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或采用混動系統(tǒng) 三菱證實將推新Evo車型

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  三菱已經于日前證實將推Evo X的換代車型,但是公司不會“以和過去相同的方式來推進這一概念”。

三菱 三菱(進口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

  三菱的全球產品主管Gayu Eusegi在最近的日內瓦車展上向媒體透露,盡管消費者對Evo依然有需求,但是“我們必須停下來”,因為目前已經存在朝電動車技術方向發(fā)展的“政策轉變”。Eusegi的評論引起了非常消極的公眾反應和媒體報道,如今三菱公司的總裁兼CEO Osamu Masuko進一步澄清了Evo的未來。

三菱 三菱(進口) LANCER 2011款 Evolution 基本型

  “現(xiàn)款藍瑟Evolution X的生產將依照計劃繼續(xù),”他說!爸劣谄淅^任車型,排放規(guī)定與市場的回饋將決定它的工程裝備套件和結構。”

三菱 三菱(進口) LANCER 2008款 2.0T Evolution X BBS版

  “MMC(三菱汽車公司)會將藍瑟Evolution轎車作為該品牌在全球市場的最出色車型持續(xù)發(fā)展下去。不過,因為市場需求和需求量的改變,三菱公司正在考慮的不是以和過去相同的方式來推進藍瑟Evolution概念,而是為藍瑟Evolution車型找到一個與以前不同的發(fā)展方向。這一新的方向、相關的技術和相應的產品將會在適當?shù)臅r候公布出來!

三菱 三菱(進口) LANCER 2008款 2.0T Evolution X BBS版

  新一代Evo將會轉向采用一個柴油-電動混合動力傳動系,這是為了使該車符合日益嚴苛的燃油經濟性和排放規(guī)定。工程師希望清潔柴油發(fā)動機的扭矩輸出與電動機輔助的結合能夠使得Evo XI在不足5秒的時間內從0提速至100km/h,而二氧化碳的排放量將被降低至200克/公里以下。此外,新一代Evo將配備Evo極其出色四輪驅動系統(tǒng)S-AWC的改進版,該系統(tǒng)將轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到了一起。(文/簡單)

  更多閱讀:

  為新能源車讓路?新一代EVO或停止開發(fā)
  http://www.bjhplwc.com/news/201103/177651.html

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  • LANCER 2008款 2.0 EX 時尚運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.20 41.10 9.20
    測試文章:外形是最大賣點!測三菱Lancer EX 2.0
    評測編輯-韓路:

    這個車賣得就是外觀,非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,除了外觀操控也是得心應手,相比那個外觀惡心外加動力寒磣的翼豹2.0R來說,LANCER EX真是個完美的入門運動車。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實很唬人,當然真正開起來也就談不上什么性能了,畢竟原始定位是家用車,三菱招牌的渦輪技術和四驅技術都沒有。所以試著用運動型家用車的眼光來看,Lancer EX還是挺不錯的,就是進口車型的價格沒有親和力,不過聽說很快就會國產了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,其動感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論!我并不認為它是花瓶,首先,扎實的操控就是比較突出的,性能上也說得過去,另外,它還有完勝十代翼豹2.0的實力,花瓶稱號還是留給后者吧。

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LANCER 2011款 EVOLUTION 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息