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2012年引進 奧迪Q5 hybrid上海車展首發(fā)

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  [汽車之家 資訊]  近幾年的車展上,各個廠商在環(huán)保理念上的宣傳力度越來越大,就在這次的2011年上海車展上,奧迪就帶來了最新的Q5 hybrid quattro混合動力版車型。據(jù)悉,這款奧迪Q5混動版SUV有望在年內(nèi)投入量產(chǎn),并率先在德國銷售,而后在2012年引入中國市場。而前不久,我們汽車之家也受邀去德國的奧迪總部試駕了這款最新的Q5混動辦車型。

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Q5混動版將引進!試奧迪e-tron最新車型
//www.bjhplwc.com/drive/201104/186996.html

汽車之家

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  對于奧迪Q5混動版的外觀在這里我們不再做詳細(xì)介紹,與奧迪Q5普通版車型相比并無太大變化。動力方面,奧迪Q5混動版搭載的是一臺2.0TFSI的發(fā)動機和一臺電動機,配備8速自動變速箱,最大總功率為245馬力,峰值扭矩480N·m,與現(xiàn)款奧迪Q5普通版2.0TSI車型相比,新混合動力車的最大功率提高了34馬力,最大扭矩高出了130N·m。

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汽車之家 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2012款 Hybrid quattro

  這樣的發(fā)動機動力總成使這款車的百公里加速可在7.1秒時完成,極速為222公里/小時。此外,在只用電動機行駛狀態(tài)下,奧迪Q5混動版的最高時速可達(dá)到110公里/小時。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2012款 Hybrid quattro

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2012款 Hybrid quattro

  油耗方面,官方給出的百公里綜合油耗為7.0升。至于這款車的預(yù)售價,奧迪官方還沒有做最后的確定。更多信息,我們會進一步關(guān)注并報道。(文/汽車之家 梁。


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  • 奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁。

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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加載中

奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid

指導(dǎo)價:60.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 211馬力...
變速箱:8擋手自一體