放了智跑后,東風(fēng)悅達(dá)起亞K5帶著全新設(shè)計(jì)的家族風(fēng)來(lái)到了國(guó)內(nèi),不得不說(shuō),相比起亞旗下老款車型,新的設(shè)計(jì)風(fēng)格是符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美的。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

  另外,起亞老款中型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么市場(chǎng),全靠SUV車型來(lái)支撐顯然是不合適的,因此全新K5的出現(xiàn)就有了理由。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

  全新?lián)Q代的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5直接瞄準(zhǔn)了中型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的日系三大車系雅閣、凱美瑞天籟、即將上市的同門兄弟新索納塔以及新君威、東風(fēng)雪鐵龍C5上。

K5和部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本參數(shù)對(duì)比
車型 K5 新索納塔 凱美瑞 君威
長(zhǎng)寬高(mm) 4845/1830/1460 4820/1835/1470 4825/1820/1485 4830/1856/1484
軸距(mm) 2795 2795 2774 2737
排量 2.0L/2.4L 2.0L/2.4L 2.0L/2.4L 1.6T/2.0L
2.0T/2.4L
售價(jià)(萬(wàn)元) 15.98-24.98 未公布 18.28-36.48萬(wàn) 20.39-26.99萬(wàn)

  和競(jìng)品相比,特別是相對(duì)日系三大車系來(lái)說(shuō),東風(fēng)悅達(dá)起亞K5缺少的是產(chǎn)品本身的知名度和消費(fèi)者影響力,不過(guò)畢竟這三款產(chǎn)品都已經(jīng)上市有一段時(shí)間了,審美和技術(shù)相對(duì)陳舊,K5則是在海外發(fā)布不久就來(lái)到了國(guó)內(nèi),產(chǎn)品的新鮮度以及新技術(shù)和審美上比較有優(yōu)勢(shì);而相比其他美系、德系產(chǎn)品,國(guó)產(chǎn)K5將會(huì)在性價(jià)比方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

消費(fèi)人群

  對(duì)于全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K5,官方給出的消費(fèi)人群的定位是:30歲左右的成功精英人士的商務(wù)車。而我們能夠看到,起亞K5不論是外形還是內(nèi)飾造型設(shè)計(jì),更加趨向于運(yùn)動(dòng)化、年輕化。編輯認(rèn)為,購(gòu)買K5的消費(fèi)者是有一定物質(zhì)基礎(chǔ)的并且比較時(shí)尚個(gè)性的人士,同時(shí)也適合家庭用車。(文/汽車之家 曾曉云)


K5

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    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來(lái)的默默無(wú)聞,可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來(lái)看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺(jué)很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒(méi)有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來(lái)它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒(méi)有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒(méi)有更新鮮的改變。

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    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過(guò)在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車的進(jìn)步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過(guò)動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺(jué)相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒(méi)有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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