[汽車之家 品牌歷史]  火紅色的車身涂裝、銀色的躍馬標(biāo)識(shí)、流線型的車身這些特征構(gòu)成了法拉利這個(gè)全球知名的跑車品牌。從恩佐·法拉利創(chuàng)立法拉利至今，法拉利一直恪守著速度為先操控至上的原則。恩佐·法拉利把他對賽車的熱愛和激情融入了對跑車的制造中，他用意大利人特有的奔放與熱情訴說著對汽車的獨(dú)特見解，成就了法拉利的輝煌。下面編輯就為朋友們介紹法拉利的品牌歷史和偉大的恩佐·法拉利傳奇般的一生。

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　　法拉利是一個(gè)時(shí)代，一個(gè)超級跑車的時(shí)代，而開創(chuàng)這個(gè)時(shí)代的人就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利出生于意大利北部Modena，他的父親Alfredo經(jīng)營一家小鈑金工廠。Alfredo不僅鈑金技藝非常出色，也是一個(gè)專業(yè)車迷。在父親的影響下，恩佐·法拉利從小就受到賽車文化的熏陶。

『年輕時(shí)的恩佐·法拉利』

　　在恩佐·法拉利10歲的時(shí)候，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽。賽車場激烈的場面深深地吸引了他，他盼望著自己也能成為一名優(yōu)秀賽車手。13歲那年，他千方百計(jì)地說服了父親，允許他單獨(dú)駕駛汽車，從此，他與汽車結(jié)下了不解之緣。

『人物傳記：恩佐·法拉利的一生』

　　20歲的恩佐·法拉利憑著對賽車的熱愛與人搭檔自費(fèi)參加了森姆尼賽車隊(duì)，并于22歲取得了一場比賽的亞軍。之后恩佐·法拉利組建了自己的賽車隊(duì)，并于1929年正式成立了Scuderia Ferrari公司，主要用于參加比賽和對賽車的改裝，同時(shí)恩佐·法拉利得到了菲亞特的資助，菲亞特?fù)碛蠸cuderia Ferrari公司50%的股權(quán)。

　　法拉利富有傳奇色彩的躍馬標(biāo)志有著英雄的起源：獲得高度榮譽(yù)的一戰(zhàn)意大利飛行員Francesco Baracca首先采用該標(biāo)志作為個(gè)人徽章，將它噴涂在飛機(jī)機(jī)身上，給他帶來好運(yùn)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，該飛行員的父母將這一躍馬標(biāo)志托付給恩佐·法拉利，建議法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)的躍馬，法拉利將它放置在黃色(摩德納的金絲雀的顏色)盾牌背景上，作為車隊(duì)的象征。

　　1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法·羅密歐公司，成為Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐·法拉利離開了阿爾法·羅密歐公司并同意遵守四年內(nèi)不以自己名義制造汽車的不競爭條款。之后恩佐·法拉利在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機(jī)床，特別是液壓動(dòng)力磨床。

『左起第一個(gè)為恩佐·法拉利』

　　1947年，49歲的恩佐·法拉利在意大利建立了自己的汽車制造工廠。最初的法拉利以生產(chǎn)賽車為主。法拉利生產(chǎn)的第一輛跑車是l25 S，這款車搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，從這款車開始法拉利真正開始了自己的超跑之路。1951年法拉利375在邁勒·米格拉爾汽車大賽上奪得了冠軍，此后法拉利多次出現(xiàn)在世界各地的賽車比賽上并屢獲殊榮。

『法拉利125 S』

　　盡管恩佐·法拉利同意遵守不競爭條款，但是由于對賽車的熱愛，法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的Mille Miglia比賽。

『法拉利815』

　　1956年經(jīng)過法拉利改到的方程式賽車獲得了世界一級方程式(F1)賽車年度總冠軍，這一切的成績奠定了法拉利賽車的地位，也牢牢抓住了跑車迷的心。此外，法拉利車隊(duì)是自1950年F1大獎(jiǎng)賽首次開賽以來唯一一支每年都參加的車隊(duì)。雖然取得了好成績，但是恩佐·法拉利參加比賽的開銷要自己支付，所以法拉利繼續(xù)開始制造銷售可以上路的超級跑車用于支持自己的比賽。